混動汽車自動擋哪個好

㈠ 混合動力汽車什麼品牌最好

比較好的油電混合動力汽車有雷克薩斯ES300h、別克君越eAssist、比亞迪秦、本田雅閣銳·混動、豐田凱美瑞雙擎。

1、雷克薩斯ES300h

雷克薩斯ES的混合動力系統已經相當成熟，扭矩強勁的電動機幫助車輛更快的起步，而在高速巡航時則依靠阿特金森循環發動機提供更經濟的動力。這樣既彌補了阿特金森循環發動機低轉速時的輸出不足，又解決了電池續航能力有限的問題。

2、別克君越eAssist

在外形方面，君越eAssist應該是最低調的，它僅在尾部註明了eAssist字樣，表明了其有電動的成分，但只能起到輔助作用。君越eAssist還配備了智能降阻進氣格柵、低滾阻綠色輪胎，底盤也特別進行了空氣動力學優化，共同助力燃油經濟性的提升。

3、比亞迪秦

比亞迪秦外觀上延續了概念車的設計，可以稱得上目前比亞迪最漂亮，最有活力，最為大膽的設計，兇悍的前臉給人很強的駕駛欲。大燈組合內擁有LED日間行車燈、帶有高度可調的透鏡大燈。

無鑰匙進入與一鍵啟動也在秦上顯現，無需掏鑰匙，讓駕車變得更便捷。純電動模式下，秦可續航里程為70公里，在車內儀表會有電量顯示，充電時開啟後備箱的充電口，就可以在充電站充電，或是民用220V充電。

4、本田雅閣銳·混動

全新一代雅閣銳·混動車型繼承了老款車型所有的優點，i-MMD混動系統依舊是其手中的王牌，燃油經濟性出眾。

新款混動版本雅閣百公里油耗僅為4升，這個2.0升阿特金森循環自然吸氣發動機＋雙電機的組合讓新款雅閣在燃油經濟性上有了相當大的提升。

5、豐田凱美瑞雙擎

新款凱美瑞的外觀無疑是相當成功的，在車身姿態方面已經顛覆了我們對於老款凱美瑞「油膩」的印象，變得更加年輕運動的同時也不失大氣。

凱美瑞雙擎的動力響應可謂是「手起刀落」。而相比於競品混動車，凱美瑞雙擎在高速工況下有著更加渾厚的動力儲備，因為它有著基礎排量更大的2.5L自然吸氣發動機。

選購要點：

1、比動力。

看發動機的功率、變速箱的結構。功率越高，動力越足。變速箱手動擋不如自動擋或者cvt使用方便。

2、比質量。

這個價位的車，皮實耐用最好，可以去各大論壇看車主們反饋的使用問題，去質量排行榜看不同車型的故障率，選擇故障率低的車型。

3、比配置。

一般來說，合資車型配置會低一些但技術更成熟，質量更穩定。但國產車型性價比高，

㈡ 駿鈴聚寶盆混動自動擋輕卡六大優勢讓城配運輸人「混」得好！

在我國雙碳戰略進一步推進、城市限行政策加強和汽車行業新四化快速發展等多重因素的作用下，新能源輕卡以經濟的運營成本，成為城配運輸人考慮購買的主要因素，但也因續航里程、電池衰減、空調製冷效果差、動力性以及殘值低等因素而望而卻步。鑒於這一系列痛點，混合動力技術成為當下新能源汽車的突破口。

3月9日，江淮1卡混動1號·駿鈴聚寶盆隆重上市，這款綠牌輕卡既可以享受城市路權，又可以實現1000公里的超長續航里程。

江淮1卡依託領先造車科技，打造出混動專用平台，並開發超能版、高效版、物流版、節能版四大技術路徑，在全平台化和系列化方面進行擴展，為市場帶來了領先的「混動輕卡1號解決方案」，具有路權政策傾斜、續航無憂、TCO價值高、承載性強、品質可靠、舒適智能六大優勢。

新能源車型路權政策傾斜

在路權政策不斷完善收緊的當下，選擇一款能夠合規進城、不限行的車輛，能為運輸人及車隊運營者帶來很大的便利。駿鈴聚寶盆採用混動技術，享受「綠牌通行政策」，不受貨車限行限制，全時段皆可在城區內自由通行，相較傳統的燃油車型，其路權優勢毋庸置疑。

超1000公里無憂續航

駿鈴聚寶盆標配15.5度電池包和80L油箱，按照百公里僅7L的油耗計算，整車滿油滿電的續航里程能穩定超過1000公里，其中純電續航可達50公里以上。

在休息間歇，運輸人只需要數分鍾即可充滿電池電量。據悉，該車還可選配120L的大油箱，滿足更苛刻的長途續航需求。

處處都省錢 TCO價值高

在新能源免購置稅政策延續的當下，選擇駿鈴聚寶盆輕卡將比燃油車省下1萬多的購車稅。部分城市還推出了免費停車的政策優惠，能為運輸人節約更多費用。

該車的售價僅比燃油車型高出3-4萬，省下的購置稅、停車費、燃油費等可以迅速回本，並持續為運輸人創造更高價值。

駿鈴聚寶盆搭載雲內D20發動機，採用插電式PS雙電機功率分流混動系統。在車輛行駛過程中，輸出的功率通過混動變速箱的行星排，一部分可直接驅動車輪，另一部分的過剩能量通過電機給電池包充電，確保電池始終不處於饋電狀態。

