汽車晶元在哪個國家產的

1. 奧迪晶元是哪個國家生產的

奧迪汽車公司現為大眾汽車公司的子公司，總部設在德國的英戈爾施塔特，年產轎車45萬輛左右。

奧迪是德國歷史最悠久的汽車製造商之一。從1932年起，奧迪開始採用四環徽標，它象徵著奧迪與小奇跡（DKW）、霍希（Horch）和漫遊者（Wanderer）在克姆尼茨合並為汽車聯盟公司。在20世紀30年代，汽車聯盟公司涵蓋了德國汽車工業能夠提供的所有乘用車領域，從摩托車到豪華轎車。

2. 國產車的晶元從哪來

中國汽車的晶元產產自歐美。

我們汽車上用的晶元90%都是國外進口的，我們關注新能源汽車、智能網聯汽車、三電控制器、車載網路、先進的激光雷達、自動駕駛的預控制器，我們所用的這些計算、控制、安全、存儲，包括功率，包括感知這些晶元，90%都是國外進口的。

中國的自主品牌車企，包括最近幾年新成立的新能源車企，所需要的車用晶元幾乎都是來自於進口，超過98%的半導體晶元從歐美供應商夠得！

在新冠病毒的影響下，目前各大汽車公司的存貨晶元用完後，有可能進入停產狀態！

從小道消息得知，歐美准備起草一個秘密方案，可能會命令半晶元供應商全面停止向中國汽車公司提供晶片，因此，國內汽車廠家可能面臨華為一樣的境況！

由於智能網聯汽車發展尚處在初級階段，且沒有成熟的模式可以借鑒，整車企業在計算平台設計中，雖然處於主導地位，但並不代表車企要深入參加所有的研發環節，很多方面也並非是車企的領域，因此車企應該根據自身能力量立而行。

整體看專家提出的觀點，都可以歸結為一句話：破解晶元難題並非一日之功，而需要付出長期艱苦的努力。

3. 大眾汽車的晶元供應商是哪個國家

大眾汽車的晶元供應商是德國。

大眾汽車德國汽車品牌，總部位於德國沃爾夫斯堡的汽車製造公司，也是世界四大汽車生產商之一的大眾集團的核心企業。

這兩家公司將合二為一，打造出一家擁有10大品牌的歐洲最大汽車製造商。2012年3月，質檢負責人就DSG變速器故障一事約談公司相關代表，要求採取措施解決該問題。

大眾汽車種類

1、小型家用車型

大眾高爾夫是一款由大眾汽車在1974年推出的經典掀背／小型家用車型，已經在全球市場推出了七代，是大眾汽車公司生產最多的品種，也是大眾最暢銷的車型，在全球暢銷車型中位列第三，到2007年總產量已經超過了2500萬輛。

2、EOS跑車

EOS跑車，外觀承襲大眾新一代的家族風格，包括淚眼投射式頭燈與亮面盾形水箱護罩。最引人注意的，當然是大眾EOS採用了CSC五片式設計的車頂。

以上內容參考：網路-大眾汽車

4. 世界上能造晶元的國家有哪些

第一，美國「矽谷」，目前全球規模最大，最具影響力的半導體產業中心依然是美國「矽谷」，整體來看，「矽谷」是晶元產業鏈最完整，競爭力最強，同時也是規模最大的晶元產業中心，生產的晶元約佔全美國的三分之一。

全球最大的晶元企業和微處理器製造商-英特爾公司，就位於美國矽谷。在過去長達20多年的時間裡面，英特爾一直是全球最大的晶元企業，英特爾是一家IDM，也就是涵蓋設計，製造，封測等垂直一體化的晶元供應商。

而全球5大晶元設計企業，有4家總部位於「矽谷」，包括博通，高通，英偉達和AMD，當然這裡面還包括自研晶元的蘋果公司，FPGA巨頭賽靈思。由於擁有強大的晶元設計能力，矽谷實際上也是全球晶元代工產業最重要的市場源頭，在半導體設備領域，美國三大晶元設備供應商應用材料公司，科磊，泛林研發的總部也都在「矽谷」。

第二，得克薩斯州，如果說「矽谷」是美國晶元產業的研發和設計中心，那麼得克薩斯州就是美國晶元產業的製造中心。該州的晶圓工廠主要集中在達拉斯和奧斯丁，總共有15家晶圓工廠。達拉斯是TI（德州儀器）的總部所在地，而TI總共在德州擁有5家晶圓工廠。

