汽車手套副數多少合適

⑴ 車間里要加工的手套副數是口罩個數的 2 倍這句話怎麼理解

口罩是一個一個的，手套是一副一副的（一副即是2個）

要加工的手套副數是口罩個數的 2 倍；；可以理解為要加工的手套（個）數是口罩個數的4 倍

⑵ 開車能帶手套嗎

■不戴手套影響安全

無疑，只用一根手指或用圍巾墊著方向盤是潛在的安全隱患，在需要變線、躲避的時候一根手指不能完成轉向的動作，最終的結果是交通事故。

天氣寒冷時，最好能戴上手套，用雙手平行地握住方向盤。無論是逆時針還是順時針轉動方向盤，雙手使用的推拉力都是一致的，可以順利完成變線、避讓甚至蛇行的動作。

■不戴手套影響健康

汽車行駛過程中始終在震動。道路凹凸不平、車輪的動平衡被破壞、傳動軸磨損過度都會造成車身震動。震動對司機的健康損害較大，尤其是手部和腳部。戴一副手套開車能減輕震動對人體造成的危害。

科學研究表明，受震動的影響，長期開車的人的條件反射機能會受到抑制，神經末梢受損，痛覺功能明顯減退，對環境溫度變化的適應能力也會降低；震動還會使長期駕車者的手掌多汗、指甲鬆脆、手臂肌肉痙攣、握力萎縮下降，骨關節出現脫鈣、局限性骨質增生或變形性關節炎。強烈的震動和噪音長期刺激人體，還會使植物神經功能紊亂，出現惡心、失眠等症狀。醫學上通常將這類震動引起的疾病稱之為「震動病」。

■選一副柔軟的手套

一些車主擔心，戴上手套成了「機器人」，開車的手感全無；尼龍手套、普通的皮手套容易打滑也使戴手套開車受到司機的抵制。

這些都是人們對開車戴手套的誤解。真正的駕駛用手套會在手掌和手指處使用防滑的翻皮或植入細小的顆粒，防止打滑；在手腕等活動部位使用彈性更好的萊卡材料，手套與手掌緊密貼合，手掌活動自如不受阻礙；在容易出汗的關節部位使用COOLMAX材料，加速汗液導出，保持手掌的乾爽。

專業駕駛手套價格昂貴，車主也可以選擇性價比更高的自行車手套。自行車手套的防滑、透氣功能與汽車手套相似。只是自行車手套還更加註意對手的保護功能，在指關節、手背等需要保護的部位增加了吸振、耐磨材料。此外，自行車手套的顏色、外觀更加前衛、運動化。手套是不是合適還要戴了才知道。在難以取捨的情況下，一副較柔軟的手套更能得到手的認同。

⑶ 開車帶什麼手套好

帶摩擦性強，舒適度高的手套好。

不少人對開車戴手套是有偏見的，認為戴手套的都是司機，但實際上習慣良好的車主也是會戴手套開車的，為什麼會選擇戴手套？到底開車帶手套好不好呢？這一點上存在分歧，主要是手套的類型引起的，開車太手套很有必要，但是選擇合適的手套更重要。

開車戴手套的必要性

戴手套開車的都是司機嗎？當然不是，手套的作用其實是非常大的，雖然一般周邊就沒有哪個車主戴手套開車，而且主要只是看到服務行業的司機才會戴手套，他們戴手套一方面確實是形象問題，但手套其實還有防滑的目的，另外還能防止磨出老繭，甚至還有震動病。

戴手套最直接的感受，就是冬天開車摸著方向盤不會手冷，保暖的作用很明顯。不過大多數時候它都起著防滑的作用，開車的時候手心很容易出汗，這必然會導致方向盤打滑，而戴上手套，手心出汗也不會直接放映在方向盤上，就可以避免打方向盤打滑了。

還有一點很重要，戴手套開車能夠很大程度上防止震動病的發生，沒聽過這個病？沒事，車子在發動時和行駛途中，都會有不同程度的震動吧，這種震動對人體是有害無益的，而且研究表明，長期駕駛機動車的人，機械振動會是神經系統功能下降，還會讓手掌多汗，震動過強還會導致手臂疲勞，握力下降，甚至是痙攣、萎縮，引起骨關節的改變。

所以你說開車帶手套好不好？肯定是好的，但是要選擇正確的手套，比如說女式那種絲質手套、尼龍手套、普通的皮手套，這些都是不行的，真正駕駛用的手套都會在手掌和手指處使用防滑和翻皮或植入細小的顆粒，用來防止打滑，所以選擇一款對的手套也是非常重要的。

⑷ 怎麼知道自己應該買多少碼的手套

量一下自己的手掌長寬及寬度，然後問一下賣家手套有沒有碼數。因為現在大多數手套是沒有碼數的，都是均碼。

S碼：掌總長23.7cm 掌圍16.8cm。

M碼：掌總長24.7cm 掌圍18cm。

L碼：掌總長25.7cm 掌圍19.2cm。

一般手套規定代號：男士（M），女士（L），兒童（J）。M/S=男士S號，L/M=女士M號，J/L=兒童L號。

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手套使用注意事項：

1、手套尺寸要適當，如果手套太緊，限制血液流通，容易造成疲勞，並且不舒適；如果太松，使用不靈活，而且容易脫落。

2、所選用的手套要具有足夠的防護作用，該選用鋼絲抗割手套的環境，就不能選用合成紗的抗割手套等。要保證其防護功能，就必須定期更換手套。如果超過使用期限，則有可能使手或皮膚受到傷害。

