混動汽車跟燃油車哪個劃算

『壹』 現在買車是買燃油的好還是電油混合的好

純油的車子好一點。
油電混合雖然有很多優點，但是就省油方面來說。省下來的油根本無法彌補他高昂的車價比普通燃油車要貴好幾萬。如果你是追求車輛品質不差錢，當然也可以選擇油電混合車型。
油電混動汽車又可以分為兩種，一種是插電式混動，另外一種是非插電式混動，插電式混動比較適合日常生活的家庭用車。
路程比較短的用車可以選擇插電式混動，這款車需要採用外攤式的方式來進行充電，電池的容量也不小，但是如果要是跑長途的話，就不太夠用了，雖然也可以使用汽油，但是由於這款車的電池太重，耗油量比較高，對人們來說非常不劃算！

買車選購要點：
1、比動力。
看發動機的功率、變速箱的結構。功率越高，動力越足。變速箱手動擋不如自動擋或者cvt使用方便。
2、比質量。
這個價位的車，皮實耐用最好，可以去各大論壇看車主們反饋的使用問題，去質量排行榜看不同車型的故障率，選擇故障率低的車型。
3、比配置。
一般來說，合資車型配置會低一些但技術更成熟，質量更穩定。但國產車型性價比高，配置豐富。這個需要你自己進行取捨。

『貳』 混動車和燃油車哪個性價比高

1.燃油車優勢: 目前相對混動,燃油車的優勢是成熟穩定可靠,加油站很多,而混動不涉及充電樁問題,但是插電混動就是需要有充電的地方。燃油車目前最大的優勢是相對於其他兩個車型,價格有優勢,比如說卡羅拉普通版本和卡羅拉...
2.混動車型優勢: 1、省油。因為混動車型採用了電機電控系統,一般的車型在起步時會用到電機起步,城市內擁堵地段有車的車主都懂特別費油,而且低速行駛,但是混動車型用電驅動就不

『叄』 油電混動版汽車和汽油版汽車比較，哪個好

混動車型比較好，在環保壓力與日俱增的當下，既要節能減排，又要保證動力需求，結合目前大環境情況，油電混合動力是個不錯的過渡類型，混動車給我們的第一感覺就是省油，而且確實能省，油電混合有自己的一套動力系統。
既有發動機又有電動機，只需加油就可以可跑，所以續航能力方面與燃油車一樣無需多慮，而且，純電動是未來發展趨勢，將來也必將逐漸取代燃油車，油電混合是目前最好的過渡類型，兼顧油耗與續航能力。

油電混合車優點

1、和汽油車一樣到加油站加油，不用改變汽車的使用習慣；政府和企業推廣這種產品也無須投資新建充電裝置或加氣站。

2、燃油經濟性能高，而且行駛性能優越，油電混合動力汽車的發動機要使用燃油，而且在起步、加速時，由於有電動馬達的輔助，所以可以降低油耗，可關停內燃機，由電池單獨驅動，實現"零"排放。

3、動力性優於同排量的單純內燃機汽車，特別是在起步加速時，電動機可以有效地彌補內燃機低轉速扭矩力不足的弱點。

『肆』 買燃油車好還是混動車型好

這個就要看你是否經常用車了如果是那建議你買混動、畢竟省油、雖然混動價格高但是經常用車的話多給出去的錢混動會幫你省回來的如果不是經常開車那就建議你買燃油車、畢竟燃油車用作代步和長途也可以就是沒混動省油但是不經常開買個混動的也沒意思、畢竟燃油車比混動車便宜幾萬塊。

一、燃油車優勢：目前相對混動，燃油車的優勢是成熟穩定可靠，加油站很多，而混動不涉及充電樁問題，但是插電混動就是需要有充電的地方。

燃油車目前最大的優勢是相對於其他兩個車型，價格有優勢，比如說卡羅拉普通版本和卡羅拉的混動版本，價格相差大概三四萬（市場具體價格不同，可能有差）所以普通的燃油車更有優勢。

缺點：燃油經濟性沒有混動好，發動機噪音大等。

二：混動車型優勢：1、省油。2、安靜。3、省事。4、環保。缺點是：價格不便宜，機械機構復雜故障率不能低（可喜的是目前車廠都提供超長保質期）等。三、插電混動優勢：1、靈活。2、省油。3、安靜。

