❶ 汽車輪胎胎壓多少合適
胎壓不僅關繫到駕乘的舒適度，更關繫到駕乘的安全。胎壓過高，輪胎的摩擦力、附著力就會降低，還會行成爆胎的隱患，影響行車安全;胎壓過低不僅會造成方向沉，跑偏等不利駕乘安全的因素，還會對輪胎造成損害。過度的碾壓還會令輪胎產生高溫，同樣會造成爆胎。
一般來講胎壓在2.2-2.5左右。夏季要稍低一些。滿負荷時按上限，否則，按下限。另外，由於前輪長期支撐發動機，胎壓略比後輪高0.1左右。備胎由於不常用，氣壓最好高些，免得用時由於氣壓過低失去應急的作用。一般應高於2.5。用時調整到何時的胎壓，用後充氣至高胎壓。2.5---3.0。
再有就是，涼胎與熱胎的胎壓也不一樣，測時要注意。兩者差距約在0.2左右。
准確的胎壓參考本車的說明。因為車型不同，對胎壓的要求也有差異。
❷ 汽車輪胎氣壓打多少合適
你好，汽車輪胎的氣壓根據車型不同也有所差異，通常小型轎車的氣壓為2.8到3.5之間
❸ 汽車輪胎氣壓打多少合適
正常輪胎氣壓是多少
飛車新視界
飛車新視
2.3bar左右。每輛車的標准胎壓可以在汽車加油口位置查看，胎壓表中的第一行就是標准胎壓，一般家用轎車的標准胎壓均是2.3bar。可以根據載重量的增加，適當增加輪胎氣壓，載重量大時，前輪胎壓可調整為2.4bar，後輪胎壓可調整為2.6bar。
冬天的胎壓不宜過高，保持標准胎壓230kPa即可。由於氣體熱脹冷縮的原理，冬天胎壓比標准胎壓低0.1-0.2bar很正常，但是冬天胎壓的最低限值為2.0bar,不是越低越好，不可以比這個胎壓值更低了。汽車胎壓過低的話，汽車的油耗增加，胎噪會變大，還會對輪胎造成永久性損傷；冬天胎壓過高的話，會使汽車輪胎與路面的摩擦力減小，影響行車安全，適當低於標准胎壓0.1bar可增加輪胎與路面的附著力。
夏天胎壓不宜過低，保持標准胎壓230kPa（2.3bar）即可。注意：夏天的輪胎氣壓可以比標准胎壓高0.2bar，但絕對不能低於標准胎壓值0.2bar以下，夏天胎壓低更易爆胎。這是因為低胎壓會使輪胎與路面的摩擦力加大，摩擦生熱，輪胎側壁周期性的擠壓摩擦會降低輪胎的整體強度，加上夏天溫度本來就高，高速行駛時輪胎溫度將飆升至極限值，夏季低胎壓爆胎的可能性就更大了。
此外，最好每月進行一次輪胎氣壓檢查，輪胎氣壓的測量必須在輪胎處於冷卻狀態下進行，可以使用輪胎氣壓表或者胎壓監控系統（TPMS）檢查胎壓。注意：汽車四個輪胎的氣壓允許有0.1bar的誤差范圍，比如一個輪2.5，一個輪2.6是可以的，但如果一個2.5一個2.7差別就比較大了，需要調整一下。但左右兩輪胎壓最好一樣，左右輪胎壓不同最大的影響就是跑偏，行駛時車會向胎壓低的一側跑偏，開車既累又危險，長期這樣還會導致左右輪胎磨損不均勻。
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❹ 汽車輪胎應該打多少氣壓
車輛正常胎壓范圍是在2.3~2.5左右合適，主要是夏季氣溫高最好不要超過2.5。
胎壓，嚴格意義上指的是輪胎內部空氣的壓強。在汽車保養上發動機是汽車的心臟，發動機的損壞將導致汽車生命的耗盡，那麼輪胎胎壓則是汽車的血壓，胎壓的高低對汽車的性能和動力有著至關重要的作用。
合適的汽車胎壓
根據國際GBT2978-2008標準的規定和要求：
標准型輪胎：2.4-2.5bar
增強型輪胎：2.8-2.9bar
最高氣壓：不應大於3.5bar
(4)汽車氣壓打多少好擴展閱讀：
胎壓，嚴格意義上指的是輪胎內部空氣的壓強。
現在很多車胎充入的不是空氣。對於這些車胎，胎壓要求比較嚴格。而充入空氣的車胎，和四季變換有關系。並且胎壓與車的性能有緊密聯系，比如舒適度及運載量，還會影響車胎壽命。
氣壓是輪胎的命門，過高和過低都會縮短輪胎的使用壽命。氣壓過低會使胎體變形增大，胎側容易出現裂口，同時產生屈撓運動，導致過度發熱，促使橡膠老化，簾布層疲勞，簾線折斷，還會使輪胎接地面積增大，加速胎肩磨損。
氣壓過高，會使輪胎簾線受到過度的伸張變形，胎體彈性下降，使汽車在行駛中受到的負荷增大，如遇沖擊會產生內裂和爆破，同時氣壓過高還會加速胎冠磨損，並使耐軋性能下降。
❺ 汽車輪胎氣壓一般打多少
汽車車胎胎壓打到2.3-2.5bar之間的氣都是正常的。輪胎的標准氣壓一般在2.4-2.5bar，夏天的時候，輪胎的胎壓可以適當降低0.1bar左右，由於夏季氣溫過高，在行駛的過程中胎壓過高很容易會造成爆胎的危險；冬天的時候，胎壓可以適當地調高0.1bar。
