汽車空調低壓管是哪個

㈠ 怎麼看汽車空調那根是高壓管那根是低壓管啊

你好，空調的高低壓管的區分可以看空調管子的直徑粗的為低壓細的為高壓。

㈡ 汽車空調哪個管子是低壓哪個是高壓。。不工作時

高壓管一般在前邊連著散熱器，從駕駛室出來的壓縮機都是低壓管

㈢ 汽車空調系統中怎樣區分低壓管與高壓管

粗一點的是低壓管，細一點的是高壓管。一般加註口上有標示，L是低壓，H是高壓。著車開空調的情況下在低壓管加。

㈣ 五菱榮光6407BF空調低壓管在哪個位置

在水箱附近。
汽車空調的管路主要有三段：壓縮機進出口的管子和冷凝器到膨脹閥之間的管子.壓縮機進出口的管子都是帶有一段橡膠管進行減震的.其中比較粗的一根是低壓管（壓縮機工作時表面溫度低，可見冷凝水），比較細的一根是高壓管(壓縮機工作時，溫度高，有點燙手)；冷凝器到膨脹閥的是一段很細的鋁管，從冷凝器出來的製冷劑溫度低，但是壓力衰減小，因此也可以稱為高壓管。
汽車空調主要由壓縮機冷凝器儲液乾燥過濾器膨脹閥蒸發器及連接各部分的管路組成分高壓管和低壓管在鼓風機的作用下空氣經蒸發器降溫後吹入車內實現降溫在蒸發器內製冷劑汽化成為氣體氣體經壓縮機壓縮後變為高溫高壓的氣體通過高壓管道進入冷凝器凝結為液體經儲液乾燥過濾器乾燥後經膨脹閥通過高壓管流向蒸發器這是汽車空調製冷系統的簡化的工作過程由壓縮機至膨脹閥的管路為高壓管由膨脹閥至蒸發器的管路為低壓管製冷劑在高低壓管內循環流動使製冷系統能順利的完成其工作循環。

㈤ 怎麼看汽車空調那根是高壓管那根是低壓管啊

從大小上區分：大一點的是低壓管，細的是高壓管；

從工作時的溫度區分：冷的是低壓管，熱的（有些會是燙）是高壓管；

測壓力來區分：一般低壓管是2個氣壓左右，高壓管是15到20個左右；

從連接上來區分：從散熱器（車頭水箱附近，也叫冷凝器），到車箱的那一段叫高壓管；從散熱器到壓縮機也是高壓管；從車箱出來，去往壓縮機的是低壓管。

拓展資料：

一般時段空調保養

1．清除通風口的雜物，保證通風正常。觀察室外機架有無松動現象，清潔室外通風網罩內有無異物。同時，保持通風口的暢通無阻。

2．室內、外換熱器表面清洗，提高換熱器的效率。清理室內換熱器時，應小心拿下面板，用柔軟的抹布擦洗，使用小毛刷輕輕刷洗完內機的換熱器，這樣達到清除灰塵和可繁殖病菌的有害積聚物的目的。但是注意由於散熱片是很薄的鋁質材料，受力後容易變形，因此要小心刷洗。

3．清洗過濾網上的積灰。在清洗過濾網的時候，首先切斷電源，再打開進風柵；取出過濾網，用水或吸塵器清洗過濾網，水溫不要超過40度，用熱的濕布或中性洗滌劑清洗，然後用干布擦凈，同時不能用殺蟲劑或其他化學洗滌劑清洗過濾網。

4．清洗排水部分的污垢和積聚物。排水部分容易沉積污垢，必須定期進行徹底消毒，保證排水通暢、防止細菌繁殖。

5．檢查其他。包括供電線路、插頭插板、開關；檢查易耗損件，如導風轉板、殺菌除濕、光觸媒等部件狀況，確保空調狀況良好無異常。

㈥ 汽車空調高壓和低壓管各是干什麼用的 與什麼相連呢

1、分高壓管和低壓管，在鼓風機的作用下，空氣經蒸發器降溫後吹入車內實現降溫 ，在蒸發器內製冷劑汽化成為氣體，氣體經壓縮機壓縮後變為高溫高壓的氣體，通過高壓管道進入冷凝器凝結為液體， 經儲液乾燥過濾器乾燥後經膨脹閥通過高壓管流向蒸發器。