3、隨時對手套進行檢查，檢查有無小孔或破損、磨蝕的地方，尤其是指縫。對於防化手套可以使用充氣法進行檢查。

⑸ 司機開車為什麼帶手套

開車時最好戴上手套。 不戴手套影響安全 無疑，只用一根手指或用圍巾墊著方向盤是潛在的安全隱患，在需要變線、躲避的時候一根手指不能完成轉向的動作，最終的結果是交通事故。 天氣寒冷時，最好能戴上手套，用雙手平行地握住方向盤。無論是逆時針還是順時針轉動方向盤，雙手使用的推拉力都是一致的，可以順利完成變線、避讓甚至蛇行的動作。 不戴手套影響健康 汽車行駛過程中始終在震動。道路凹凸不平、車輪的動平衡被破壞、傳動軸磨損過度都會造成車身震動。震動對司機的健康損害較大，尤其是手部和腳部。戴一副手套開車能減輕震動對人體造成的危害。 科學研究表明，受震動的影響，長期開車的人的條件反射機能會受到抑制，神經末梢受損，痛覺功能明顯減退，對環境溫度變化的適應能力也會降低；震動還會使長期駕車者的手掌多汗、指甲鬆脆、手臂肌肉痙攣、握力萎縮下降，骨關節出現脫鈣、局限性骨質增生或變形性關節炎。強烈的震動和噪音長期刺激人體，還會使植物神經功能紊亂，出現惡心、失眠等症狀。醫學上通常將這類震動引起的疾病稱之為「震動病」。 選一副柔軟的手套 一些車主擔心，戴上手套成了「機器人」，開車的手感全無；尼龍手套、普通的皮手套容易打滑也使戴手套開車受到司機的抵制。 這些都是人們對開車戴手套的誤解。真正的駕駛用手套會在手掌和手指處使用防滑的翻皮或植入細小的顆粒，防止打滑；在手腕等活動部位使 用彈性更好的萊卡材料，手套與手掌緊密貼合，手掌活動自如不受阻礙；在容易出汗的關節部位使用COOLMAX材料，加速汗液導出，保持手掌的乾爽。 專業駕駛手套價格昂貴，也可以選擇性價比更高的自行車手套。自行車手套的防滑、透氣功能與汽車手套相似。只是自行車手套還更加註意對手的保護功能，在指關節、手背等需要保護的部位增加了吸振、耐磨材料。此外，自行車手套的顏色、外觀更加前衛、運動化。手套是不是合適還要戴了才知道。在難以取捨的情況下，一副較柔軟的手套更能得到手的認同.

⑹ 汽車修理工經常用手，用什麼手套才能保護自己的手

建議買那種一次性使用的棉線手套，又便宜有靈活，一打一打的買很便宜的。
去勞保店問下，各種手套很多，有的防護能力強一點的不過靈活性會差一點，有的靈活性很好但是防護性會差一點的，而且材質不同價格不同並且壽命不同的。

⑺ 車壓多少算正常

汽車正常胎壓標準是2.3-2.5bar。

胎壓並非是恆定不變的，在行駛過程中，輪胎溫度的升高，會導致內部胎壓的升高。總體說來就是，低溫狀態下胎壓較低，行駛過程中胎壓會升高。夏季行駛時胎壓接近甚至超過3.0bar也是很正常的，無需多慮。

夏天因為溫度比較高，熱脹冷縮，汽車的正常胎壓會降低，因為夏季開車，溫度比較高，開車的過程中汽車的輪胎溫度也會升高，胎壓也會隨之升高，范圍可以在2.3~2.5BAR；冬季可以稍高一點，范圍可以在2.6~2.8BAR；反之冬天因為溫度比較低，胎壓應該比正常值調高0.1到0.2點。

車主唯一需要考慮的就是冷胎胎壓是否標准，以及四台輪胎的胎壓是否基本一致，如果有較大差異，則需要進行調整。

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1、廠商對輪胎的胎壓值都會有明確的建議，除了說明書上有以外，車身的標簽銘牌上一般都會刻得清清楚楚，而這個胎壓標簽一般會出現在B柱底部，或者是油箱蓋里。

有些車輛會根據用車載重不同，給出兩組參考數值，分別標注前後輪胎壓。通常來講，這個數值介於2.2-2.5bar之間。甚至有的車還有備胎的胎壓建議，備胎胎壓略高，在2.8-3.5bar之間。

幾乎全部的汽車廠商都沒有對季節性的變化做出調整胎壓的建議。因為車輛在正常行駛時，輪胎內氣溫都會大幅升高，這個溫差遠高於一年四季的氣溫變化。所以說，季節性的變化對胎內工作溫度的影是微乎其微的。根據季節調整胎壓意義並不大。

2、輪胎胎壓嚴重不足，如低於1.5bar，行駛過程中輪胎反壓折，導致胎壁溫度過高則有發生爆胎的危險。以一台建議胎壓2.2bar的車輛來說，胎壓高於標准值1bar是完全沒有安全問題的，但如果低於標准值1bar則非常危險。

⑻ 汽車製造行業一般用什麼手套

汽車製造一般包括焊裝車間、沖壓車間、塗裝車間、總裝車間等，根據工作環境，強度不同使用手套也不一樣，bestop(倍護)能根據不同的工作環境提供特殊定製服
務，使工作者切實提高工作效率，保障工作安全。