『壹』 國產什麼車比較汽車保值
一般來講， 汽車 保值率是跟市場保有量成正比的，也就是說，市場保有量越大，那麼保值率就相對越高。既然題主問的是自主品牌中誰的保值率最高，那麼就得看誰的市場保有量最大了~~
根據 精真估大數據 的統計來看，五菱當仁不讓地成為了自主品牌里保值率最高的車型，這也必須要歸功於五菱宏光的持續熱銷。當然，如果把五菱寶駿歸為合資品牌的話，那麼就數長安和哈弗的保值率最高了~~
這個是 精真估大數據 統計的各國別SUV和MPV保值率排名（自主品牌的轎車因為市場保有量與合資品牌差距較大，所以就不列出來了），看的出來在SUV市場上，自主品牌的保值率還是不錯的，要略強於美系和法系，當然這就是跟市場保有量有很大關系了，法系車因為市場保有量太小，所以保值率排名上墊底也是可以理解的~~
那要說五菱 汽車 保值率高，其實就是在說五菱宏光，畢竟「坐的住人，拉的動貨，上的了陡坡，過的了急彎（秋名山神車）」，1.5L+5MT的完美組合，兼顧動力和油耗，關鍵價格還親民，所以還要啥自行車~~
希望對你有幫助~~
參考由58 汽車 、J.D. Power（君迪）和優信聯合製作的《中國 汽車 保值率研究報告》。其中，中國品牌上汽通用五菱、長城 汽車 、上汽大通、長安 汽車 、江淮 汽車 排名相對靠前。中國品牌TOP10中，保值率與過去銷量以及市場佔有率有明顯的關聯。另外，MPV車型的保值率相對較高。
從具體車型來看，哈弗H2、瑞風S3、長安CS35、瑞虎3、哈弗H6、哈弗H9、宏光、榮光等車型保值率較高。
你好，我來回答這個問題，我是檢車家的一名二手車檢測技師。工作的原因，接觸過很多國產二手車，所以對於這個問題還是相對有所了解的，下面我就從我個人的角度回答一下你的問題。
國產車因為新車價格相對比較便宜，保值率也都不高，買賣二手車的利潤比較低，所以車主去二手車市場賣車經常會遇冷。在整體保值率都不高的大前提下，如果硬要選幾款車的話也選的出來，不過也是矮子裡面拔將軍！
1.五菱宏光
從各種官方數據來看，五菱宏光的保值率在國產車中絕對是穩居前三位的，而且它的保值率是一直線性保持的，每年遞減沒有太大的波動。畢竟是神車嘛，但是車子還是存在比較多的問題的，比如車身各種異響，行駛質感差等等，從做工、舒適性、噪音這些方面來看，這輛車算不上好車。不過因為它的工具車屬性特別，能裝、能掙錢，所以需求量比較大，成為了熱銷車型。
2.哈弗H9
這台車從一上市就是打著國產普拉多的名號，作為哈弗首款高端越野車，非承載式純正越野車身，皮實肉糙，並且延用了哈弗硬派的外觀整體造型。不管是從外觀上還是使用上都是值得肯定的。
3.吉利博越
吉利博越號稱是「好看、好開、好智能」的三好SUV，個人認為其賣點在於其外觀的吸引力，融合了中國文化元素以及國際 時尚 潮流的弄潮兒。2016年上市的時候，確實有被驚艷到。其次就是車輛所配置的各種高 科技 ，智能安全、智能駕馭、智能舒適、智能互聯等等。到現在這台車的保值率依舊還是不錯的。
4.江鈴馭勝
這是一台國產的中型SUV，看了下數據，這款車5年下來保值率還有51.3%。估計很多人對這台車有一些陌生，因為它來自乘用車領域的差等生——江鈴。實際上這款車的研發時間長達4年，裝載了福特PUMA2.4L柴油發動機，穩定性有保障。後期改款也是換上路采埃孚變速箱，內飾做工也有極大的提升。但是也許是江鈴對乘用車領域太陌生，各方面因素影響下，始終沒有火起來。不過現在大家慢慢明白它在機械上的好品質。
吉利，長安，奇瑞，長城…，國產最不保值的眾泰，野馬，力帆，北汽幻速…