而中國兩大晶元龍頭企業的台積電，中芯國際的創始人張忠謀，張汝京均出身於德州儀器。作為全球最大的模擬晶元供應商，TI的市場份額遠遠領先於其它廠商。此外，三星電子在該州擁有一座12吋晶圓工廠，Qorvo擁有3座晶圓工廠，恩智浦有3座工廠，英飛凌，高塔半導體，X-Fab各有一座工廠。

第三，韓國京畿道，整體來看，韓國是僅次於美國的全球第二大晶元產業生產國，三星電子，SK海力士在存儲晶元市場處於壟斷地位。而韓國晶元生產的大部分產能又都集中在京畿道。

從三星電子來看，目前在韓國的晶圓工廠有5座（其中12吋晶圓廠4座，8吋晶圓廠1座），分別位於華城，平澤等地，主要產品包括邏輯晶元代工，圖像感測器，存儲晶元等。京畿道的韓國晶元企業大都是IDM，覆蓋從設計，晶圓製造以及封裝測試環節。而從事專業代工的企業有東部高科等。

第四，中國台灣省，台灣地區是全球最大的晶圓代工基地，而主要晶圓工廠分布於北部的新竹，南部和中部的科技園區。在新竹科學園，這里是眾多晶元企業總部所在地。

包括代工企業台積電，聯電，世界先進半導體；晶元設計企業聯發科，聯詠，瑞昱；硅晶圓企業環球晶圓等。而在中部，南部的科技園區，同樣擁有眾多的晶圓工廠。目前代工龍頭台積電在台灣地區擁有12吋晶圓工廠4座，8吋晶圓工廠4座。

第五，日本九州島，日本晶元產業以IDM為主，尤其在功率半導體，圖像感測器，快閃記憶體等領域擁有優勢。日本晶元企業的研發部門大都位於東京等大城市，九州島以晶元生產為主，產值約占日本總產值的30%左右，其中比較大的工廠包括索尼的12吋晶圓工廠，瑞薩電子的8吋晶圓工廠，三菱電機的IGBT工廠等。

第六，德國德累斯頓，德累斯頓也被稱為德國的「矽谷」，這里聚集了美國晶元代工企業格羅方德，本土晶元巨頭英飛凌，博世等。英飛凌是功率半導體市場的領導者，博世在汽車電子，MEMS感測器領域擁有很強的實力，兩家本土企業都以IDM模式為主。格羅方德是全球三大晶圓代工企業之一，德累斯頓工廠也是格芯最早建立的晶圓工廠。

第七，新加坡，新加坡擁有完整的晶元產業體系，涵蓋晶元設計，製造及封測等環節，其中大部分是外資企業，包括有存儲晶元巨頭美光科技，晶圓代工企業格羅方德，台積電，聯電等。其中美光科技擁有三座NAND快閃記憶體工廠，包括部分研發業務，目前該工廠是美光在亞洲地區的主要研發和生產中心。

5. 中國生產汽車晶元的企業

1、大唐電信：中國信科集團旗下大唐電信科技股份有限公司（以下簡稱
2、紫光國微：紫光集團消息，9月19日，由國家科技部、工信部共同支持，國家新能源汽車技術創新中心（簡稱「國創中心」）作為國家共性技術創新平台牽頭發起的「中國汽車晶元產業創新戰略聯盟」（簡稱「中國汽車晶元創新聯盟」）在京正式成立。紫光集團為聯盟創始成員，旗下紫光國微（002049）、紫光展銳同時為聯盟理事單位。
3、四維圖新：旗下「傑發科技」前身來自於聯發科汽車電子事業部。目前，傑發科技結合強大的平台服務系統，已推出針對自家車聯網軟體優化的車載晶元方案，致力於成為用戶信賴的智能出行科技公司。
4、全志科技：公司各系列主控晶元及電源管理晶元組成的套片廣泛應用在車載、智能家電等領域。

6. 賓士晶元是哪裡生產的

北京賓士晶元為華為海思晶元，主要產地是東莞和武漢。

梅賽德斯-賓士（Mercedes-Benz）是世界聞名的豪華汽車品牌。1886年1月，卡爾·本茨發明了世界上第一輛三輪汽車，獲得專利（專利號：DRP 37435），被譽為「汽車的發明者」。

