Ⅰ 給南方車主提個醒！車輛防凍液知識普及
防凍液作用、類型知識普及 說到防凍液，北方車主可能比較熟悉，會有定期檢查或更換的意識。然而在南方，防凍液似乎被很多車主忽視了。潛意識里，車主認為防凍液對南方沒有作用，南方是冬天氣溫最低的地方，很難破冰。甚至很多人誤以為加水和防凍液沒什麼區別。在這樣的情況下，廣大南方車主有必要簡單普及一下防凍液的相關知識以及更換防凍液時的注意事項。
●防凍功能:防凍、降溫。
防凍液被稱為防凍冷卻液。從名字可以看出它主要有兩個功能:第一個是防凍，第二個是降溫。防凍液可以防止車輛在寒冷的冬季停車時冷卻液凍結而使車輛的冷卻系統破裂，而在夏季則可以防止「沸騰」。
什麼是煮鍋？
我們常說的「燒鍋」，是指發動機水箱中的冷卻水達到沸點，產生大量水蒸氣，就像家裡燒水一樣。當水溫達到沸點時，會產生大量氣泡。冷卻系統中的部分區域被氣泡占據，會導致氣缸壁周圍嚴重缺水，會使發動機缺乏冷卻，降低活塞、活塞環、連桿等零件的強度，甚至變形，無法承受正常負荷。同時也會破壞零件之間的正常間隙，使零件之間的正常油膜無法維持。如果很輕，會導致發動機拉缸拉走，甚至損壞整個發動機。
另外，防凍液除了「防凍」外，還具有沸點高的特點。眾所周知，水的沸點是100℃，而防凍液的沸點一般是110-120℃，對保護發動機，防止「沸騰」有明顯的作用。舉個最簡單的例子， 桑塔納 發動機的工作溫度是90-105℃， 捷達 （ 查成交價 | 車型詳解 ）是85-115℃。如果全部用水代替防凍液，不僅會防凍，夏天還容易沸騰。
防凍液不僅具有「低冰點、高沸點」的特點，還具有防腐、防垢的功能。發動機的冷卻系統大部分由金屬零件組成。如果南方車主常年使用自來水代替防凍液，這些金屬部件長時間使用會生銹腐蝕，影響冷卻系統的工作。例如，水泵和恆溫器很容易損壞。
如果常年使用普通自來水，水中含有礦物質成分，尤其是鈣和鎂。在高溫環境下，這些礦物質會與金屬零件發生反應，形成難以清除的水垢。水垢是車輛冷卻系統的另一個殺手。車輛冷卻系統中水垢的形成會影響「冷卻水」的流動性，同時也不利於各個部件的散熱。久而久之，就會影響車輛冷卻系統的正常運行。但是，如果使用特殊防凍液，這方面就不用擔心了。它不僅耐腐蝕，而且在製造過程中一般使用蒸餾水，並添加了防水垢添加劑，不用擔心結垢。
●防凍液的選擇:防凍液的冰點比居住地冬季最低溫度低10℃。
目前市面上的防凍液大致有兩種，一種是濃縮液，需要和水混合。第二種是「買了就用」型，防凍液使用時不需要澆水。此外，整車廠還會推出原廠指定品牌的防凍液，一般比較集中，需要加水混合使用。但是市場上賣的「萬能」防凍液大多是「買了就用」的類型，盡量選擇大品牌的產品就夠了。有殼牌、嘉實多、長城等對應產品。
對於南方車主來說，最需要注意的就是包裹上的冰點標記。如圖，這瓶殼牌防凍液的冰點是零下30℃。防凍液的冰點如何選擇？建議參考你實際居住地的冬季最低氣溫，然後下降10-15攝氏度。當然，如果南方車主冬天需要開車去北方，防凍液要根據當地的天氣情況選擇。一般來說，選擇適合-30-40℃的防凍液是沒有問題的。
防凍液的價格大多不貴，其中「萬能防凍液」主流品牌的價格基本在40-60元一桶，容量為4升。原來的濃縮防凍液價格可能貴一點，一般80元左右一瓶，容量1.5L左右，更換防凍液時需要按比例添加。一般防凍液與水的比例為1:1或1:2。
防凍液更換與檢查方式介紹
●防凍液更換周期及更換方法示意圖
防凍液的基礎知識說了這么多，下面就來說說如何更換防凍液、更換周期、注意事項和檢查方法等。雖然這些工作對於普通車主來說基本上不可能去做DIY，但是多了解一下總是好的。
不同的汽車廠家對原廠防凍液的更換周期有不同的建議，但大多建議車主每兩年更換一次車輛防凍液，也有廠家顯示其原廠防凍液更換周期為4年或5年。但無論如何，無論如何都要改變。這只是更換周期的長度。
更換防凍液時，第一步也是最重要的一步是等待車輛冷卻下來，不要在發動機溫度較高時更換防凍液。第一，會有燙傷的風險；其次，「熱車」期間釋放防凍液也會影響汽車的冷卻。
一般剛開的熱車熄火半小時後，水溫會明顯下降，此時可以更換防凍液。第一步:排水的方法有很多。標准操作是抬起車頂，擰下底部的排水螺釘，讓防凍液從排水螺釘孔中排出。使用這種方法有一定的硬體要求，即需要一台車載啟閉機，另一個缺點是使用放水螺絲放防凍液的速度會比較慢。
另一種不太規范，但很實用，被大多數維修店採用的方法是直接拔掉「下水管道」。這種操作的優點是可以快速排水，不需要舉升車輛。同時，修理廠的工作人員表示，這種方式可以比使用排水螺絲排水更快、更徹底。
