停著不走開著空調汽車多久會斷電

① 汽車不開停在車庫里多久需要啟動一次

是的，長時間不開的車，最好建議斷開電瓶負極！因為雖然車子停穩熄火後，看起來好像電池已經斷電，但實際上，電池依然在為車輛電腦的存儲晶元，防盜系統等電路板供電。那麼長期不開，電瓶里的電最終是會消耗沒的，往往導致電池壽命終結。一般現在也有很多「負極閘刀」自己可以改裝，更方便。

然後第二個問題：一般情況下，車輛熄火後電瓶實際的耗電情況看，一般絕大多數情況，「長期不開」說的都是一個月左右。也就是說你的車一個月不會動一下的，需要斷開負極。一星期或者10天的，完全不需要任何特殊操作。

第三個問題：汽車發動機，通過皮帶，直接驅動發電機。發電機運轉了就開始發電，也就給電池充電了。所以，只要發動機運轉，發電機也就跟著運轉，與車輪是不是轉動無關！

② 汽車不啟動可以開空調嗎

汽車不啟動不可以開空調。

在通電狀態下不啟動車子時，打開空調的風機也是會有風量出現的。空調的壓縮機是靠發動機，帶動運轉，從而產生製冷效果。而只通電不啟動的情況下，打開空調。並不會產生製冷或者制熱效果。只會給汽車的電瓶帶來非常快的虧電速度，最終傷害的就是汽車的電瓶。

在冬天的時候，汽車暖風是不耗費汽油的。但是如果你使用不正確的話，那麼也是會耗油的。在中控按鈕地方有一個鍵A/C，這個鍵就代表的是空調，可以製冷，也可以制熱。當需要制熱的時候，按這個鍵，把溫度調高，可以讓空調的壓縮機進行制熱。

汽車空調工作原理

汽車空調製冷系統由壓縮機、冷凝器、貯液乾燥器、膨脹閥、蒸發器和鼓風機等組成。各部件之間採用銅管（或鋁管）和高壓橡膠管連接成一個密閉系統。製冷系統工作時，製冷劑以不同的狀態在這個密閉系統內循環流動。

自動空調的功能包括車內溫度和濕度自動調節、回風和送風模式自動控制以及運轉方式和換氣量控制等功能。電控單元將根據駕駛員或乘客通過空調顯示控制面板上的按鈕進行的設定，使空調系統自動運行，並根據各種感測器輸入的信號。

③ 汽車停車開空調可以開多久

以15分鍾左右為宜，時間太長散熱不好，對汽車發動機有損害。在相對密閉的環境下，如車庫內、可能會導致二氧化碳中毒。最好在露天或空氣流通順暢的地方開空調且要適當地留點窗縫。停車時發動機處於怠速運轉，轉速較低，造成進氣壓力過低，此時發動機會增大節氣門開度，進而增大噴油量。

汽車開空調注意事項

1、人在進入汽車後的短時間內，就應該打開車窗或開啟外循環通風設施，引進新鮮空氣，不能在封閉車窗、車門狀況下，長時間行車，更不能在封閉的車內睡眠或長時間休息。

2、購買新車後，應當像新裝修住房那樣，盡可能地保持車內外空氣的交換，以便盡早讓車內的有害氣體揮發釋放干凈。

④ 自動擋汽車不啟動一直開著空調暖氣多久會沒電

你好，車上的發電機發出的電是足以整車用電設備用的，當你打開空調時，發動機的帶速 是要提高的，所以是費油的。所以也費些電，時間不長，某問題的。如果我的回答對你有幫助，請採納，謝謝。

⑤ 小車停著不走`開著空調`大概一小時耗多少油

小車靜置停車開空調，一個小時耗7,8個點，大概5元左右。

⑥ 請問一下，我汽車啟動停著開空調電會不會用完

看是什麼類型的汽車，是純電動汽車時間長肯定會耗盡電瓶的電能。如果是傳統燃油車只要有燃油就不會。因為你啟動了發動機，發動機工作會驅動發電機一直給電瓶充電。而且空調最大耗能點在壓縮機，壓縮機由發動機直接驅動，不是電力驅動。空調工作靠電力驅動的地方僅僅為「蒸發器」風扇和控制電路板本身，耗電不算大，不用擔心。停車開空調主要是費油。因為車停止不動，空調「冷凝器」散熱狀況不佳。壓縮機需要長時間工作才能維持駕駛室溫度在設定溫度范圍內。

