電動汽車插電汽車選哪個好

『壹』 純電動車和插混比較哪個更好一些

純電動汽車和插電混動汽車相比，個人認為還是混動汽車好一些，因為現階段來看絕大多數純電動汽車續航里程還是比較短，不過長期看純電動汽車確實是發展的大勢所趨。

『貳』 汽油車、電動車和油電混合車哪種較好

1、新能源車和傳統汽油車裸車價大PK

我們比較市面上好幾款新出的新能源車，比對相同車型的裸車價，國產車基本是價差在3萬左右，比如寶馬5系和寶馬5系PHEV、吉利博瑞和吉利博瑞PHEV，合資牌的價差會搞一下，比如豐田C-HR和豐田C-HR EV，價差在4萬左右，有些會更高。

2、純汽油和純電，哪種更省錢

首先是進行兩種車型的費用比對，相同配置的車，純電動車裸車在扣除政策補貼後，會比純油車貴3萬左右（其實就是牌照費），下面我們參照豐田C-HR EV 汽油版和純電版的數據進行比對，當時計劃買車時 ，油價是7.36，電價分波谷價、波峰價，所以我取了一個中間值0.6元。通過比較，我們發現每百公里，純電車的費用會比純油車便宜34元左右，假設一輛車開30萬公里，那麼純電車光電費就省了10萬，這么一算買純電車是不是很劃算？

3、純汽油和插電式混合式，哪種更省錢

這一次我們選擇國產自主品牌吉利的博瑞和博瑞PHEV來比較，兩者裸車的價格差依然是3萬左右。根據二者百公里油耗比較，發現，插電混合式比純油每百公里能省31.65元，假設一輛車開30萬公里，那麼插電混合的油費可以省9萬.當然這些只是理論值而已，實際上，表格中的所有數據都是動態的，如果油價不斷下降，電費不斷上漲，那麼廠家為了促進新能源車的銷售，就會降低新能源車的裸車價。所以近期看，買新能源車似乎更貴些，放長遠來看，還是很劃算的。

當然這些只是理論值而已，實際上，表格中的所有數據都是動態的，如果油價不斷下降，電費不斷上漲，那麼廠家為了促進新能源車的銷售，就會降低新能源車的裸車價。

4、發動機保養VS電池保養

發動機保養是一個持續的過程，假設每5000公里保養一次，一次費用350元，30萬公里的保養費約2萬元，而電池大約1.2萬公里保養一次，一次約300元，30萬公里的保養費約7500，所以從這點來看，在後期保養上純電動完勝純汽油。

在日常保養上，插電混合的保養費應該是兩者相加，可能會大於兩者相加之和，畢竟是兩個系統，而且是一種新的動力系統，會有很多意向不到的故障，需要付出一定的試錯成本，因此在保養方面混合插電式沒有任何優勢。

不過現在很多廠家都承諾對混合插電式和純電動汽車的電池終身免費保養或者更換，是一個不錯信號。

5、比比誰的命長

很多人青睞於純油車不是沒有道理的，純油車去加油站加油只要幾分鍾的時間，而且加油站全國各地都有，出行基本上沒有任何的障礙，堪稱走遍天下都不怕。

而相比純電動車的限制就非常的大，其續航里程低，充電時間長，只能說適合日常上下班通勤，別說出省游，周邊游都非常困難，如果不是一些城市的限購令和政府的大力補貼，很難想像新能源車的銷量，不過話說回來，純電動車在大城市上下班高峰期極其擁堵時的體驗感還是很不錯了，當然了，前提是保證電量充足，不然，那種體驗感就成了滿滿的焦慮了。

為了彌補純電動車出行限制和車牌問題，油電混合插電式車出現了，既滿足人們長途旅行的需求，也解決了人們上下班高峰期擁堵是油耗高的問題，更是解決了車牌問題，可以說是目前最完美的選擇，但是依然選擇的人不多，因為這個技術更新，價格也更高。

