自動汽車爬坡用哪個檔

⑴ 自動擋汽車爬陡坡用s檔好還是m檔

你好，自動擋汽車帶m檔是手自一體車型，M檔是模擬手動檔，行駛中D檔可以切換到m檔，m檔也可以切換到D檔。M檔超車的時候可以用，推入M檔後往後搬一下，車子可以獲得更大的牽引力，完成超車後可以把檔位推到D檔。

上大坡或者是下大坡的時候也可以用M檔，上大坡的時候把檔位置於M-，車子動力會更加的強勁，保證完成上坡，下大坡的時候使用M檔是利用發動機控制車速，防止剎車過熱出現熱衰減。

⑵ 自動擋汽車上坡用什麼檔

自動擋汽車上坡分為3種情況
1、在小坡上，正常駕駛就可以，掛上D檔一直行駛即可。
2、如果雨雪後打滑，上坡加速沖檔，下坡控制車速低檔慢行。
3、如果遇到大坡，千萬記住一定要掛上L檔防止跳檔動力不足的情況出現。
自動擋一般都有一個或者幾個爬坡檔，這個檔位的車速相對會很低，爬坡則需要較大的牽引力，車子才可爬上陡坡。2檔為低速前進檔，也表示限制檔，掛入此檔時，應啟動用1檔，啟動後，變速箱即在2檔上，用於濕滑路面起步，或者慢速前進時作為限制檔使用。在上很大的斜坡時，或者在比較傾斜的坡度上啟動時，可以用此檔起步前進。L檔也是低前進檔，在下山或者下長距離的斜坡時，把檔位掛在這里，可以限制汽車的檔位自動的只在最低檔（相當於手動檔汽車的一檔）上，可以使得汽車在下坡時使用發動機動力進行制動，就沒必要長時間踩剎車導致剎車片過熱而發生危險。這時變速器只能在1檔內工作，不能變換到其他檔位。

⑶ 自動擋汽車上坡用什麼擋

如果是小陡坡的話，那麼D擋也就是行車檔是足夠馬力可以上陡坡的，不需要換擋操作。若是大陡坡的話，這時就要換成低速擋（L）了。不同的車子有不同的檔位排列，可能有的車子沒有這個L擋，哪怕沒有這個L擋也會有1擋2擋，1擋和2擋也就是跟低速擋是一樣的。

遇到陡坡，坡起的難度就會增加，上陡坡檔位用低速檔，1檔或者2檔。低檔力矩大，車也就有力。一般車都有1檔、2檔。1檔——即始終在1檔運行，2檔——始終在1、2檔間運行。在D檔時，若因加油導致升檔而使車無力爬坡會造成熄火。

上大陡坡一定要打把檔位掛在低速擋的位置，輕則車子沒有力氣上去，重則對變速箱有傷害。如果你開過手動擋的車子就會明白為什麼要掛在1檔的位置上了。目的只有一個，就是為了增大車子的牽引力，更好的讓車子順利上陡坡，低檔扭矩大，也就是我們所說的有勁，跟手動擋的一檔檔位是一樣的道理。

⑷ 自動擋的車冰雪路面上坡用什麼檔位好

S檔雪地模式。自動擋下雪天駕駛技巧

1、雪地模式提前換擋，減少動力的輸出，降低車輪上的扭矩，避免打滑。

2、檔位越低，轉速越高，動力就越強，輪胎地面附著力就出差，就越容易打滑。運動模式是延遲換擋時間，偏向高轉，追求動力的輸出。

3、自動擋汽車一般採用自動變速器（AT)調節車速的汽車，駕駛時由自動變速器的控制系統根據發動機的轉速和負荷自動選擇合適的檔位，從而替代了人的主觀判斷時機和換檔操作。

自動擋下雪天駕駛注意事項

1、良好的駕駛心態

雪天行車多加小心是正確的，但也不要盲目緊張。放鬆心情，減速行駛。行駛中注意前方和三個後視鏡，並注意左右兩側的車輛，做到心中有數。

雪天行車萬一出事故，保持良好心態，踏死剎車不松開，掌握好行駛方向，使車輪推著事故物件前移，以免車輪轉動軋過事故物件。撞一下也不會有太大問題，即便問題嚴重，也要保持好心態，並馬上報警和聯系保險公司。

在出車前應加強對汽車的檢查，特別是轉向系、制動系應有效、可靠，剎車時不得有跑偏和偏剎現象。輪胎花紋被磨損應及時更換。貨物應勻稱，且兩側車胎載荷相等。

⑸ 自動擋的車在上坡的時候應該掛到什麼檔位

摘要 d擋，自動檔上坡的話一般掛到D檔就可以，有些車會有D-1，D-2檔，是專門為上陡坡設計的，可以用這個檔位。

⑹ 自動擋車爬坡用s檔還是m檔

自動擋車爬坡的時候需要用M檔。在日常行駛中等紅燈時，需要根據駕駛習慣，暫時停車的時候踩剎車掛D擋，因為變速箱內的變矩器裝有一套帶單向離合器的反作用輪，用來放大來自發動機曲軸的扭矩。發動機怠速時不會轉動，只有在發動機轉速上升時才會工作。

