汽車60碼過大坑傷害哪個部位

⑴ 汽車高速過坑對車的影響

1、對輪胎、輪轂的影響

高速過坑極容易使輪胎發生鼓包、變形、破損，嚴重時甚至會導致爆胎、輪轂損壞。

2、對制動器軸承的影響

高速過坑的瞬間沖擊可能對制動器內的軸承產生不可恢復的影響，從而導致車輛後續行駛時車輪松曠、規律性異響。

3、對車身和電路系統的影響

劇烈的震動還容易造成車身不同程度的變形，車內外飾的開裂、固定失效，車內電子線路板和連接器受力形變從而導致斷路、虛接或短路。

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高速過坑注意事項：

1、高速行駛過程中，要密切注意前方路面情況，如有異物或經過凹坑路面時，盡量繞過或降低速度（車輪快入坑時，松開剎車），勻速緩慢通過，過坑時不要打方向，以減少側向沖擊。

2、當車輛迫不得已需行駛上路旁台階時，應觀察好後，盡量正向、從緩坡處低速緩慢行駛上台階。

3、意外高速過坑後，應及時停車檢查車輛情況，必要時到就近4S店檢查維修或者撥打電話進行救援。

⑵ 如何正確過減速帶60碼過減速帶傷車嗎

現在的市區的馬路上，會看到很多減速帶。當車的速度達到60碼過減速帶，一般也沒有問題。因為汽車出廠時，已經經過了非常嚴格的道路測試，包括減速帶測試。但不能總是可以過快地經過減速帶，否則對減震器和懸掛系統有一定的影響，尤其是輪輪轂的損壞，將直接影響行車的安全系數。

其實早在汽車的設計階段就已經考慮過減速帶的問題了，出廠前都會經過一系列的汽車測試，其中一項測試是高速通過減速帶。即使速度達到80公里/小時，減速帶也沒有問題，所以不用太擔心。當然，如果盲目使用高速減速帶，時間長了可能會出現車輪變形、避震器漏油等現象，這就是考驗你的汽車零部件質量的時候了。

車輛過減速帶的最佳方式是用兩個輪子垂直通過。 無論是底盤，懸掛，保護的力度都是最大的。 需要注意的是，當越過減速帶時，汽車必須減速。 千萬不要通過變速帶高速行駛，特別是低底盤的車，通過變速皮帶記得控制速度，速度比較低會控制車輛能承受的沖擊范圍，一旦高速 通過會增加對車輛的沖擊造成的損壞。

⑶ 關於60碼的速度壓過一個十厘米高的坑和一個十厘米高的台階，有何影響

如果輪胎破了換輪胎。如果減震漏油換減震。如果跑偏做四輪定位。如果100以上抖做動平橫。如果沒現象就正常開，直到出現象。
正常開上述現象遲早也會出現。

⑷ 汽車以40碼的速度過凹槽路（10公分深20公分寬的坑），對車有傷害嗎過坑的時候汽車顛簸感很強。別

汽車的構造，決定了一般的汽車以40碼的速度過凹槽路（10公分深20公分寬的坑），對車沒有太大的有傷害。過坑的時候汽車顛簸感很強。很正常。它的底部有彈簧沒有事情的。

我國國家最新標准《汽車和掛車類型的術語和定義》（GB/T 3730．1—2001）中對汽車有如下定義：由動力驅動，具有4個或4個以上車輪的非軌道承載的車輛，主要用於：載運人員和（或）貨物；牽引載運人員和（或）貨物的車輛；特殊用途。

國產汽車品牌有：五菱、寶駿、紅旗、長安、長城、奇瑞、吉利、榮威、比亞迪等。

國外汽車品牌有：豐田、大眾、奧迪、賓士、現代、起亞、標致、凱迪拉克等。

噴氣式

1680年，英國著名科學家牛頓設想了噴氣式汽車的方案，利用噴管噴射蒸汽來推動汽車，但未能製成實物。

蒸汽動力

1769年，法國人N·J·居紐製造了用煤氣燃燒產生蒸汽驅動的三輪汽車。但是這種車的時速僅4公里，而且每15分鍾就要停車向鍋爐加煤，非常麻煩。後來車在一次行進中撞到磚牆上，碰得支離破碎。

⑸ 把汽車過了個坑對輪胎有影響嗎

如果汽車本身重量大，在過坑時，會造成輪胎局部壓力過大。這有可能造成輪胎的漏氣，不過現在的輪胎都有防爆。

⑹ 汽車高速過坑巨響對汽車有哪些損害

汽車高速過坑巨響對汽車損害：

會使車輛長期處於低平面那一側的輪胎、懸架承受更大的力量影響到底盤和懸掛，並且懸掛系統比較高的一側受力不均勻，長時間會影響減震的性能，而底盤也可能會因為長時間的受力不同，導致變形。

輪胎作為和地面最直接接觸的地方，本來圓形的輪胎，由於長時間受力不均勻，可能會變形，這樣在行駛的過程中由於輪胎問題，就會導致方向盤跑偏或者震動，開車的舒適性和穩定性都受到了極大的影響。所以應經常把車子開出去轉一轉，讓車子受力均勻些，以降低損害。

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汽車輪胎保養預防：

1、定期檢查胎壓

胎壓是影響輪胎壽命的重要因素，不要過高或者過低，要按照車輛標示的胎壓進行充氣。需要注意的是，輪胎氣壓會隨溫度的變化而改變。受熱脹冷縮的影響，冬天輪胎氣壓也會降低，若不適當地增加胎壓，不僅會增加汽車的油耗，還會加速汽車輪胎的磨損。