6、科技感

在科技和互聯網方面，傳統汽油車是完敗的，為什麼呢，新能源車因為有蓄電池，因此即使是在關閉發動機的情況下，我們依然能夠通過手機APP或者車鑰匙來控制愛車的車窗開關，空調開關、以及後備箱開關等。

如果你的愛車停在炎炎烈日之下，你們打開車門的一瞬間是什麼呢，迎接你的是高達五六十度的密閉空間，我們必須趕緊開窗開空調降溫，而新能源車則可以通過APP或者遠程遙控車窗透氣和空調開啟，當你走到車旁時，感受到的不是炙熱的氣息，而是清涼的風……

新能源車還可以將愛車的行駛路線記錄下來，還能記錄下愛車行駛過程的其他數據，我們可以非常方便查看。

還有語音功能，也是極大的降低了事故率，司機不必低頭去開關空調或者開調整車內的其他設備，只需語音互動就行。

『叄』 插電混動與油電混動哪個好

如果想省油推薦油電混動的車，如果經常開長途推薦插電式混動。

油電混動推出目的就是省油，這個大家都知道，而且這種油電混動車型都不用充電，從便利性來說優勢非常大。

並聯式插電式混合動力：該類型下發動機和電機均可驅動汽車，動力傳動模式較多，動力性較好，結構簡單，應用廣泛，是主流的技術路線。代表車型有比亞迪唐DM。

插電式混合動力汽車優缺點：

與非插電式混合動力汽車相比，插電式混合動力汽車的電池容量更大，可以支持行駛的里程更長，如果每次都是短途行駛，有較好的充電條件，插電式混合動力汽車可以不用加油，當做純電動汽車使用，具有純電動汽車的優點。

與純電動汽車相比，插電式混合動力汽車的電池容量要小很多，但是其帶有傳統燃油車的發動機、變速器、傳動系統、油路、油箱，因此在無法充電時。只要有加油站就可以一直行駛下去，行駛里程不受充電條件的制約。

以上內容參考：網路-插電式混合動力汽車

『肆』 插電式混動汽車哪個好

1、卡羅拉雙擎，售價：13.98-17.58萬

動力方面，寶馬530Le採用2.0T發動機+電動機的動力組合，傳動系統依舊採用8AT變速箱，支持純電動續航里程61公里，官方標稱的綜合油耗為百公里1.9L。

『伍』 電動汽車什麼牌子的好

電動汽車品牌推薦：特斯拉、蔚來、小鵬、理想、比亞迪。

1、特斯拉

特斯拉（Tesla)是全球頂級的純電動汽車製造商，總部位於美國的加利福尼亞洲。馬斯克CEO引領新能源汽車首次正面剛傳統燃油車，同時沖擊了百年來傳統汽車市場的牢固架構。目前的車型有：Model S、Model X、Model 3、Model Y、Roadster、Semi（卡車）、Cybertruck（皮卡）。2019年11月，特斯拉上海工廠生產的Model 3正式亮相，也就是家喻戶曉的國產Model 3。