新能源肯定是趨勢，你可以根據目前你所在城市的情況以及自身用車情況作為考慮，簡單說一下自己的感覺，燃油的不用多說了，混動的車型目前比較多，而且國家層面要求汽車廠商必須有製造新能源的技術。

插電混動目前車型比較少。這種車型目前有些地方是免購置稅的。這也是會出現插電混動的車。有句話是混動的車用電比純電動費電，用油比春汽油的費油。選哪種車，還得自己決定。

『伍』 油電混合動力汽車和汽油動力汽車哪個好

看個人需求。

選擇適合自己的汽車一定要了解自己的活動區域，只是用於日常生活，上下班紅綠燈多，混油動力車比較劃算，因為混油動力車在不斷啟動停止的情況下反而能省油。

經常外地出差，在寬敞平坦紅綠燈又較少的路上行駛，汽油車比較好，因為汽油車的動力足，跑長途的情況下，汽油車比較省油。

混合動力電動汽車的工作原理

在車輛行駛之初，蓄電池處於電量飽滿狀態，其能量輸出可以滿足車輛要求，輔助動力系統不需要工作；電池電量低於60%時，輔助動力系統起動。

當車輛能量需求較大時，輔助動力系統與蓄電池組同時為驅動系統提供能量；當車輛能量需求較小時，輔助動力系統為驅動系統提供能量的同時，還給蓄電池組進行充電。由於蓄電池組的存在，使發動機工作在一個相對穩定的工況，使其排放得到改善。

『陸』 就經濟角度，燃油車和混動車，哪種更省錢

『柒』 混動車型和燃油版車型，哪個更劃算

混合動力車型當下如火如荼，相信很多消費者都會糾結買燃油車好還是混動車好這樣的問題。而出現這樣的糾結無非都是因為現在燃油車被政策打壓太嚴重，人們不得不去接受混動車和純電車，因此下面就來為大家羅列一下混合動力汽車的優缺點是什麼，看完之後你會對混合動力汽車有更加深入的了解。

優點1：部分混動車可以享受政策優惠

混合動力可以分為串聯式混動、並聯式混動、混聯式混動以及插電式混動，其中插電式混動被歸納為新能源車范疇，可以像純電車那樣享受購置稅優惠以及上綠牌不限行。而且相比起汽油車的指標，新能源車目前買的人還不算多所以指標更加容易獲得。

優點2：混合動力的動力性能更加好

在動力輸出特性上，電機與內燃機可以說是完全相反，將兩者結合到一塊恰好就能互補兩者的缺點。起步加速時電機低速高扭的特性可以讓車輛反應更加迅速，內燃機在轉速上來之後動力會不斷增大，從而讓車輛的中後段加速同樣有力。

優點3：有利於落實雙積分政策

這一方面主要是對汽車廠商來說的，現在國家正在實行雙積分政策，其實現的效果主要是迫使企業發展新能源車和降低燃油車的排量。因此即使像寶馬賓士這樣的傳統龍頭也要在政策面前低頭，不過它們有點投機取巧搞了個48V輕混，只在傳統內燃機基礎上加個電機，不僅大大減少了研發成本而且還符合了政策要求。

缺點1：插電混動充電不方便

插電混動車，不同品牌有各自的充電樁，這種不能統一的充電使得即使停車場有充電樁也不一定適用自己的車。雖然插電混動也可以接家用220V充電，但是充電的時間會非常漫長，因此總的來說插電混動要充電還不是特別方便，甚至有的車主車買回來之後就沒怎麼充過電，沒電就靠發動機充，當成油電混動那樣，這就導致明明是插電混動到最後油耗與燃油車沒有多大差別。

缺點2：電池組衰退嚴重

基本上混動的車都要面臨續航能力逐年大幅下降的問題，最開始靠純電模式上下班沒有問題，到後來上班純電下班混動，最後上班路走到一半就要進入混動，結果就是要去4S店換電池，但人家又說是正常衰退不屬於質保范圍，最後要麼忍著要麼自己掏錢。