但是，無論是哪種排水方式，都不可能將車內的防凍液全部清洗干凈，發動機水套、冷凝器等處仍會殘留大量的防凍液。因此，編輯建議在更換防凍液時，盡量選擇原廠指定的防凍液，避免不同品牌、型號的防凍液混用。
當然，如果你不想用原來的防凍液，你決定換防凍液的品牌。防凍液完全排出後，需要沖洗冷卻系統。沖洗的方法是在儲液罐中插入一根橡膠軟管，不斷注入清水，同時保持出水口打開，讓清水從底部順暢流出。沖洗過程中，需短暫啟動車輛約3-5分鍾，開啟暖風，使清水必須循環。這樣做的目的是讓車內的舊防凍液全部流出。如何判斷冷卻系統是否沖洗完畢？從底部流出的水的顏色可以判斷，摻有舊防凍液的水的顏色應該是淺粉色或淺藍色。如果流出的水變成無色的清水，說明你的洗滌工作完成了。
但是，無論是直接更換還是清洗後更換，都有可能在冷卻系統中留下舊的防凍液或清水。這將削弱新防凍液的「防凍」能力。這個問題基本上是不可避免的，我們也不用太糾結。解決辦法是在購買或分配防凍液時，為「冰點」留出更多餘量。
添加新防凍液時，可直接將3.5L左右的防凍液倒入儲液罐，待液位達到上限MAX位置後停止加註。這時，擰開「水管」旁邊的放水螺絲，繼續加防凍液。看到防凍液不斷從放水螺釘中噴出沒有氣泡後，擰緊放水螺釘。至此，第一次添加防凍液並釋放空氣體的工作基本完成。
之後，啟動車輛，怠速運轉3-5分鍾，使車輛達到正常工作溫度，並使新更換的防凍液在車內水道中充分循環。之後關閉發動機，打開儲液罐，發現液位下降。此時，只需加入適量的防凍液，使液位保持在最大和最小之間。
更換防凍液的過程在文字和圖片上都比較麻煩。其實如果不更換防凍液型號的話，可以免去清洗的步驟，這樣整個更換防凍液的過程不到半個小時就可以完成，非常方便，基本沒有技術難度。業主可以隨便找個修理廠或者快遞店來完成。這個小項目不需要專門開4S店，既省時又省錢。
防凍液的檢查:定期檢查液位和冰點。
檢查防凍液有兩種狀態，一種是檢查液位，一般車主自己就可以做到。洗車的間隙可以泵入空防凍液儲液罐。液位可以在最大和最小之間。防凍液不能太少，當然也不能太多。一般車輛防凍液很少缺乏，基本上不用太擔心。但是，如果你的防凍液不明顯，就需要注意了。冷卻系統可能有泄漏。
第二種狀態是檢查防凍液的冰點，這需要專門的儀器設備。一般車主自己都做不到，不如去正規的修理廠。檢查防凍液冰點的方法基本上有兩種。一種是測試密度，將專用工具插入防凍液儲存罐中，根據密度判斷防凍液的冰點。另一種方法是「冰點觀察法」。至於這個方法的原理，我不太清楚。有知識有見識的用戶給我們一些知識作為回答。至於冰點檢查，我覺得沒必要很勤奮。一般車輛每5000-10000公里保養一次，檢查冰點就可以了。但是如果是2年多沒有最好防凍液的車主，或者因為各種原因自己加了水，就要注意了，最好在冬季找時間檢查一下。
編輯評論:
看到這，很多北方的老司機或者車主都會笑說，這些都是常識，沒必要在這里嘮叨。但是對於很多南方車主來說，我覺得還是有必要提醒一下他們。冬天，氣溫持續下降。如果你的車已經2-3年沒有檢查防凍液了，我還是建議你在維修站、快養店或者4S店檢查一下液位和冰點，看是否有必要更換防凍液。此外，春節假期需要開車北上的車主更要注意。如有必要，他們可以完全更換防凍液。畢竟防患於未然總是好的。 @2019
Ⅱ 汽車水箱加什麼水好
汽車水箱的冷卻液選擇指南
汽車水箱，也就是我們常說的散熱器，是汽車冷卻系統中的關鍵組件，肩負著散熱和冷卻發動機的重任。在其中添加的液體就是冷卻液，也稱為防凍液。尤其在嚴寒的冬季，防凍液能防止水箱結冰，保護發動機免受損傷。那麼，如何正確選擇和添加汽車水箱的冷卻液呢？
首先，我們來了解防凍液的類型。防凍液大致分為濃縮型和非濃縮型兩種。對於濃縮型，使用前需按照廠家給出的特定比例與水混合，例如，如果你使用的是濃縮液，務必確保按照規定的比例加水稀釋。而非濃縮型可以直接加水，但不推薦使用自來水，因為其中的雜質可能對發動機造成潛在損害。
關鍵點一：防凍液的選擇
確保防凍液的冰點要低於你所在地區的最低氣溫。例如，如果你生活在零下10℃的地區，應選擇冰點至少低於這個溫度的防凍液，以防極端低溫時冷卻液凍結。同時，防凍液的沸點也需要高於發動機的正常工作溫度，以防止過熱。
關鍵點二：使用壽命與維護
防凍液中的添加劑和防腐劑會隨時間逐漸失效，因此定期更換至關重要。通常，防凍液的壽命為2-3年或行駛里程達到4萬公里，當車輛達到這個期限或里程，應更換新的防凍液以確保發動機的正常運行。
綜上所述，選擇適合的防凍液，按照要求加水，以及適時更換，都是保持汽車水箱和發動機健康運行的重要步驟。正確對待這些細節，能讓您的愛車在嚴寒與酷暑中保持冷靜，高效工作。