汽車氟油加多少

⑴ 汽車空調加一次氟要多少錢

如果只是簡單的抽空加製冷劑價格還好，製冷劑現在的車一般是兩到三瓶，幾十一瓶主要是看品牌。工時費地方和車型不一樣收費也有區別，一百多左右。
汽車空調不製冷的原因
1、缺少冷媒
汽車空調一般2~3年會檢查添加一次冷媒，有的汽車甚至一年一加搞的車主頭非常大，汽車里的冷媒都飛了嗎?為什麼要頻繁添加，空調不是有密封裝置嗎，再說根據空調製冷屬於物理反應也不需要過多的損耗冷媒啊，怎麼就沒了。事實上即使空調密封非常嚴緊，但是還抵擋不了冷媒飛走，再加上空調管路或冷凝器有微漏的地方。冷媒的損耗多是以泄漏為主，若是你的汽車出現空調不良，加註冷媒後過一段時間又開始不良，那你就要注意了。一般出現這種情況，多半是要放血的節奏，若是冷凝器泄漏則需要更換冷凝器，檢查泄漏的辦法也比較服費事，一般實在氟油中添加熒光劑用專用眼鏡查看，就可以發現露點在哪!還有一種相對簡單的辦法適用於泄漏比較嚴重時，可以透過中網看到冷凝器表面有油陰濕的情況，有這種情況時一般都是冷凝器存在泄漏現象。
2、空調翻板損壞
空調翻板電機損壞這個故障比較少見，並不是沒出現過。如果翻板電機出了問題那就麻煩了，翻板電機一般都在儀表台中下部，屬於空調風口的總開關，它壞了就意味著開關壞了，即使空調能製冷冷風只能從縫里鑽出來，大有飲鴆止渴的意思。當你發現開空調後所有出風都不出風時，你就要當心了。更換翻板電機需要拆儀表台，那工程就浩大了。
3、冷凝器過臟
夏天往往發現汽車空調不製冷原因，去檢測空調系統沒有問題，高低壓基本正常，去4s店修車時往往會推薦車主做一個清洗水箱的活動。清洗水箱、冷凝器的目的主要是散熱，春天的楊絮柳絮都糊在冷凝器上就會造成發動機溫度過高或空調不良這樣的現象，所以每當過了春天車主們一定要檢查水箱上是否糊了許多毛毛。清洗時一定要注意先用吹槍吹乾凈，在用水槍清洗不然適得其反，不僅空調不良油耗還會增加。
4、空調壓縮機、節流閥或膨脹閥損壞
關於空調壓縮機圈裡有這么一句叫做「低壓高，高壓低要換壓縮機」，也不知道是那位前輩大能總結的如此精闢。空調壓縮機出現損壞的概率不大，所以大家不用太在意。至於膨脹閥和節流閥出現故障直接導致空調不良。這些檢查起來比較繁瑣需要找比較專業的修理廠修理。
5、皮帶老化過松
關於空調的一切設備查了一圈，結果發現都沒問題，那到底是哪出了問題啊。其實皮帶也是比較忽略的一個部件，一般皮帶在做保養時4s店都會提醒你更換，萬一沒換在使用工程中會出現打滑現象，會造成皮帶斷裂、皮帶異響、無助力、空調不良等。所以檢查發動機皮帶也是十分有必要的。
汽車空調不製冷原因很多如車內溫度感測器、室外溫度感測器故障等等，有很多非常細小的不容檢查原因，出現空調不良莫著急，排除上面這5點，基本都不會有問題了。

⑵ 汽車空調加氟油是從高壓加還是低壓加

汽車空調一般情況下，是從低壓加。

主要是因為系統抽真空用的，所以高壓會留介面，加製冷劑時開這空調加的，因為這樣加更容易判斷是否加夠和利用壓差製冷劑更容易進系統。

但也不是所有製冷系統都是從低壓加的，有些大型系統如大型冷庫速凍生產線等等是有一部分加高壓，各個容器按比例添加最後在低壓進行補充即可。

⑶ 汽車空調氟油怎麼沖

汽車空調氟油怎麼沖-了解基本原理

汽車空調氟油是一種用於潤滑壓縮機和協助熱交換的重要潤滑劑。首先，我們需要了解汽車空調系統的基本原理。空調系統主要由壓縮機、冷凝器、蒸發器和乾燥器組成。壓縮機起到壓縮氣體的作用，產生冷氣。而氟油則起到潤滑、密封和冷卻的作用。因此，了解空調系統的工作原理對於沖氟油是至關重要的。

汽車空調氟油怎麼沖-步驟詳解

沖氟油之前，需要確保系統處於關閉狀態，並准備好必要的工具。首先，找到壓縮機下方的低壓氣閥芯，將其旋轉，使其指向充氣管。接下來，就可以將充氣管連接到沖洗罐上。在沖洗罐上加入適量的新氟油，並調整罐內壓力。然後，將沖洗罐連接到空調系統的低壓側。將空調系統的壓力調到適當的范圍，並打開沖洗罐的氣閥，使氟油順利進入系統。最後，關閉氣閥，將壓力恢復至正常范圍，完成氟油沖注。

汽車空調氟油怎麼沖-注意事項

在沖注過程中，務必注意以下事項。首先，沖洗罐內的氟油應經常保持干凈，以免影響沖注效果。其次，確保充氣管和氟油沖洗罐連接牢固，防止漏氣。此外，沖注過程中應嚴格按照車輛製造商的建議來進行，避免過量沖注或不足沖注的情況。最後，沖注完成後，要檢查系統的壓力和氟油的量是否符合要求。如有問題，應及時調整或更換。汽車空調氟油的沖注是一項關鍵的維護工作，正確操作有助於確保空調系統的正常運行，提高乘車的舒適度。