『陸』 插電混動好還是油電混動好區別是什麼

各有各的優點、插電混動是需要充電的，在短距離行程時可以當成純電車用，可以說零油耗，高速行駛同樣相較燃油車無油耗優勢。插電混動的優勢是電池蓄電能力強，電機功率大， 動力強且響應速度快，最重要的是可以上綠牌。油電混合動力就是非插電式的混動汽車，比如豐田普銳斯，雷凌混動，卡羅拉混動，凱美瑞混動，起亞極睿，本田crv混動等。一般只有幾公里左右的續航，前提是在40碼速度以下使用純電模式。超過40碼後發動機就自動啟動介入驅動汽車並給電池充電，其實簡單說就是比傳統的純汽油汽車節省了起步的能源消耗。最關鍵的一點，油電混動車型不需要解決充電問題，畢竟國內的充電樁還遠遠沒有普及。
總體來說混動車型最主要的優勢就是有兩種動力方式，有選擇性，油耗低，尾氣排放污染低。而且在高速行駛時不存在無法行駛的情況，畢竟不是純電動車型，所以不用擔心中途充電的問題，直接加油就好。
【拓展資料】
一、插電式混合動力汽車（Plug-in hybrid electric vehicle，簡稱PHEV）是新型的混合動力電動汽車。區別於傳統汽油動力與電驅動結合的混合動力，插電式混合動力驅動原理、驅動單元與電動車相同，唯一不同的是車上裝備有一台發動機。插電式混合動力汽車與普通混合動力汽車的區別：普通混合動力車的電池容量很小，僅在起/停、加/減速的時候供應/回收能量，不能外部充電，不能用純電模式較長距離行駛；插電式混合動力車的電池相對比較大，可以外部充電，可以用純電模式行駛，電池電量耗盡後再以混合動力模式（以內燃機為主）行駛，並適時向電池充電。
二、國家對新能源汽車給出了明確的定義，即新能源汽車包括插電式混合動力汽車、純電動汽車和燃料電池汽車。傳統的混合動力汽車由於能量密度較低(動力電池容量一般低於1．5 kWh)，因而不需要外接充電，僅籍由制動時回收動能為動力蓄電池充電或利用車輛在低速行駛時發動機的多餘功率通過發電機(電動機反轉)為動力電池充電。插電式混合動力汽車可以行駛在純電動模式下．也可以行駛在發動機與驅動電動機共同工作的混合動力模式下。行駛在混合動力模式下時，與普通的混合動力車輛的工作原理並無二致，驅動電動機作為輔助驅動機構，主要起「削峰填谷」的作用，幫助發動機工作在相對穩定的狀態下，從而減少車輛的燃油消耗與排放；行駛在純電動模式時，僅由動力電池組供應能量，從而實現純電力驅動與零排放，因而在動力電池組電量用盡後需要外接充電，所以稱之為插電式混合動力汽車。
三、與非插電式混合動力汽車相比，插電式混合動力汽車的電池容量更大，可以支持行駛的里程更長，如果每次都是短途行駛，有較好的充電條件，插電式混合動力汽車可以不用加油，當做純電動汽車使用，具有純電動汽車的優點。與純電動汽車相比，插電式混合動力汽車的電池容量要小很多，但是其帶有傳統燃油車的發動機、變速器、傳動系統、油路、油箱，因此在無法充電時。只要有加油站就可以一直行駛下去，行駛里程不受充電條件的制約。又具有燃油汽車的優勢。插電式混合動力汽車結合了傳統混合動力汽車的優點，在提供較長的續航里程(指混合動力模式)的同時也能滿足人們用純電力行駛的需求，起到了良好的能源替代作用。

