汽車前臉車標掉了得多少錢

⑴ 北汽繼承鈴木「遺產」，北斗星換個車標繼續賣！四萬多值嗎

北汽繼承鈴木「遺產」，北斗星換個車標繼續賣！四萬多值嗎？

因為中國私家車市場普及比較晚一些，而且早期消費者的購買能力很有限，所以十幾年前中國市場上開始流行各種各樣的小型車，比如國產領域的奇瑞QQ或者比亞迪f0銷量都很不錯，但是要說到小型車的大佬，那就繞不開鈴木汽車，因為鈴木本來就很擅長打造小尺寸車型，在日本投放了大量的經典kcar產品，所以這種車型早期引進中國之後很吃香，鈴木奧拓和北斗星之類的車型迅速走紅。

問題來了，你覺得這樣的北汽昌河北斗星EC100還能賣出去嗎？歡迎在論區留言，我們一起討論！關注孔明有驚喜，小編在手隨便你！部分圖片來源於網路，嚴禁轉載抄襲，歡迎點贊分享。

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⑵ 快評新款賓士GLS：北京BJ90優惠71萬，賓士標值多少

日前，賓士新款GLS正式亮相，新車對外觀內飾都進行了升級優化，小幅提升了產品力，預計售價應該也與現款持平。但與此同時，與之「同源」的北京BJ90卻給出了71萬元的骨折價優惠，3.0T車型售價直接來到了28.8萬元，也就賓士GLS的零頭。要知道北京BJ90與上一代賓士GLS的關系可以說是「血濃於水」，不清楚？沒關系，圈哥今天就帶大家回顧下北京BJ90與新款賓士GLS的淵源，順帶探討下賓士的標究竟價值幾何。

新款賓士GLS新在哪

混動領域有以比亞迪為代表的一大票車企，在電池、電驅、電控技術上中國品牌都有領先優勢。空間、尺寸、配置甚至內飾的設計感與豪華感也都遠超同級合資競品。這個時候，我們再審視一下賓士等豪華品牌的品牌價值，是不是應該有全新的判斷？畢竟賓士此前推出的純電動產品不是也都打骨折在賣而且還賣不好嗎？

但事實往往是蒼白的，從終端銷售顧問按揭考核率則能輕鬆了解到，超過一半的用戶都是貸款購車，而且首付比例都不高。我們並不是說賓士C級不好，也不是說貸款買車不對，更不是聲討大家為什麼不買北京BJ90，只是想討論下這個價格是否值得？各位在買這類豪華品牌的國產入門級產品的時候，有沒有仔細想過自己付出的幾十萬里有多少是付給產品的，多少是付給賓士車標的？付給產品部分的錢能不能買到國產品牌產品力相當的產品？中國品牌是不是造不出1.5L排量的中級轎車？北京BJ90的3.0T是不是不如賓士GLS的2.5T？

《車壹圈》觀點：其實從BBA的銷量以及北京BJ90的價格骨折事件都能看出一個很清晰的情況，在許多消費者眼中，品牌所帶來的虛榮心滿足是購車第一優先順序，排量、產品力等等都得往後站，這顯然不是理性、成熟的市場應有的表現。

但令人欣慰的是，無論是燃油車領域還是新能源領域，中國品牌的表現都是爭氣的，我們今天也許無法回答賓士標價值幾何這個很具體的問題。但我們可以確定的是，任何豪華品牌隨隨便便引進一台2.0T四缸車，就敢以近百萬元的價格賣給中國消費者的時代正在結束，這是自主品牌和中國消費者雙向奔赴的結果。至於某些戴有色眼鏡看國產車的朋友，可以多吃點鈣片，跪了這么久該站起來了。

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