2、這是汽車空調製冷系統的簡化的工作過程， 由壓縮機至膨脹閥的管路為高壓管， 由膨脹閥至蒸發器的管路為低壓管，製冷劑在高低壓管內循環流動，使製冷系統能順利的完成其工作循環。

3、汽車空調主要由壓縮機，冷凝器，儲液乾燥過濾器，膨脹閥，蒸發器及連接各部分的管路組成。

拓展資料：

製冷原理簡介:
用戶啟動汽車空調系統後，壓縮機工作，驅使製冷劑在密封的空調系統中循環，壓縮機將氣態製冷劑壓縮成高溫高壓的製冷劑氣體後排出壓縮機，並經管路流入冷凝器後，在冷凝器內散熱、降溫,冷凝成高溫高壓的液態製冷劑流出。高溫高壓液態製冷劑經管路進入乾燥儲液器內，經過乾燥、過濾後流進膨脹閥節流，狀態發生急劇變化，變成低溫低壓的液態製冷劑進入蒸發器。

在蒸發器內吸收流經蒸發器的空氣熱量，使空氣溫度降低，吹出冷風，產生製冷效果，製冷劑本身因吸收了熱量而蒸發成低溫低壓的氣態製冷劑經管路被壓縮機吸入，進行壓縮，進入下一個循環，只要壓縮機連續工作，製冷劑就在空調系統中連續循環，產生製冷效果;壓縮機停止工作，空調系統內製冷劑隨之停止流動，不產生製冷效果。

網路 汽車空調

㈦ 汽車空調管道怎麼分辨哪個是高壓哪個是低壓

在壓縮機出來的兩根管，用手觸摸涼的是吸氣管，即低壓管。

㈧ 汽車高壓管跟低壓管是什麼

汽車高壓管跟低壓管是的空調系統的一部分。

高壓管指，壓縮機到冷凝器、冷凝器到儲液罐、儲液罐到膨脹閥，之間的管路，低壓管指，膨脹閥到蒸發器、蒸發器到壓縮機，之間的管路。

汽車空調一般都連接了兩根管子，分別是空調高壓管和低壓管，不懂，可以打開引擎蓋，找到有「H」和「L」標志的兩根管子就可以了，其中「H」代表是高壓管，「L」代表是低壓管。

此時只需要用手去摸兩根管子就可以了，當汽車啟動了，並且開了空調的話，此時你用手去摸感受兩者溫度：空調低壓管：製冷效果好，會產生冰涼的感覺，而且還有水珠滴漏。空調高壓管：此時用手摸會發現溫度高，有燙手的感覺。

(8)汽車空調低壓管是哪個擴展閱讀

汽車空調系統控制原理

汽車空調四大部件壓縮機、冷凝器、膨脹閥、蒸發器如圖1所示。壓縮機通過發動機帶動，給空調系統中製冷劑循環帶來動力，低溫低壓的氣態製冷劑通過壓縮機壓縮成為高溫高壓的氣態製冷劑進入冷凝器，高溫高壓的氣態製冷劑在冷凝器中冷凝成高溫高壓的液態製冷劑。

然後通過膨脹閥節流成為低溫低壓的液態製冷劑進入蒸發器，低溫低壓的液態製冷劑在蒸發器內蒸發吸熱成為低溫低壓的氣態製冷劑，進入壓縮機壓縮進入冷凝器，從而完成整個製冷循環系統。

㈨ 怎麼區別汽車空調高壓管低壓管

粗一點的是低壓管，細一點的是高壓管。一般加註口上有標示，L是低壓，H是高壓。著車開空調的情況下在低壓管加。這個每個車不一樣加的也不一樣啊，500毫升左右吧。

㈩ 汽車上的空調低壓管是連接那裡到哪裡的

低壓管接冷凝器到壓縮機的.
怎麼看汽車空調那根是高壓管那根是低壓管:
1，從大小上區分：大一點的是低壓管，細的是高壓管；
2，從工作時的溫度區分：冷的是低壓管，熱的（有些會是燙）是高壓管；
3，測壓力來區分：一般低壓管是2個氣壓左右，高壓管是15到20個左右；
4，從連接上來區分：從散熱器（車頭水箱附近，也叫冷凝器），到車箱的那一段叫高壓管；從散熱器到壓縮機也是高壓管；從車箱出來，去往壓縮機的是低壓管。