關於國產車，其實自主品牌與合資品牌，在國內生產銷售的都可以論為國產車。按文豐理解就把國內自主品牌的車型展開列舉吧。
論品牌，國內自主品牌的 通用五菱、長城哈弗、吉利、長安、啟辰、傳褀 等在各方面都有著不錯的表現。
五菱寶駿最為保值
保值率比較好的國產車
1、東南菱悅
3年保值率：53.27%
曉得菱悅的冤家置信也是有肯定看車年份。這款脫胎自Lancer六代的車型，是從前不少年輕人改裝的發蒙教師之一。如今的菱悅曾經成為相稱親民的入門三廂轎車，同時仍然是改裝的好平台。價錢早已進入便宜車的范圍，因而3年後的保值率還超越53%，終究新車價錢擺在那邊，二手價錢也低不到那邊去。加上東南 汽車 不斷靠這款車，支持著自家在入門級緊湊型車的占據率，因而固然平台不新，但維修保養照舊很方便並且便宜。
2、比亞迪F3
3年保值率：53.73%
之前的菱悅是好多人改裝的啟蒙者，那麼比亞迪F3便是不少人家庭車的啟蒙者。花冠頭、三廂飛度尾，是F3給人最初的印象，只是價錢是前面兩款合股車的一半。顛末這么多年的演化，市集早已風雲幻化，不變的是F3的低價和入門級的定位，才4萬多的車，還能要求什麼呢。
3、啟辰D50
3年保值率：54.01%
啟辰D50是啟辰品牌的首款車型，因而把日產騏達上的動力總成給移植過來，確保首款車型在波動性方面得到包管。現實證明這步走對了，也走勝利了。當年還出現了1年跑十萬公里，而且車況精良無大修的報道。證明白D50的質量波動性，同時奠基了它在市集的表示和保值率的波動。
4、長安奔奔
3年保值率：54.35%
微型車市集空間早已被小型車和入門級緊湊型車所打壓，但不行否定的是這當中另有產物實力不錯的車型，比如說奔奔。在奧拓另有些影響力的時候，奔奔是被以為能夠應戰前者的地位。只惋惜訂價的戰略讓它不斷不溫不火，而如今也只只是是媳婦熬成婆的節拍。只是二手車市集表示反倒還不錯，2-3萬買輛小車代步也還說得以前，價錢再高點，消耗者都去買新車了。
奔騰b50啥的
國產車一般銷量多的保值率就高，盤點銷量高的車比如：
1.長城 汽車 哈弗H6，連續40個月SUV銷量榜首，名副其實的銷量王
2.廣汽傳祺GS4，一年銷售20萬輛，保值率沒得說
3.吉利 汽車 博越，一年銷售20萬輛，近幾年吉利的口碑越來越好
4.長安 汽車 CS75，這輛車的銷量也在月均1萬左右，保值率也可以
第五名：比亞迪F3。F3作為比亞迪家族經典車型，也算是元老級型號，特別是比亞迪剛剛打開市場時，比亞迪F3有著功不可沒的功勞。比亞迪F3市場保有量大，3年保值率為47%，在比亞迪家族中算是很高的了。
第四名：奇瑞艾瑞澤5。奇瑞是國內最早的車企之一，在沒換車標前，銷量一直很差。換了車標後，推出艾瑞澤系列後，艾瑞澤5成為當紅炸子雞，一車難求。艾瑞澤5隨處可見，3年保值率為49%，很厲害了。
第三名：長安逸動。逸動在沒換進氣格柵之前，已經火遍全國，換了進氣格柵後，長相更接近雷克薩斯了，檔次一下就上去了，銷量更是一路高歌。逸動3年保值率為50%，很不錯的成績。
第二名：哈弗H6。H6的大名，可謂家喻戶曉，國產最牛SUV，長城嘗到了哈弗H6的甜頭，直接把轎車的業務都停了，一心做好SUV。H6在市場這么多年的更新換代，始終保持國產SUV老大的位置，太牛了，保值率更是高達3年52%，這就是國產SUV老大的實力。
第一名：吉利帝豪。帝豪作為吉利銷量最高的車型，幾百萬的銷量，成為中國國產轎車銷量排行榜第一名。帝豪大氣美觀，空間足夠大，油耗也很經濟。銷量口碑雙豐收的帝豪，3年保值率53%，保值率堪比合資車，是不折不扣的國產老大。