❻ 汽車輪胎應該打多少氣壓
汽車輪胎胎壓打到2.3-2.5bar之間都是正常的。輪胎的標准氣壓一般在2.4-2.5之間，夏季的時候輪胎胎壓可以適當降低0.1bar，由於氣溫過高，在行駛過程中胎壓過高容易會造成爆胎的危險。
❼ 一般汽車輪胎應該打多少氣壓
我們說的「胎壓」其實就是輪胎氣壓，這個氣壓的指數是說明著輪胎充氣的狀態。每一款車在出廠的時候，車廠都會為車主提供一個建議胎壓值。而這個胎壓的指數一般會貼在汽車的B柱（前門後面）內側，而如果沒有在此張貼，一般還會在油箱蓋或者汽車的使用手冊之上記錄著。
千萬不要小看這個建議胎壓，這個胎壓值其實是最適合這套輪胎所使用的胎壓值，超過或者不足這個數值，對於車輛來說都會有一定的影響。過高的胎壓值，會讓輪胎變成鼓形，變形之後，可想而知會使輪胎接地面積減少，這樣輪胎的附著力也會隨之減少。另外，由於輪胎是與地面不斷摩擦的，所以行駛之後會產生熱量，而熱量積聚會使使輪胎的氣壓上漲。如果胎壓過高，高於輪胎最大氣壓值，遇到路面沖擊較容易會發生爆胎，可以說是一個不小的安全隱患。而這個情況特別是在夏天和高速路行駛中更為突出，所以大家要注意夏天的胎壓，千萬不要把胎壓打得太高。既然氣壓太高會導致爆胎，那減少胎壓總可以了吧？減少胎壓當然可以，但過低的胎壓肯定不是什麼好事。輪胎胎壓過低，輪胎會癟下去，接地面積增加，會產生較大的滾動阻力，從而使得車輛的油耗隨之上升。另外，輪胎滾動是一個不斷循環地變形的過程，有研究表明，長期處於低胎壓下行駛，由於輪胎變形量較大，輪胎的膠質老化速度會提升，而壽命會減少10%，當輪胎膠質老化又很容易會產生爆胎。所以說，讓輪胎的胎壓保持在一個合適的值，尤其是經常跑高速的車主。場上可以選擇的品牌和款式有很多，功能也非常豐富，關鍵是可以實時清楚目前輪胎的工作狀態。
❽ 汽車胎壓一般打多少合適呢，大家說的都不一樣
目前一般的轎車輪胎都是在2.3-2.5個氣壓左右。但是汽車的輪胎胎壓在不同的因素和不同的季節的影響下都會不同的，我可以給你講解一些有關於輪胎胎壓的一些內容，僅供參考：
首先是季節性因素： 1：冬季：以汽車輪胎標准氣壓為原則適當進行調高 0.2 bar左右。 2：夏季：按汽車輪胎標准氣壓下限。夏天車子露天停放，氣壓一般可以比標准低0. 1 bar左右，以免高溫爆胎。
其次是裝載負荷空載：1、按汽車輪胎氣壓標准下限（車輛標示貼紙上的胎壓可以作為最低胎壓參考值）。2、滿載：滿負荷時按汽車輪胎氣壓標准上限（輪胎標示上的最大胎壓值可以作為理論最高胎壓的參考）。
再者是胎壓測量環境：1、熱胎：涼胎與熱胎的胎壓不一樣，測時要注意。兩者差距約在0.2 bar左右。2、冷胎：停車後至少三小時後或輪胎行駛不超過2公里。如果只能在熱胎時測量胎壓,請將所測得的胎壓數值減去大約0.2bar就是輪胎冷卻充氣壓力。
然後考慮行車路況：1、顛幅較大路面適當按汽車輪胎標准氣壓調低胎壓0.1-0.2bar。2、顛幅較小，可以忽略，不必在意。
還要加上輪胎狀況：1、新胎：胎壓可以按汽車輪胎標准氣壓調高0.2 bar左右的一個情況，2、舊胎：適當按汽車輪胎氣壓標准調低胎壓，如果磨損嚴重的按汽車輪胎氣壓標準的下限。3、軟胎：即舒適性花紋的輪胎，按標准胎壓適當進行調高 0.2 bar左右。4、硬胎：即操控性花紋輪胎，按標准胎壓的下限。
最後是備胎胎壓：備胎由於不常用，氣壓最好高些，免得用時由於氣壓過低失去應急的作用。一般應高於2.5。用時調整到合適的胎壓，用後充氣至高胎壓。2.5---3.0 bar。
❾ 輪胎氣壓一般打多少
汽車正常胎壓標準是2.3-2.5bar。
胎壓並非是恆定不變的，在行駛過程中，輪胎溫度的升高，會導致內部胎壓的升高。總體說來就是，低溫狀態下胎壓較低，行駛過程中胎壓會升高。夏季行駛時胎壓接近甚至超過3.0bar也是很正常的，無需多慮。
夏天因為溫度比較高，熱脹冷縮，汽車的正常胎壓會降低，因為夏季開車，溫度比較高，開車的過程中汽車的輪胎溫度也會升高，胎壓也會隨之升高，范圍可以在2.3~2.5BAR；冬季可以稍高一點，范圍可以在2.6~2.8BAR；反之冬天因為溫度比較低，胎壓應該比正常值調高0.1到0.2點。
車主唯一需要考慮的就是冷胎胎壓是否標准，以及四台輪胎的胎壓是否基本一致，如果有較大差異，則需要進行調整。
❿ 汽車打多少氣壓最合適
如果熱天一般建議打到2.4，如果冷天2.5到2.6，希望能幫到你希望採納