日本汽車是仿哪個國家的車

⑴ 日本汽車工業是怎樣崛起的

1、萌芽期

二戰以前是日本汽車工業的萌芽期。這一時期日本人開始製造汽車，政府也開始意識到汽車產業的重要性，並出台政策進行扶持。1936年，汽車製造行業法正式在日本國內開始實施，日本汽車真正國產化的序幕由此拉開。二戰前，日本汽車工業對歐美亦步亦趨，車型多為仿製。

2、基礎期

日本經濟在經歷了二戰的毀滅和戰後十年的復甦之後，在1955年進入高速發展階段。汽車產業也在這一段時間打下了堅實的基礎。公務車比例稍有下降，計程車加快發展，私人用車開始起步。隨著經濟的強勢復甦，日本的民用車市場逐漸打開。

3、發展期

20 世紀60年代中期到20紀70年代，日本汽車工業高速發展。1960年時，日本汽車年產量僅為16萬輛，遠遠低於同時期美國和西歐各主要汽車生產國的產量。過了7年時間，日本汽車年產量就達到300萬輛，1967年日本超過德國而成為第二大汽車生產國，國內汽車銷量首次超過百萬輛。

70年代接連爆發的石油危機，則徹底幫助日系車打開了海外市場。

(1)日本汽車是仿哪個國家的車擴展閱讀

日本工業

日本有京濱、中京、阪神三大工業地帶。以前日本的大工業地帶還包括北九州工業地帶，稱為四大工業地帶，但是上述三大工業地帶已遠遠超過了北九州工業地帶的規模。

京濱工業地帶機械工業發達，出版、印刷業繁榮，川崎和橫濱有很多石油精煉所。中京工業地帶主要以機械工業為主，特別是汽車工業發達。

除三大工業地帶和北九州工業地帶以外，日本還有其他一些工業區，主要包括關東內陸工業區、京葉工業區、鹿島臨海工業區、東海工業區、北陸工業區、瀨戶內工業區等。

機械工業是日本工業的中心。1997年日本有13.5萬家機械工廠，從業人員398萬。日本機械技術水平高，汽車等運輸機械、電視等電器電子機械、照相機和手錶等精密儀器、計算機等一般機械聞名於世。隨著半導體技術的發展，性能優良的高科技產品和有利於環保的產品不斷增加。

為控制汽車尾氣排放，防止大氣污染，日本正在加緊研製電動汽車，但電動汽車完全普及尚很遙遠。

最引人注目的是電力、內燃兩用汽車，在市內行駛用電動，在郊區行駛用內燃機，其二氧化碳排放量可削減一半，氮氧化合物排放可減少到1/10，這種兩用汽車從1997年末開始銷售，已普及10,000輛以上。

⑵ 二戰時期日本的汽車品牌是什麼

今天的主要日本汽車牌子在二戰都已經存在了

1、日產（NISSAN）設立於1911年，最早使用的品牌為DAT，含義為脫兔。1928年 DATSUN整合成立了日本產業控股公司，旗下含有日立等著名軍工企業，這也就是日產汽車的前身。

侵華戰爭開始後， 日產受命生產日軍中高級將官使用的指揮車，代號為model70型的中高級轎車

⑶ 求各大汽車品牌歸屬國

汽車界的收購並購天天都在發生，所以很難說哪個汽車品牌是屬於哪個廠商的。但是我們可以追溯某個品牌的起源，也就是它的原產地。

日本汽車品牌：

豐田汽車公司（TOYOTA）：雷克薩斯。（曾用名：凌志）

本田汽車公司（HONDA）：

日產-尼桑汽車公司(NISSAN)：英菲尼迪。（曾用名：無限）三菱重工、富士斯巴魯、鈴木、大發、五十鈴重工，還有日立、小松等。

⑷ 日本為什麼成為汽車強國

因為日本電子和工業產業發達，日本是個資源極度匱乏的國家，它只能依附工業才能保持經濟。中國的工業和日本工業根本不是一個層次水平，因為起步較晚所以較落後。其實論汽車製造水平的話日本和德國的水準差異正逐步縮小，論汽車電子科技水準的話還德國走在世界的前列。中國汽車製造應該向德國學習和看齊。日本汽車起步階段也是從模仿開始而模仿的對象就德國，但模式又所變化因為日本本國能源匱乏所以日本本國更願意著力發展小排量經濟實用小車，隨著技術的一步步積累日本車企開始把目光放在進軍世界，而不在是單一的滿足國內需求，日本汽車工業的真正崛起是在上世紀七十年代的那場石油危機，那正好是日本汽車的一個契機當時不斷攀升的油價，讓喜好大排量，對燃油消耗沒有概念的美國人吃盡了苦頭，驟然增加的燃油費用支出，使得他們突然間發現了小排量日本車經濟良好性，於是，一直在北美打不開銷路的日本車因為廉價(當時韓國汽車尚未走出國門)和省油贏得了市場，漸漸地日本車在國際汽車市場也成了省油、經濟的代名詞，當然日本汽車為達到它所謂的省油也舍棄了一些東西，凡事有得必有失魚和熊掌不可兼得。日本車為了追求「省油與經濟」，也失去了一些東西，比如日本車在安全性、穩定性、耐用性及產品的保值性等方面與歐美的老牌汽車強國的產品相比還是有一定差距的。如果你仔細注意的話同級別車你會發現日本車往往車重要比德國車輕難道是德國車不懂得節約成本嗎，德國一向考慮問題嚴謹不可能不明白減去車身鋼材會對汽車安全帶來的安全隱患和影響，日本車質量在近幾年來倍受好評但安全性一直倍受質疑（其實每個國家造車的概念理捻都有差別）日本更願意用更少的成本資源去製造消費者認可的精緻小車它們認為只要消費者認為市場反應火熱就好。