歐四汽車能開多久

我國有明確的規定，並不會對私家乘用車設立報廢期限，而只有行駛到60萬公里後進行“引導報廢”的規定，另外輕貨、大貨強制報廢年限是10年，不過可以最高延緩5年，也就是國四貨車強制報廢年限最高是15年。國四標准最早從2011年開始實施，最終全國范圍內實施是2013年，也就是車齡最長的國四車只不過8年而已，淘汰國四車也不會採取一刀切方法，肯定會有過渡期。

根據幾大省份交通部發布的文件來看，到2020底，政府的工作重心還是國三排放標準的營運柴油貨車，到國四的過渡期還有國三的私家車，因為私家車的保有量較大，需要的時間也比較長。唯一需要的擔心的就是幾年後一線城市可能會率先對國四車限行，現在很多大城市已經對國三開始限行了。

不過新的排放標准主要為了約束車企，對於消費者來說，已經購買了國四或國五標準的車輛，還是按照購車時的排放狀態來執行。國五標准早就全面實施了，也就是說國四車輛已經無法落戶上牌；沿海省份不允許國四車過戶上牌。（圖/文/攝：太平洋汽車網陳妙玲）

『叄』 歐lv相當於國幾標准

歐IV標准相當於國家的國四標准。歐洲四項標準是歐洲大部分國家的汽車排放標准，自2005年開始實施，它規定了貨車和SUV汽車的氮氧化物排放量不得超過390毫克，柴油汽車的氮氧化物排放量不得超過250毫克。
根據歐洲和國內五年更新一次排放標準的政策，以及限制政策的緩沖期至少三年，歐四標準的汽車在2020年國家六標准實施後，至少還能駕駛八年。因此，歐IV標準的汽車也能駕駛八年以上。
至於「IV是國幾排放」，IV指的是羅馬數字4，對應阿拉伯數字4，因此IV就是國四排放。

『肆』 歐四的汽車還能開多少年

歐IV排放標准，相當於我國的國四標准，對於車輛的使用壽命有著明確的要求。盡管在2005年底開始實施後，歐IV標准在全球范圍內廣泛採用，它對柴油轎車氮氧化物排放的限制是每公里不得超過250毫克，麵包車和SUV則為390毫克。這一標准對於控制汽車數量增長帶來的環境污染至關重要。

隨著汽車數量的增長，各國和地區紛紛出台限制汽車廢氣排放的限量值，以應對日益嚴重的環境問題。歐盟制定的歐洲標准，作為全球許多國家和地區的參考標准，對汽車排放的管控起到了關鍵作用。對於歐四汽車，其使用壽命並未因新的排放標准而受到直接限制，只要車輛狀況良好，可以一直使用到報廢。

然而，值得注意的是，國六標準的實施對國四車產生了影響，國四車可能無法上牌且可能貶值，國三車則面臨直接報廢。盡管如此，只要車輛維護得當，國四車的正常使用並無問題。因此，汽車的環保性能至關重要，我們需要更加關注，以減少廢氣排放對環境的潛在威脅。