汽車加止震板哪個好

『壹』 哪款車的止震板材質小味

比亞迪。

比亞迪從2009年就開始做揮發性有機物的研究，2012年建立配置完備的VOC整車試驗室。整車VOC試驗室和汽車零部件VOC試驗室設備精度之高能將環境溫度控制在±1度，風速小於0.3m／s，保證均勻的環境溫度和濕度。基於完善的實驗室比亞迪為提升車內空氣質量不計成本。

像漢的整車研發中為提升車內空氣質量拒絕使用PVC材料，而是採用成本更高、透氣性好無氣味的PU材料。而針對很多車輛異味的根源止震板，比亞迪漢選用水性LASD噴塗型阻尼材料替換傳統的瀝青阻尼材料，減少車內空氣污染。

消費者對車內空氣質量好壞的評判還停留在簡單粗暴的層面，沒味道就是好，有味道就是壞，殊不知真正的評判標准可能會顛覆我們的認知。關乎車內空氣質量的指標有兩個：車內揮發性有機物（VOC）、車內氣味強度（VOI）。

像車主們比較關心的甲醛、苯等有害性揮發物質都屬於VOC的范疇，很多車內會聞到刺激性的氣味則屬於VOI范疇。因此很多時候車內異味很大但並不能檢測出甲醛、苯等有害性揮發物質超標，反之有些車內空氣沒有異味也不能保證空氣質量合格。

『貳』 汽車止震板什麼牌子的好

軒宜隔音。他家材料比較全，密封條隔音棉止震板都有。最主要的是用起來也沒有氣味，這點太關鍵了，性價比比市面上一般的高很多。在某寶和某東都有。

『叄』 汽車隔音材料什麼樣的好一點

止震板要選擇丁基膠，一般是灰色或者是灰白色。千萬看好別買了瀝青，有些丁基膠是再生的丁基膠，有刺鼻的味道！再就是隔音棉，要密度高的回彈力強的。
達森汽車隔音就挺不錯，尤其是自己DIY的，可以去了解下！因為他用料很厚道而且整車出形，不用買回來再自己剪了。那塊安裝在哪裡都標好了，安裝很方面！千萬別圖便宜，如果是瀝青的話不到一年就脫落。再生丁基膠遇熱時間長了會「滴膠」

『肆』 止震板和隔音棉有什麼區別哪一種的好呢

隔音棉。

1、性質不同：止震板是一種片狀的、材質類似口香糖一樣的彈性粘膠體，貼在鈑金上，能有效的壓制金屬震動，阻隔金屬傳音，表面附加鋁皮約束阻尼，增強效果。隔音棉是一種松軟的類似海綿的物質，能有效的阻隔空氣中聲波傳導，隔音並吸音。

2、效果不同：止振板能止振，也是隔音的第一道屏障，但對空氣中聲波吸收效果不好。隔音棉的效果較好。

3、作用不同：止震板能抑制鋼板共振，高密度高效阻隔雜訊，增強鋼板韌性，提升安全性。
隔音吸音棉主要作用是低密度輔助阻隔雜訊，吸收雜訊，抑制雜訊向外輻射。

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注意事項：

通過商品的價值規律我們了解到:商品的價值是由社會勞動時間所決定的，產品的價值決定看產品價格產品的供求關系影響商品的價格;價格總是圍繞價值上下波動。故產品價格與生產技術，工作效率，材料的成分，容重，環保功能，防火等級等方面有關。

產品為蓬鬆材料，有大量內外連通的小孔且質地分布均勻，縱橫能力強，觸感柔軟，表面平整;選購時建議采購不燃或阻燃防火等級的材料，達到消防標准;具備一定的環保功能，保護人們的身心健康。

『伍』 汽車隔音最好的材料是什麼

好的汽車隔音材料，需要具備：阻尼止振，隔聲，吸聲的功能。另外環保，阻燃，使用壽命等性能要優秀
好的隔音材料貼到車身鋼板後，能發揮：減輕鋼板共振，阻隔外界噪音（比如：發動機聲音，輪胎與路面摩擦的聲音，車子會車時的噪音）的傳入，吸收傳入的噪音和混響等作用，這樣做完後的效果才會比較明顯。特別是一些原車沒有隔音處理的，噪音比較大的車型，降噪空間也就越大，施工後效果也就越明顯些。
我覺得隔音這東西跟車一樣，最好的應該是最適合的。
如果是大廠材料，都不會有什麼問題。假材料用瀝青做的，不談什麼好壞。
正品的材料，從價格上會從以下幾個方面產生差距：
1. 廣告成本。（現在市面上知名度最高的品牌，其價格中肯定有相當一部分是廣告的成本的。）

