汽車電源拔哪個

⑴ 汽車應急啟動電源怎麼用

1、首先第一步我們先要打開汽車的引擎蓋，將支架一定要撐好引擎蓋!找到電瓶所在位置，將夾子正確的夾在電瓶的正負極（紅色 「+ 」為正極，黑色 「- 」為負極），大家一定要夾緊並且不能夾錯正負極哦，否則會帶來安全隱患！

2打開汽車應急啟動電源的啟動埠。注意膠皮的柔軟，切勿力氣過大！將電瓶夾的藍色接頭插進汽車應急啟動電源的點火介面里。注意千萬不要插反了，對口插入。第五步檢查電瓶夾是否夾緊。正負極是否連接正確。

3、進入駕駛室，擰鑰匙進行啟動，也有部分車是一鍵啟動的，那就直接按一下啟動鍵，即可啟動汽車。然後拔下電源。啟動完成。

⑵ 車子長時間停放，應該把電瓶線上的哪個線拔掉該怎樣拔掉

負極。

因為汽車的負極接線柱是與車身連在一起的，整個汽車車身都是通往負極的，也可以理解為車身就是負極。這樣任何用電部件的負極，只要連接車身搭鐵即可，不需要每個部件都扯一根線到負極接線柱。

如果是拆掉電瓶的正極，因為扳手是金屬的，具有導電性，如果拆卸過程中不小心碰到了車身金屬部位，就相當於電瓶的正極直接連接到負極，導致電瓶短路。

汽車電瓶保養

1、熄火前關閉所有燈光

有的老款車型並不支持熄火後自動斷電的功能，所以在熄火前需要手動關閉車燈及車內閱讀燈。如果需要在車內找東西或者需要照明可以使用手機或手電筒進行照明，省得開了閱讀燈忘記關，造成電瓶電量流失。

2、避免車輛長時間停放

安在車上的電瓶在長時間放置過程中會自行放電，許多車主出差或旅遊回家後都會發現著車困難甚至電瓶完全沒電的情況，所以最好能每周開一次車，車程最好在20分鍾以上，便於車輛行駛時為電瓶充電。

3、熄火前關閉車窗

汽車的車窗和天窗的開關是靠電瓶供電的，所以大家最好在熄火前關閉所有窗戶，而不是熄火後關閉，甚至離車後使用長按鎖車鍵的方式關窗。

⑶ 汽車電瓶線怎麼拔下來

汽車斷開電瓶線，需要經過以下幾個步驟：
1、確認電瓶位置，一般車輛的電瓶分布在以下幾個位置：後備箱的備胎附近、駕駛員側座椅下方、副駕駛員座椅下方、發動機艙的左前側或右前側。

2、准備拆卸工具，一般我們准備一個10號套管扳手和一個一字螺絲刀就可以了，先用扳手鬆開電瓶負極樁頭的螺絲，新安裝的電瓶或新車，用手抓住電瓶負極左右扭動幾下就可以拆下了，而老車需要用一字螺絲刀在負極線的開口處向上撬動幾下也可以拆下。

3、將電瓶負極包裹好，避免負極線因內部應力的原因，再次恢復到原來的位置，誤接電瓶負極給車輛帶來不必要的損傷。最後安裝的時候反序安裝即可。

一、保養要求
1、檢查蓄電池在車上是否固定好，外殼表面是否有磕碰傷;
2、蓄電池電纜是否連接可靠，排氣孔是否有灰塵;
3、通過蓄電池上的電眼檢查充電情況和質量狀態，綠色表示合格，黑色表示虧電，白色表示電池損壞需要更換。
二、補充充電
1、如果長時間不使用車輛或充電系統有故障，當蓄電池負載電壓低於10V，空載電壓低於12.4V必須補充充電;
2、采風恆電限流充電方法，多隻蓄電池充電必須採用串聯連接;
3、充電第一階段，以蓄電池容量的1/10電流充電，其充電電流為6A。充電至平均每隻電池電壓達到16A後轉為第二階段充電;
4、充電第二階段，以蓄電池容量x0.045的電流充電，如6-QW-60蓄電池，充電電流為60x0.045=2.7A。充電至平均每隻電池電壓達到16V後再繼續充3-5個小時;
5、充電時電解液濕度超過40度時，應採取停止充電，減少電流或物理降溫，當濕度達到45度時必須停止充電;
6、充電間保證良好通風，不許有明火和易燃物;
7、充足電標准，電眼為綠色。