在起步的時候，踩剎車踏板即可將變速桿移出P檔或N檔，換上主動擋，松開剎車踏板，車輛即可緩慢行駛。之所以要提前踩剎車，是為了保證司機和車輛的安全。發動機啟動時：只有當變速桿處於P檔或n檔時，發動機才能啟動，如果變速桿處於主動擋，如D檔或R檔，發動機就不能啟動。

自動變速器：

一般的自動變速器有6～7個擋位，它們從前到後依次排列。分別為：P(停車擋)、R(倒擋)、N(空擋)、D(前進擋)，而有的前進擋中包括D、3、2、1擋。有的車型前進擋只有三個擋位(D、2、1)，若裝備四擋變速器，則另有一個超速選擇開關(O/D)接通超速擋。

P擋和N擋的作用都是使發動機和車輪傳動系統脫離運轉。所不同的是在發動機停止運轉的時候，掛N擋可以隨意推動車輛。掛P擋時，利用機械鎖銷把傳動軸鎖固在變速器殼上。

因此，若在P擋狀態下行強拖動車輛，必然造成自動變速器外殼的損壞，導致重大損失；同時，在上下坡停車時，也不要僅僅使用P擋制動車輛，而應該牢牢拉緊手制動，以免使P擋機械鎖受力過大而損壞。

⑺ 自動擋哪個檔位是爬坡用的自動擋爬坡用d檔還是s檔

1、自動擋車L擋是比較適合爬坡用的，因為「L」為低速檔，掛入這個擋位後，變速箱的最高擋位就會限制在擋或2擋之間，此時無論怎麼踩油門汽車都不會上升到3擋。這樣一來汽車就會保持一個低轉速高扭矩的狀態，從而獲得充足的動力，這樣爬坡也就易如反掌了。

5、s檔的使用，除了爬坡以外，s檔較為常用的情景就是超車了。對於超車而言，較為安全的方法就是以較大的速度差拉開兩車的距離，盡量減少並行時間。而自動檔汽車，在掛入D檔的時候，超車往往都會比較慢，此時掛入s檔，汽車能給汽車帶來更大的爆發力，讓汽車的速度在瞬間攀升，從而更快完成超車。另外，s檔比較少用到的情景就是越野，對於越野地形，汽車一般都需要需要保持較大的動力輸出，以此應對復雜地形。但對於家用車而言，除了爬坡和超車，s擋就沒本沒有什麼機會使用了。

但值得注意的是，家用車是不建議長時間使用s檔的，因為s檔的噴油量較大，長時間下來不僅會增加油耗，還會增大變速箱的負荷。所以在完成超車或者爬坡的時候，要及時切換回D檔。

⑻ 自動擋爬坡用什麼擋

自動擋汽車上坡分為3種情況：

1、在小坡上，正常駕駛就可以，掛上D檔一直行駛即可。

2、如果雨雪後打滑，上坡加速沖檔，下坡控制車速低檔慢行。

3、如果遇到大坡，千萬記住一定要掛上L檔防止跳檔動力不足的情況出現。

自動擋車在前行時（不在乎上坡與否）只要掛在＂D"擋即可，在下坡時則要根據坡度選擇掛在1或2擋，這是利用發動機擋位阻尼車子下滑，從而避免較長時間踩剎，使得剎車器件過熱，影響剎車效果。

自動擋檔位介紹：

P——Parking，泊車擋，啟動擋。當你停車不用時，擋位在此，此時車輪處於機械抱死狀態，可以防止溜動。

R——Reverse，倒車擋。倒車時用。

N——Neutral，空擋。暫時停車時（如紅燈），用此擋位。注意，此擋位表示空擋，為防止車輛在斜坡上溜動，一定要踩著剎車。

D——Drive，前進擋，也稱驅動擋。不用多說，就是前進時，用此擋位。

L——Low，低速擋。在下山，或者下長距離的斜坡時，把擋位掛在這里，可以限制汽車的擋位自動的只在最低擋（相當於手動擋汽車的一擋）上，可以使得汽車在下坡時使用發動機動力進行制動，駕駛員不必要長時間踩剎車導致剎車片過熱而發生危險。

S——Sport，表示運動模式，掛入此擋時，擋位可以自由切換，只是換擋時機延遲，讓發動機保持高轉速一段時間，使汽車動力增加。很明顯，在此擋位下會造成油耗加大。

⑼ 自動擋的車在上坡的時候應該掛到什麼檔位

自動擋的車，在上坡時掛在D擋就可以，如果有手動模式，也可以掛在S擋。當車輛連續下坡時，最好切換到S擋或者低速擋，利用發動機使車輛減速。

⑽ 自動擋汽車在爬坡時用哪個檔位

一般自動擋汽車爬坡掛到d擋就可以踩油門爬坡。