缺點3：暈車人的噩夢

對於暈車的人來說，混合動力的車會比汽油車更加難受，因為電動機低扭強的特性，在市區走走停停的時候會更加難受，這一點暈車的人應該都懂。筆者作為一個不暈車的人有一次坐了一輛比亞迪秦dm也吐了，主要是那個司機在堵車時喜歡大腳油門大腳剎車，感覺天靈蓋都要被晃飛。

最後總結

買燃油車好還是混動車好，在當下完全取決於個人的喜好，混動車其實只是過渡到純電車的一個中間產物，具有很強的不確定性。這個不確定性主要是新能源車電池技術何時會突破，可能是明天可能是一年後也可能是一百年後，只要電池技術一突破，別說混動車了，燃油車也會立馬被淘汰。筆者的意思是與其糾結買燃油車好還是混動車好，倒不如看看純電車適不適合自己。

『捌』 混動汽車好，還是燒油的好

混動汽車好，優點：

1、和汽油車一樣到加油站加油，不用改變汽車的使用習慣；政府和企業推廣這種產品也無須投資新建充電裝置或加氣站。

2、燃油經濟性能高，而且行駛性能優越，混合動力汽車的發動機要使用燃油，而且在起步、加速時，由於有電動馬達的輔助，所以可以降低油耗，可關停內燃機，由電池單獨驅動，實現"零"排放。

混動汽車缺點：

長時間高速或勻速行駛不省油。因為混合動力車燃油消耗上的優勢主要依靠勢能積蓄電力節能，換句話說，混合動力車在行駛中越是頻繁制動減速、或頻繁地起步停車就會相對更為節能。而如果處於長時間勻速行駛，其節能效果就會相應降低。

『玖』 買車選純油的好還是混動的好

您好！這個問題要根據個人使用方式來選擇。雖然混動車技術還不成熟，小毛病多，但是在不久的將來，它終會替代燃油車。但是如果從機油方面考慮，如果油價保持現有狀態，那混動的節油能力相對於純油車輛高出的價格就捉襟見肘了。
從售價來看，混動版車型要比燃油版車型貴6萬到7萬，甚至有些車型價格更高，這主要是生產成本高；後期保養方面，混動版車型更是比燃油版車型多出不少。而使用成本上，雖然混動版車型油耗低，但是有時候由於受到電池，裝配等質量的限制，使用成本要比燃油車高很多，當然這個前面說了，還要看混動版車型用的電池質量、電池壽命等。
因為考慮到內燃機和電動機的組合問題，這個技術目前來說還不是很成熟，長時間行駛或者在勻速狀態下，混動車在節省油量方面就顯得比較困難了。這歸根到底就是技術方面的問題，所以，如何能把內燃機和電動機組合下最大的優點發揮出來，是混動車迫切需要解決的。
混動版車型加速比燃油車快，噪音小，大多數混動車使用成本相對來說較低，混動車污染小，但是，售價要比燃油車貴不少，這就是很多車友說：「買混動車太不劃算」的原因。因為衡量多出來的幾萬塊錢，如果用這些錢加油，加個十年是沒有一點問題。

『拾』 油電混合汽車和燃油車相比，真的能省錢嗎

從目前的技術來看，只有混動版車型中的非插電混動有可能在車輛使用成本比燃油車劃算。

首先排除的就是插電混動車型，國內目前做得比較好的就是比亞迪的插電混動，電池質保6年15萬公里，不算長。比亞迪敢標榜電芯終身免費更換，也就是說出了電池保修期車主更換電池是要負擔工時費和電池外殼的費用，也得數千元，相比更換整套電池的費用要數萬元看似還是很合算，但是電芯更換的標准消費者未必了解，已經有一些車主投訴電池續航大幅縮水，電池不均衡很明顯但廠商仍然認定電池OK，所以這部分情況消費者購車前是無從知曉的。如果電池問題處理不好，只要出了質保期也是電池正常衰減差不多的時候，妥妥的把前幾年省下的油錢再用來買昂貴的電池了。比亞迪的插混還一個特性就是高性能，這對電池的損耗也要大於其他混動車型。

所以說，混動，大家大部分都在說經濟性，可是這項技術帶來的不僅是一個燃油方式不同，更重要的是驅動方式不同而帶來的其他區別。所以，真買車，不要紙上談兵，要去比較去開去試，才知道哪個合不合適買不買。