⑷ 哈弗H6冠軍版汽車電源負極怎麼拔掉

黑色線接線柱有顆螺絲，松開就可以拔下負極了

⑸ 別克車拔掉哪個線可以使車斷電

電瓶斷電只需把電瓶負極線拔下來即可徹底斷電。但是一般不建議車主自行操作，以免操作不當對汽車造成損傷。用扳手把蓄電池兩端的電線卸下即可斷電。汽車斷電前先佩戴好護目鏡和手套,找到電瓶的正極和負極,一般會有+和—的標識。

更換電池方法：

1、首先接通點火開關，讀取自診斷系統的故障碼。

2、將點火開關置於「OFF」 位置，切斷電源。

3、用10CM套筒扳手依次松下蓄電池的「上固定卡」。

4、先擰松負極柱上搭鐵電纜的接頭螺栓並取下搭鐵電纜接頭，然後再擰松正極柱上的電纜接頭螺栓和取下該電纜接頭;有些高檔車換電池的時候不可以讓車身電器斷電，因為斷電後需要用專業汽車檢測儀解碼匹配，所以換電池前一定要用一個備用電池跟車上的電瓶(兩極)並聯起來。

5、完全將電池頭上正、負極的螺絲松開，並把正、負極電纜及接頭放好。

6、拆下蓄電池固定架。

7、更換新的蓄電池。

⑹ 智能汽車拔掉電源的負極行嗎

為什麼要拔掉電源的負極呢？如果拔掉了電源的負極是為了電池不跑電，存放時間更久這是可以的，但是有些車輛特別是高檔車輛行車電腦一旦斷電就需要初始化，行內也叫匹配。對此你要有心理准備。

⑺ 汽車長時間不開，電池要拔掉正極，還是負極

負極。

因為汽車的負極接線柱是與車身連在一起的，整個汽車車身都是通往負極的，也可以理解為車身就是負極。這樣任何用電部件的負極，只要連接車身搭鐵即可，不需要每個部件都扯一根線到負極接線柱。

如果是拆掉電瓶的正極，因為扳手是金屬的，具有導電性，如果拆卸過程中不小心碰到了車身金屬部位，就相當於電瓶的正極直接連接到負極，導致電瓶短路。

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汽車電瓶保養：

1、定期擦一擦電瓶。

用濕布定期把電瓶外部擦洗一下，把面板、正負兩個極頭的灰塵、油污、白色粉末等易造成漏電污物擦拭乾凈。這樣經常擦洗電瓶，電瓶的極頭不會積過多白色的酸蝕粉末，而且其使用壽命會比較長。可以在電瓶兩個極頭上塗抹專用油脂以保護電瓶。

2、防止電瓶虧電。

要防止蓄電池虧電，要特別注意在熄火狀態下不要長時間用車上的CD、點煙器等充電，這時候會消耗大量的電瓶電流。如果虧電很容易造成蓄電池的損壞。

3、半年檢查一次電瓶。

為了讓電瓶保持最佳的性能，最好每隔半年去4S店檢測檢測電瓶，看看蓄電能力如何。一般電瓶的壽命在3年左右，保養好的話能撐到4年。但是越往後越要縮短檢查電瓶的時間。

⑻ 汽車電池先撥正極還是先撥負極,接又是什麼順序

拆線時先拆負極再拆正極，接線時先接正極再接負極。先拆負極的主要目的在於蓄電池負極線是接在車架上的，如果先拆正極，那麼拆卸過程中可能會因為扳手或工具接觸車架而造成打火的現象，造成危險；反之，裝線時也是一個道理。