2、經常清除胎紋內雜物

輪胎用久了，其胎紋內容易夾雜有小石子、碎磚塊等碎屑物，這些東西若不及時清除，會讓你在開車的時候就會有顛簸的感覺，並且對輪胎的傷害極大。尤其是在高速上行車，胎紋內有異物容易造成爆胎，那就危險了。因此，發現小石子等就要用鑰匙等摳出來，盡量保證輪胎的干凈。

3、檢查輪胎的磨損情況

新輪胎與舊輪胎的牽引力和抓地力的差別很大，那些磨損很厲害的輪胎，抓地力較弱，容易出現打滑的情況。因此，輪胎要根據磨損情況及時更換。

4、進行四輪換位

當車輛出現跑偏或者其它異常的轉向時，要及時給輪胎進行換位，以免輪胎出現其它異常。四輪換位能保證車輛4個輪胎均勻受力，避免過度磨損。

⑺ 汽車過坑對車底有什麼影響

1、車胎、輪轂

汽車在高速行駛時突然路過不平整路面，受到最大沖擊力的部位就是車輪。如果車速過快會直接導致輪胎報廢，嚴重的情況更會使輪轂變形。不小心下壓過大坑，一定要記得在保證安全的情況下及時檢查車輪受損情況。如有抖動或異響的情況記得及時呼叫道路救援。

2、懸架裝置

一般過大坑之後除了車輪會受損，懸架系統也會受到影響。如果你在檢查車胎和輪轂沒有太大的損傷，說明撞擊的力度已經沒懸架給緩解掉了。長期的過坑對懸架避震十個不小的傷害，所以盡量避免壓坑。

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汽車過坑保護

1、有避震器設定，防止磕碰底盤簡單的來說就是避震器每次運動，壓縮的少回彈的多，壓下去一公分可能彈起來兩公分，車子遇到坑、坎，就像穿了雙彈簧鞋，它還是會微微抬起來的。

這個時候即使坑的深度，和車子底盤高度差不多都快碰上了，因為往上輕輕地抬了抬，它是不一定磕得到的，沒護板也不一定磕得到。

2、大部分的家用車，車頭部分是發動機，發動機的底部是一個儲存機油的部件叫做油底殼，車身中部是變速箱有外殼包裹的。

碰得到的那些部件的外殼，通常都是由壓鑄成型的鋁合金，或者是沖壓成型的鋼做的，強度是非常大的。

⑻ 我請問下 車速快過地上的一個坑 對車子什麼有影響 大概輪胎這么大個坑，10厘米這么深。

綜述：

對車子懸架、避震，有影響。

懸架是汽車的車架（或承載式車身）與車橋（或車輪）之間的一切傳力連接裝置的總稱，其作用是傳遞作用在車輪和車架之間的力和力扭，並且緩沖由不平路面傳給車架或車身的沖擊力，並減少由此引起的震動，以保證汽車能平順地行駛。

典型的懸架結構由彈性元件、導向機構以及減震器等組成，個別結構則還有緩沖塊、橫向穩定桿等。彈性元件又有鋼板彈簧、空氣彈簧、螺旋彈簧以及扭桿彈簧等形式，而現代轎車懸架多採用螺旋彈簧和扭桿彈簧，個別高級轎車則使用空氣彈簧。

功能: 減震器是產生阻尼力的主要元件,其作用是迅速衰減汽車的振動,改善汽車的行駛平順性,增強車輪和地面的附著力.另外,減震器能夠降低車身部分的動載荷,延長汽車的使用壽命.目前在汽車上廣泛使用的減震器主要是筒式液力減震器，其結構可分為雙筒式,單筒充氣式和雙筒充氣式三種。

工作原理：在車輪上下跳過程中，減振器活塞在工作腔內往復運動，使減振器液體通過活塞上的節流孔，由於液體有一定的粘性和液體通過節流孔時與孔壁間產生摩擦，使動能轉化成熱能散發到空氣中，從而達到衰減振動功能。

功能：支撐垂直載荷,緩和和抑止不平路面引起的振動和沖擊.彈性元件主要有鋼板彈簧,螺旋彈簧,扭桿彈簧,空氣彈簧和橡膠彈簧等。

原理：用具有彈性較高材料製成的零件，在車輪受到大的沖擊時，動能轉化為彈性勢能儲存起來，在車輪下跳或回復原行駛狀態時釋放出來。

導向機構的作用是傳遞力和力矩,同時兼起導向作用。在汽車的行駛過程當中,能夠控制車輪的運動軌跡。

⑼ 汽車快速過坑對車什麼損害大

【損害】

1、會有一定的損害，會直接影響輪胎的使用壽命，過坑劇烈撞擊中會導致輪胎在輪輞和外界異物之間產生嚴重之擠壓，胎體簾子線因此而過度拉伸導致斷裂，輪胎內部空氣則從斷線處頂起形成胎邊鼓包。

2、對懸掛系統的沖擊，甚至會威脅到汽車的行駛安全。

【注意事項】

1、建議更換輪轂以便給您駕駛中帶來更高的安全系數。

2、在差的路況下行駛時，請注意避讓坑洞等外界異物，如無法避請將車速降低，因為高速撞擊導致的危害遠遠大於在低速時。

3、如須在差的路況下行駛時（例如坑洞、路緣、大的石塊）在輪胎冷卻情況下，請將您輪胎的氣壓在汽車製造商所提供的正常載重情況下的氣壓參數基礎上適當的提高，但切記勿超過汽車製造商所規定的最大載重情況下的氣壓參數。