『柒』 電動車和插電哪個更適合看完你就明白了！

新能源汽車是未來發展的方向，而新能源汽車在世界各國定義都是不盡相同的。我國的新能源汽車主要是純電動汽車和插電式電動汽車兩種。對於新能源汽車不僅能夠享受到政策上的一些補貼和優惠，在一些限行的城市也對新能源汽車「網開一面」，所以在一定程度上滿足了經常在大城市開車的朋友，不會受到限行的限制。
插電式混動汽車有哪些優勢呢？首先就是享受新能源補提，比如像免購置稅等等。其次就是在一些城市汽車要進行搖號，而新能源汽車可以不搖號。然後就是插電式混動汽車不僅可以當成燃油車來使用，如果是短距離的話還可以當著通勤的電動車來使用。相對純電動車，插電式混動汽車沒有純電動車的「續航焦慮」，如果短距離通勤還有節能的優勢。
如果是短距離通勤使用插電式混動汽車，那麼插電式混動汽車還具有噪音低、振動下和舒適性高的優點。如果對駕駛有要求的，那麼還能體驗到燃油發動機和電機帶來的雙重動力優勢。插電式混動汽車不論是駕駛感受還是乘坐體驗，那麼都會比燃油車更勝一籌。
插電式混動汽車的優勢比較明顯，那麼缺點也是十分顯著的。插電式混動汽車的續航里程一般相對比較短，並且車輛在燃油車的基礎上增加了電瓶，電瓶的增加也就意味著車輛自身重量的增加。所以，要想節能就必須多使用電能，如果長期使用然後則相對不劃算，車輛重量的增加，那麼油耗自然也會相應增加。
另外就是需要完善的配套設施，也就是所在的小區或是單位舉報充電的條件。如果是長期使用燃油，那麼不僅會損害到電瓶，還會在一定程度上增加油耗。
最後就是電池成本的問題，一般電池壽命是在5到6年左右，而電池成本比較高，因此在購買的時候即使享受了補貼，那麼價格同樣會比燃油車的價格高。另外就是還需要考慮的就是若干年以後電池更換的成本，這也是一筆不小的開支。
那麼插電式混動汽車該不該買呢？從目前市場情況來看，購買插電式混動汽車的一般都是一些剛需的消費者。比如像一些城市購買燃油車需要搖號，而自己無法搖到號。另外還有就是一些限行的城市，為了避免自己的出行不便，所以會購買插電式混動汽車。另外就是還有一部分想購買純電動汽車，但是由於沒有充電條件，因此採取折中的辦法。
所以是不是需要購買插電式混動汽車還是需要根據自己實際的需求，比如每天行駛距離不長，並且又有充電條件的，那麼插電式混動汽車還是可以選擇的。如果是不長途駕駛的，那麼選擇可以選擇性價比更高的純電動汽車。如何選擇還是因人而異，不能一概而論，符合自己實際需求的汽車就是最好的汽車。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『捌』 新能源代步車，純電動好還是油電混動好

根據新能源汽車的種類進行分割，新能源汽車分為混合純電動，隨著新能源汽車保有量的迅速增加，買車時也多了一個選擇，新能源汽車具有無環境污染、汽車成本低的特點，對想買車的人也是一種吸引力。那麼我想買新能源汽車。

接著來聊聊混合動力汽車無論是普通的混合動力汽車或是插電式混合動力汽車，其相比於純電動汽車，最大的優勢便是沒有里程焦慮、沒有使用便利性的問題，即使沒有充電條件也能依靠燃油繼續行駛，並且日常使用並不僅僅局限在城市代步，周末的遠途出行亦能輕松應對。

『玖』 純電動汽車哪個品牌好

1、特斯拉。目前特斯拉是新能源汽車關注度最高的品牌之一，如果不是特斯拉產量早期遇到麻煩，特斯拉的銷量也許會更高。而特斯拉目前推出的車型均為純電動汽車，作為世界上電動車行業標桿，特斯拉幾乎每推出一款新能源汽車都會備受關注。
2、比亞迪。比亞迪是國內發展新能源汽車比較成熟的品牌，其中同時掌握新能源汽車電池、電機、電控及充電配套、整車製造等核心技術，從2008年起推出很多銷量不錯的車型，比如秦、唐、宋、元等等。
3、騰勢。騰勢是比亞迪與戴姆勒合資雙方共同打造的，雖然價格稍貴，但是純電續航還是領先大部分新能源汽車。
4、北汽。北汽作為國內純電動汽車的領航者，北汽新能源連續五年銷量位居國內純電動汽車榜首，推出的純電動汽車續航里程分為各個級別，比如低級別300公里、中級別400公里、高級別500公里，滿足各類消費者使用需求。

『拾』 純電動汽車哪個牌子好

純電動汽車好牌子：比亞迪、蔚來汽車、小鵬汽車、廣汽新能源、歐拉。

一、比亞迪

眾所周知，比亞迪汽車作為純電動汽車的引領者之一，在純電動汽車領域可以說是中國最好的牌子了，在全球知名度也很高，今年還推出了安全級別更高的全新刀片電池，其代表產品有漢EV、唐EV、宋Pro EV、秦EV等。