車輛起步時，由雙電機驅動車輛行駛，並不斷提升功率驅動車輛加速。在這個過程中，除非上坡、重載或電池臨近饋電，否則發動機始終不工作，實現起步零油耗。

在行駛過程中，需要大扭矩或者大馬力時，電池包供電給驅動電機，與發動機一同發力，可實現「削峰填谷」控制動力輸出，讓發動機轉速與輪速解耦，確保一直運行在經濟油耗區間，節油表現十分優秀。據介紹，整車相較燃油輕卡能夠節油30%以上，百公里可省油3L。

當車輛進入高速巡航狀態，發動機完全處於經濟轉速區間，驅動電機則不再工作，而是轉變為發電機，隨時等待制動能量回收，為電池反向充電，可以說是每一滴油都轉化成為了車輛前進的動力。

在車輛制動時，由電動機輔助減速和充電，減少了剎車片磨損，10萬公里無需更換剎車片，制動更安全，更節省維保費用，出勤率有保障。

與發動機和電機系統相匹配的E-CVT無級自動變速箱，不需要離合器和變速器齒輪，可以根據車速和負載要求自動調整發動機轉速和輸出扭矩，高效節能30%，加速性能提升35%，保養周期達到了8萬公里，經濟性十分突出。

底盤技術硬 承載有保障

基於江淮1卡59年的底盤關鍵技術積累，駿鈴聚寶盆採用江淮全新研發的180輕量化底盤平台，整體結構與傳統油車類似，採用寶鋼550L高強鋼，具有材料性能強、承載能力更高等特點。

底盤還應用了160餘項輕量化技術，實現整體降重。此外，車架均採用6000T壓力機一次成型，堅固耐用不變形，承載力十分強大。

水冷降溫 冷機供電 電池耐久 殘值不用愁

為了進一步保障電池安全，駿鈴聚寶盆採用水箱配合兩個電動水泵和一個散熱器，實現了對電池包的水冷和保溫。在高溫環境下，通過水冷技術來降低電池溫度，保證了電池能夠長期穩定運行不過熱。在寒冷環境下，水箱液體又可以提供穩定的保溫效果，確保電池的可靠性和較長續航時間。

電池包採用了淺沖淺放的設定標准，當電量低於10%時，發動機會強行啟動並通過反向充電將電池充電至80%，以保證電池包的使用壽命和性能。這種做法可以解決電池衰減等問題，延長電池包的使用壽命，車輛在運營幾年後，仍具有較高的殘值。

對於冷鏈綠通運輸人而言，駿鈴聚寶盆是一個極佳的選擇。電動冷機直接通過電池供電，不受發動機影響，更加節能環保、經濟實用。若發動機出現故障，純電模式足以到達服務站或搶修點進行維修，大大減少了貨物損失的可能性，可靠性有保障。

內飾有質感 駕乘舒適便捷

駿鈴聚寶盆的方向盤配合電子助力轉向系統，操作更加輕松、控制更加精準。換擋桿採用滑鼠式設計，具有更高的精確度和反應速度，操作輕便，側鍵一鍵切換ECO模式，適配不同運輸工況與場景，切換順暢。

車輛配備有10.1寸高清液晶中控屏，顯示效果非常優秀。同時，它集成了北鬥智能導航、車聯網、影音娛樂和倒車影像等多種實用功能。

自帶駐車空調，即使不啟動發動機，也能長時間運行，只需1度電就可以運行3個小時，一次性支撐熄火休息45小時以上。電機空調能夠在運輸人等貨或午休時，提供更安靜舒適的休息環境。

多功能方向盤採用鋁合金材質，表面覆蓋堅固的抗氧化膜層，耐磨有質感。車輛標配PVC皮質座椅和扶手，地毯採用了黑色網格紋設計，頂棚則採用針織工藝，全面向乘用車看齊。

作為江淮1卡混動技術的開山之作，駿鈴聚寶盆無疑是具有劃時代意義的。2022年，新能源商用車城配市場整體滲透率已達13%，接近行業爆發式增長的臨界點15%，但同時面臨新能源汽車「國補」正式退出的新形勢。

面對行業的新機遇和新挑戰，江淮1卡順勢而為，發展戰略全面升級，在燃油、純電的基礎上，重磅發布混動技術產品，正式完成「三駕馬車」布局，跨入發展新階段。

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㈢ 性能好的油電混合車型推薦哪款車

1、雅閣銳·混動

雅閣銳·混動外觀上基本沿用了普通版的設計，年輕時尚的造型受到不少好評。在動力方面，採用了第三代i-MMD系統，具有EV和HEV的工作模式，能為用戶帶來更好的省油體驗。搭載2.0L自然吸氣發動機，其熱效率高達40.6%，百公里綜合油耗僅為4~4.2升。可以看到第十代雅閣銳·混動在定價上還是非常有誠意的，哪怕是低配車型也能應對日常所需。