2. 材料成本。（正品材料用的膠層是丁基橡膠，這里牽扯兩個問題，一是丁基橡膠的含量。二是抗老化能力。三是所用鋁箔的成本。丁基橡膠含量的最好比例為33%左右，號稱自己產品100%是丁基橡膠的肯定在扯淡，含量超過33%，膠層的粘度就難以滿足使用要求了。一般材料老化時間都在5-10年，頂級的材料可以達到近20年。但實話說，現在的換車頻率，這么長時間意義不大。）
3. 施工工藝成本。越專業的店手工費越高，但物有所值。畢竟技術才是立店之本。
所以，如果你考慮給車子做隔音，一定到專業店或者連鎖店去做。這樣首先材料絕對不會用假，再者技術上有保證。
做汽車隔音就是賺手工費，不要把價格殺的太狠。你給店家合適的利潤，他們就會盡心盡力。你要殺的他利潤微薄，大概換誰都有偷工減料草草了事的想法。

所以，要選擇適合自己的材料。如果精通網路的話，可以到各大連鎖店的網站看看他們用的什麼材料，綜合對比一下

『陸』 汽車發動機震動噪音大，在U型槽處貼止震板和隔音棉，效果如何

好不好是個見仁見智的問題。一般對公司資質、行業經驗、外部資源、成功案例進行綜合評估考慮。需要從你目前關心的方面去衡量，不是一兩句話就能說完的。只是一個U型凹槽隔音，對發動機噪音影響不大。如果要對發動機艙做隔音，需要對車輛的四門、防火牆、底盤做隔音，這樣才能有好的效果。U型槽會有效，但U型槽內部必須安裝吸音材料，防止U型槽內部的回聲走廊和噪音疊加。

由於飛度發動機蓋面積小，施工時間不長，甚至拆卸安裝只需15分鍾。經濟型車的防水性一般不高。如果洗完或下完雨馬上開門，大部分都能清楚地看到滲入門內的水滴和痕跡，有時連續幾天不做，時間長了很容易讓門板生銹。門隔音後，隔音棉直接貼在門板金屬上。利用隔音棉良好的防水性能，可以有效防止水蒸氣與門板金屬的接觸，起到防銹作用。

『柒』 汽車隔音材料哪個牌子好

這個還真不好說，現在市面上基本都是丁基甲+鋁箔的，不過現在又出了一些原子量子的產品，不過效果都差不多。只要不是太差的都可以用，效果相差沒多大。
有條件的話可以用3.0或者更厚一些的，然後再加一層棉。這個價位響應的高一些。
正常三廂車下來要5000左右。
不過一般用2.0的就可以。正常三廂車下來的話差不多3000塊左右。2.0和3.0的材料是一樣的，就是比3.0的厚一些。
做全車隔音的話要貼滿，2層，一層止震板，一層吸音棉。
全車隔音包含：引擎蓋、翼子板、底盤、尾箱、尾門、4門、頂棚、防火牆和U型槽。
不過一般店家說的全車隔音不包含防火牆、頂棚和U型槽。
這些單獨收費，其中防火牆價位比較高，要拆掉整個儀表套，所以很少車友選擇做防火牆。
希望對你有幫助。

柳州東方之音汽車音響改裝店敬上，望採納。

『捌』 汽車隔音止震板哪種材料好

止震板通常是瀝青，暫時還沒有什麼更好的代替品

這個東西對 隔音的幫助不是很大，有針對性的貼隔音棉就行了

『玖』 汽車止震板哪個牌子好分析各種因素

德國的GLADEN的制振挺好的，但是國內的代理商可能考慮路途成本原因，沒有引進，只做了GLADEN的線材和汽車音響。

減震器(Absorber) ，是用來抑制彈簧吸震後反彈時的震盪及來自路面的沖擊。廣泛用於汽車，為加速車架與車身振動的衰減，以改善汽車的行駛平順性。

工作原理

懸架系統中由於彈性元件受沖擊產生震動，為改善汽車行駛平順性，懸架中與彈性元件並聯安裝減震器，為衰減震動，汽車懸架系統中採用減震器多是液力減震器，其工作原理是當車架（或車身）和車橋間震動而出現相對運動時，減震器內的活塞上下移動，減震器腔內的油液便反復地從一個腔經過不同的孔隙流入另一個腔內。