品牌歷史

梅賽德斯-賓士（Mercedes-Benz），是一個世界頂級的豪華汽車品牌，被認為是世界上最高檔汽車品牌之一，其完美的技術水平、過硬的質量標准、推陳出新的創新能力以及一系列經典轎跑車款式令人稱道。

在國際上，該品牌通常被簡稱為梅賽德斯（Mercedes），而中國內地稱其為「賓士」（因此，又有梅賽德斯-賓士一說），台灣譯為「賓士」，香港譯為「賓士」。

7. 汽車晶元主要供應商有哪些

恩智浦半導體，2006年11月16日恩智浦半導體正式宣布將以「恩智浦半導體」為其中文品牌名稱，在大中華地區進行相關的市場營銷與運營活動。作為全球領先的嵌入式應用安全連接技術領導者，恩智浦不斷推動著互聯汽車、物聯終端等智能安全互聯應用市場的創新。

恩智浦2015年以112億美元收購了飛思卡爾，成為了全球最大的汽車半導體供應商。收購完成後兩者的總市值超過400億美元。恩智浦半導體去年被高通收購。

英飛凌其前身是西門子集團的半導體部門，於1999年獨立，2000年上市。其中文名稱為億恆科技，2002年後更名為英飛凌科技。目前，英飛凌在中國市場主要生產面向汽車、工業、電源管理和安全智能卡行業的電子元器件及功率器件等產品，包括設計、研發、製造和組裝。

8. 紅旗汽車晶元是國產的嗎

是了。
2012年7月15日，適值中國第一汽車集團公司建廠59周年，歷時4年多，耗資52億元，破解2000多項技術難題——第一輛紅旗H7轎車15日駛出生產線。一汽職工在紅旗H7下線儀式現場亮相 一汽集團董事長徐建一在下線量產儀式上說，紅旗H7是一款完全自主創新的高級轎車，將打破國外品牌對我國高端轎車市場的壟斷。 今天的紅旗H7，擁有完全自主知識產權，從概念設計到工程設計全過程自主開發，擁有全套數據文件和經驗積累。它搭載了一汽自主生產的高端發動機，擁有主動巡航、8氣囊等安全技術，對標全球最苛刻的安全碰撞標准，排放達到國V標准

9. 我們手機里的晶元還有汽車裡面的晶元都是從歐美國家進口來的嗎

目前來說，我們手機里的晶元還有汽車裡面的晶元大部分都是從歐美國家進口來的。
我們汽車上用的晶元90%都是國外進口的，我們關注新能源汽車、智能網聯汽車、三電控制器、車載網路、先進的激光雷達、自動駕駛的預控制器，我們所用的這些計算、控制、安全、存儲，包括功率，包括感知這些晶元，90%都是國外進口的。
不過這幾年RISC-V架構悄然興起，對比傳統的X86架構和ARM架構，RISC-V架構更加精簡、易用，更重要的是RISC-V架構是永久免費、開源的，所有的晶元設計公司都可以使用它，不會受到任何影響。在近日的第十六屆中國芯集成電路產業促進大會上，倪光南院士就明確指出「我們可以適當地聚焦基於RISC-V架構的晶元產業，從而抓住國產晶元的新機會，解決晶元架構受國外壟斷的情況，把晶元的主動權掌握在自己的手中」。

10. 比亞迪汽車晶元是進口的嗎

比亞迪汽車晶元是自己生產的。

比亞迪品牌誕生於深圳，於1995年成立，業務橫跨汽車、軌道交通、新能源和電子四大產業。

2003年成長為全球第二大充電電池生產商，同年組建比亞迪汽車，比亞迪汽車遵循自主研發、自主生產、自主品牌的發展路線，矢志打造真正物美價廉的國民用車，產品的設計既汲取國際潮流的先進理念，又符合中國文化的審美觀念。

2019年12月，比亞迪入選2019中國品牌強國盛典榜樣100品牌。

2019年12月18日，人民日報發布中國品牌發展指數100榜單，比亞迪排名第24位。

2020年1月4日，獲得2020《財經》長青獎「可持續發展內控獎」。

2021年11月，武漢比亞迪汽車有限公司發生工商變更，王傳福退出法定代表人及董事長，由何龍接任。