哪個國家的汽車使用壽命最短

Ⅰ 國產車，哪個品牌型號口碑最好，故障率最低，最耐用不生銹

回答這個問題，咱需要有個理性、嚴謹的思路。比如說日產口碑好，很多人都覺得日系三傑都開不壞，日產皮實耐操省油。而事實是，日產的發動機甚至都跟不上國產一線的腳步了，2.0L自吸的動力還不如一些好的1.5T。省油也只能靠減重來實現，像是奇駿，尾門都換成了塑料的了。另外，CVT變速箱的故障率也奇高，有維修人員說，暴力駕駛十萬公里左右必出問題，哪怕不暴力駕駛，15萬公里故障率也極高，中國質量新聞網記者隨機調查了兩家日產4S店，兩家店13個月因為變速箱索賠更換的就有51例，算下來平均一家店一個月換兩個。這就是口碑好，但是質量不好的典型反例。

還是那句話，今年新款車質量怎麼樣誰也不知道。或許廠家比我們更清楚。我說日產質量不行，你作為消費者別和我叫板，我倒是希望廠家來和我叫板——你覺得我說錯了，日產質量靠得住，你也學領克紅旗終身保啊！為什麼做不到？我覺得消費者也應當破除所謂的合資迷信，拿質保說話。你終身質保，我就相信你質量可靠，你就質保三年，那三年後的風險誰來承擔？

如果消費者有了這樣的理念，通過腳來投票，選擇質保更長的產品，無疑也是對車企的一個倒逼，車企要承擔質量風險，要延長質保，當然也就不敢喪心病狂的減配了。最終受益的是我們所有的消費者。

Ⅱ 都說汽車壽命只有15年，過了15年真的只能報廢不能開了嗎

理論上，國產車的設計壽命是15到30年，國家並沒有說15年後就強制報廢。就裡程而言，就是行駛到60萬公里。理論上，只要正常駕駛和保養，不會出現重大事故和質量問題，車子可以使用30年或60萬公里。沒有問題。一般來說，私家車一年跑一萬到三萬公里是正常的。

至於小問題，不管是合資車還是國產車，都不影響正常駕駛。經常發生大量事故。只要發生事故，就有好幾輛汽車要報廢。有些人看到車出了事故就想換車。機動車強制報廢標准無要求私家車的使用壽命是考慮到有的車可能里程少，使用壽命長，但這並不意味著15年以上的車就不能用了。如果是這樣，一輛私家車至少可以運行20年。

Ⅲ 國產車的使用壽命有多長

國產車的使用壽命由車輛的製造工藝決定的，最早的一批國產車的使用壽命很短，但現在國產車的使用壽命和外資車一樣，達到了15年以上，甚至更久。

發動機作為汽車的心臟，對一輛車的壽命起到了決定性的作用。發動機報廢了，汽車也就喪失了本來的屬性。在早些年，大部分中國品牌車型所使用的發動機可靠性都很一般，確實存在開不了多久就故障頻發的情況。但經過不斷的研發和技術磨合，國產車的使用壽命已經和合資車相當。

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隨著我國造車工藝的發展，許多國產品是採用購買成熟的變速箱來進行調校裝配。由於技術的壁壘已經專利的原因，大部分國產品牌車型多數是搭載手動、CVT以及雙離合變速箱。不過在技術、穩定性方面都已經做得很好了。

畢竟，以國產SUV的近些年的銷量就可以側面印證，國產車的品質已經不再是民間流傳的「國產車開三年就不行了」。