小汽車有多少個

① 全國平均多少人擁有一輛小汽車謝謝

最佳答案 - 由提問者1年前選出
最近兩年我國私人轎車出現井噴式增長，總量增加很快，去年一年就增加了146萬輛。但是從總體上來看，我國的汽車擁有量和私人轎車擁有量還處於低水平。

公安部交通管理局的最新統計表明，截至2003年年底，我國擁有的各類汽車共有2421萬輛，其中個人汽車保有量為1242萬輛，占總量的一半多一點，也就是說，中國私人擁有汽車的水平不到1％，而世界平均水平是12.5％。

在1242萬輛私人汽車中，私人轎車比例不到40％，保有量只有489萬輛，其餘則是私人擁有的主要用於生產運營的貨車和客車等。按全國13億人口平均，265個人才有一輛私人轎車。如果按每個家庭4口人計算，66個家庭才有一輛轎車。即使除去占人口比例2/3的農村人口，在城鎮居民中，每30多個家庭才有一輛私人轎車。這一水平與一些發達國家每家擁有一輛以上相比，差得很遠，與世界平均水平也有很大差距。

就是這不到500萬輛的私人轎車，也主要集中在一些大城市和沿海地區。目前北京和成都的私人轎車超過百萬輛，廣州約有50多萬輛，深圳、東莞、上海、南京等城市都超過10萬輛。僅這幾個大城市私人轎車擁有量，就佔去全國的絕大多數。不要說一些中小城市，就是在西部和內地一些省會城市，私人轎車的擁有量也十分有限。

2003年中國人均GDP首次超過1000美元，這無疑是一個巨大的進步。但是，如果放在全世界的范圍內來比較，中國的人均GDP排名大約在100多位以後，少得可憐。

由於收入有限，對於絕大多數國人來說，花幾萬元購買一輛小轎車，並不是一件輕松的事情。何況每年的養車、修車支出，又是一筆不菲的開銷。13億中國人到底有多少人買得起汽車，要有一個清醒的認識。與西方中產階級佔大多數不同，中國的社會結構是寶塔型的，有錢人是寶塔頂，越往下人數越多。因此，轎車進入家庭並不是普遍現象，只能是進入部分人的家庭。大部分中國人還是要依靠公共交通來解決行的問題。

雖然說轎車只能進入少部分中國人的家庭，但是由於中國的人口基數太大，地區發展又極不平衡，如果有5％的家庭買車，就有幾千萬輛的巨大市場。這對於汽車製造商和銷售商來說，都是一個長期的利好消息。

中國的轎車消費還有一個特殊之處，就是有一個龐大的公車消費階層。盡管按照國家規定，能享受公車的官員數量並不多，但是由於普遍存在的超標准配車，以及大量存在的公車私用，使得中國的公務配車比例遠遠高於發達國家。許多大大小小有些權力的人，工作日開著公家的轎車上下班，雙休日拉著老婆孩子去郊遊、去購物、去釣魚，公車實際上變成了私車。還不用花錢買車、加油、養車，所有的費用都是公家在支付。這些人中的大部分是有經濟能力購買私人轎車的。但是有公車開，干嗎要自己花錢買私車呢？如果能夠剎住這種不正之風，肯定可以增加一大批家庭轎車的購買者，私人轎車的數量也早就超過500萬輛了。

1年前 - 檢舉

② 小型suv汽車都有哪些

小型SUV其實不多，目前車型選擇最多的是緊湊級轎車以及緊湊級SUV。小型SUV有寶駿510、長安CS15、遠景X1、本田XRV、本田繽智、豐田CHR、豐田奕澤、別克昂科拉、雪佛蘭創庫，大眾沒有小型SUV，大眾都說自己的是緊湊級SUV，然後馬自達的CX3是小型SUV，福特的翼博。不過其實裡面除了寶駿510和XRV、繽智意外，賣得都一般，有的甚至根本賣不出去，所以推薦看下寶駿510。

就拿7萬出頭，目前終端售價大概在6萬5左右的手動擋頂配來說，居然配備了全景天窗、前後LED燈組、自動空調、主駕駛座電動調節等配置，這些在合資車恐怕要賣到15萬了吧。除了這些東西，4氣囊、ESP、胎壓監測這些被動安全配置也是有的，然後倒車雷達影像、8英寸大屏、電動後視鏡以及折疊加熱、後排出風口、定速巡航、多功能方向盤，這些日常的配置也很豐富，7~8萬買一個這樣的車代步，已經很不錯了。