⑦ 汽車已經熄火了但是空調忘記關,這樣會不會導致汽車沒電

汽車已經熄火了，但是空調忘記關,會導致汽車沒電。

⑧ 如果手動擋汽車不啟動開著空調暖氣電瓶會不會沒電

汽車不打火開空調是可以的，但是空調沒有製冷功能，使用一段時間之後汽車的蓄電池就會虧電，汽車容易打不著火。汽車在不打火的狀態下開空調，空調吹出來的風都是鼓風機吹出的自然風，因為空調壓縮機是用發動機的動力帶動的，汽車在熄火的狀態下，空調壓縮機自然就不會工作，鼓風機吹出的自然風是由蓄電池帶動的。長時間不打火開空調，汽車蓄電池的電量就會被耗盡，輕則汽車打不著火，重則造成蓄電池長期處於虧電狀態，這只是針對傳統的燃油汽車來說，新能源汽車是不會出現這種情況的。汽車熄火之後不關閉空調對汽車的影響是非常大的，因為現在的汽車都有連鎖機制，熄火後會自動切斷大部分輔助電路，熄火之後空調就會被斷電，熄火之後不關閉空調很容易損壞發動機，因為下次啟動汽車時，空調的負荷力會導致發動機承受負荷過高。所以不建議在熄火狀態下長時間開啟空調，汽車在怠速的狀態下開空調的時間不能太長，容易導致發動機積碳。

⑨ 車子停著不動開空調可以嗎

怠速開空調，會對發動機有一定的影響。

夏天開冷氣，發動機控制單元會讓發動機轉速提升100轉左右，這樣一來增加了發動機進氣量，噴油也隨之增加，混合氣濃度就會加大，發動機電腦通過這種方式來提高發動機的平穩性，這樣一來，混合氣濃了就會有燃燒不完全的汽油，開空調長時間怠速會導致積碳增多，發動機就會費油。

而且開空調後發動機為了把空調冷凝器部分的熱量降下來，那麼冷卻散熱風扇就會一直工作。如果冷卻系統和散熱系統出現了問題，就會導致發動機水溫高，會對發動機造成影響。

空調類型

1、按驅動方式分為：獨立式（專用一台發動機驅動壓縮機，製冷量大，工作穩定，但成本高，體積及重量大，多用於大、中型客車）和非獨立式（空調壓縮機由汽車發動機驅動，製冷性能受發動機工作影響較大，穩定性差，多用於小型客車和轎車）。

2、按空調性能分為：單一功能型（將製冷、供暖、通風系統各自安裝，單獨操作，互不幹涉，多用於大型客車和載貨汽車上）和冷暖一體式（製冷、供暖、通風共用鼓風機和風道，在同一控制板上進行控制，工作時可分為冷暖風分別工作的組合式和冷暖風可同時工作的混合調溫式。轎車多用混合調溫式）。

3、按控制方式分為：手動式（撥動控制板上的功能鍵對溫度、風速、風向進行控制）和電控氣動調節（利用真空控制機構，當選好空調功能鍵時，就能在預定溫度內自動控制溫度和風量）。

4、按調節方式分為：全自動調節（利用計算比較電路，通過感測器信號及預調信號控制調節機構工作，自動調節溫度和風量）和微機控制的全自動調節（以微機為控制中心，實現對車內空氣環境進行全方位、多功能的最佳控制和調節）。

⑩ 汽車發動發動機車子不走只開空調對汽車有什麼影響嗎

沒什麼特別大的影響，耗油而已。具體分析如下：

1、空調壓縮機是發動機帶動的沒有錯，但是鼓風機吹出來的風是由蓄電池帶動的，汽車處於怠速階段是不一定給蓄電池充電的，鼓風機消耗蓄電池裡的太多電可能會造成蓄電池長期虧電。長期城市裡開車的話久久去拉一次高速會給蓄電池充滿電有利於保養蓄電池。

2、不開空調直接吹出來的風是利用發動機的廢熱，冬天汽車開的暖風空調就是這個原理，而不會用到空調製冷劑。 順便一個小技巧：當汽車水溫過高不下時，說明車前的散熱風扇散熱不夠（有時間去檢查一下。）如果還想繼續開，應急一下可以打開空調暖風，相當於有另一個散熱渠道。

3、長時間如此肯定有害處，怠速運轉下啟動空調，油耗會增加，對於發動機積碳也會增加，而對於人的危害是最大的，停止狀態呀，車內空氣得不到正常循環，如果關閉車窗會導致人在感覺舒適的情況下睡著不知不覺就會中毒缺氧。根據人體衛生要求；空氣中CO2的含量不能超過0.1％，O2含量應控制在18~20.7％之內，為此每人每小時必須有20~25M3新鮮空氣。考慮到汽車的條件有限，新鮮空氣的下限為11M3／h。這問題，對車傷害小，但威脅到人的生命。