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汽車電池充電注意事項

1、充電過程中要每隔大約1h測量一次電解液的密度和電壓，並檢查它的溫度。當溫度超過40℃時應將充電電流減半，如溫度繼續升高超過45℃時應停止充電，待冷卻到35℃以下時再充電。也可用風冷或水冷的方法來降溫。

2、充電室內要通風良好，且嚴禁煙火，因為電解液裡面的氣泡是氫氣和氧氣。

3、在無人看守的情況下要停止充電。飛輪電池是20世紀90年代才提出的新概念電池，它突破了化學電池的局限，用物理方法實現儲能。

⑼ 汽車應急啟動電源先拔正極沒事吧

在正常充電和使用的情況下，是不會有任何安全隱患的。
汽車應急啟動電源是給駕車出行愛車人士和商務人士所開發出來的一款多功能攜帶型移動電源。它的特色功能是用於汽車虧電或者其他原因無法啟動汽車的時候能啟動汽車，同時將充氣泵與應急電源、戶外照明等功能結合起來，是戶外出行必備的產品之一。
產品特徵
1、汽車應急啟動電源可以給所有12V電瓶輸出的汽車打火，但不同排量汽車適用產品范圍會有所不同，能夠提供野外應急救援等方面的服務；
2、標配LED超亮白燈，閃變警示燈，和SOS信號燈，出行旅遊好幫手；
3、汽車應急啟動電源不僅支持汽車應急啟動，還支持多種輸出，有5V輸出（支持各類手機等移動產品），12V輸出（支持路由器等產品），19V輸出（支持絕大部分筆記本電腦產品），增加了生活的廣泛應用；
4、汽車應急啟動電源內置免維護鉛酸蓄電池，同時也有高性能聚合物鋰離子電池，可供選擇范圍多；
5、鋰離子聚合物類汽車應急啟動啟動電源使用壽命長，充放電循環可以到500次以上，充滿電（電量顯示5格）可以啟動汽車20次（作者使用這款，並非代表所有品牌）；
6、鉛酸蓄電池類應急啟動電源配備充氣泵，壓強為120PSI（圖片款），可以方便充氣。
7、特別說明：鋰離子聚合物類應急啟動電源電量顯示需在3格以上才可以給汽車打火，以免燒壞汽車應急啟動電源主機。記得充電就是了。
操作說明
1、將手動剎車拉起，離合放置在空檔，檢查啟動器開關，應處在OFF檔。
2、應急啟動器請放置在平穩的地面或是非移動的平台，遠離發動機及皮帶。
3、將「應急啟動器」紅色正極夾（+）連接到缺電的電瓶正極。並確保連接牢固。
4、將「應急啟動器」黑色輔機夾（-）連接汽車的接地柱，並且確保連接牢固。
5、檢查連接的正確性和牢固性。
6、啟動汽車（不超過5秒），如果一次啟動沒有成功，請間隔5秒以上。
7、成功後從接地柱將負極夾取下。
8、將「應急啟動器」（俗稱「過江龍」）紅色正極夾從電池正極取下。
9、電池使用用完畢，請充電。

⑽ 汽車電瓶，長時間不開，拔掉正極，還是拔掉負極好呢

汽車長期不開電瓶應當拆掉負極，拆掉電瓶負極相當於斷掉車內大部分的待機功耗，讓電瓶處於自然放電的狀態，汽車拔掉電瓶負極相對能停放更長的時間，能更好的保護蓄電池。汽車蓄電池的壽命一般是2至3年。

汽車拔掉電瓶負極一般來說停放兩到三個月是沒有問題的，但長期停放會使電瓶虧電。電瓶沒電處理方法：

一、採用推車起動，推車啟動是最有效的應急起動方法，但不能經常使用，經常用對發動機和離合器有一定的損傷，自動擋車輛尤其要避免使用此方法起動。

二、接線啟動，在連接跨接電纜時，千萬不能搞錯跨接電纜的連接順序，要先將沒電的蓄電池的正極端子與救援車電池的正極端子連接，再將救援車電池的負極端子與沒電汽車發動機內的金屬部分連接（接地線）。