哪個汽車不被噴

⑴ 國家有法律法規規定七座的汽車側面是不是一定要噴字

國家並沒有法律法規規定七座的汽車側面一定要噴字，但在《機動車運行安全技術條件》中規定了不同種類的車應噴塗的質量和種類。

《機動車運行安全技術條件》中規定：

4.7.6 所有貨車（多用途貨車除外）和專項作業車（消防車除外）均應在駕駛室（區）兩側噴塗總質量（半掛牽引車為最大允許牽引質量）；其中，欄板貨車和自卸車還應在駕駛室兩側噴塗欄板高度，罐式汽車和罐式掛車（罐式危險貨物運輸車輛除外）還應在罐體兩側噴塗罐體容積及允許裝運貨物的種類。

欄板掛車應在車廂兩側噴塗欄板高度。冷藏車還應在外部兩側易見部位上噴塗或粘貼明顯的「冷藏車」字樣和冷藏車類別的英文字母。噴塗的中文及阿拉伯數字應清晰，高度應大於等於80mm。

註：多用途貨車是指具有長頭車身和駕駛室結構、核定乘坐人數小於等於5人（含駕駛人）、駕駛室高度小於等於2100mm、貨箱欄板上端離地高度小於等於1500mm、最大設計總質量小於等於3500kg的貨車。

4.7.8 所有客車（專用校車和設有乘客站立區的客車除外）及發動機中置且寬高比小於等於0.9的乘用車應在乘客門附近車身外部易見位置，用高度大於等於100mm的中文及阿拉伯數字標明該車提供給乘員（包括駕駛人）的座位數。具有車底行李艙的客車，應在行李艙打開後前部易見位置設置能永久保持的、標有所有行李艙可運載的最大行李總質量的標識。

4.7.12 教練車應在車身兩側及後部噴塗高度大於等於100mm的「教練車」等字樣。

4.7.13 警車、消防車、救護車和工程救險車以外的機動車，不應噴塗和安裝與警車、消防車、救護車和工程救險車相同或相類似的標志圖案和燈具。

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《機動車運行安全技術條件》中規定：

4.7.7 總質量大於等於4500kg的貨車（半掛牽引車除外）和貨車底盤改裝的專項作業車（消防車除 外）、總質量大於3500kg的掛車，以及車長大於等於6m的客車均應在車廂後部噴塗或粘貼/放置放大的號牌號碼，總質量大於等於12000kg的自卸車還應在車廂左右兩側噴塗放大的號牌號碼。

受結構限制車廂後部無法粘貼/放置放大的號牌號碼時，車廂左右兩側噴塗有放大的號牌號碼的，視為滿足要求。放大的號牌號碼字樣應清晰。

4.7.9 專用校車車身外觀標識應符合GB24315規定。校車運送學生時，應在前風窗玻璃右下角和後風窗玻璃適當位置各放置一塊可以從車外清楚識別的校車標牌；但專門用於接送學生上下學的非專用校車，車身外觀標識還應符合專用校車相關規定。

註：非專用校車是指除專用校車外的其他校車。

⑵ 特斯拉的剎車門，為什麼各大汽車測評媒體都沒有發聲

第一，測評媒體大部分是為了錢而評測，所以，沒有錢的買賣沒人干（好悲哀）第二，這幫孫子怕得罪人。第三，這幫人怕吃官司，第四，所以這幫人就是烏龜王八蛋

因為大家都知道特斯拉產品沒事，因為大家都懂 汽車 技術，知道結果會反轉，不敢說真話，怕被噴

哪個媒體大咖不是神吹特斯拉，這不是硬生生的臉打得啪啪響！再說哪個大咖不都有利益往來！這情況哪個還發生，不都縮起來了

我覺得吧因為他們都不傻，這時候誰支持特斯拉誰就會被罵的狗血淋頭，可是為什麼他們不說特斯拉剎車有問題呢，大家細品。

背後都有金主，沒有真憑實據就存在變數，說不好惹禍上身！那就無聲勝有聲，沉默是金，靜觀其變，霧散了再乘風破浪！都精著呢！

你代表誰 你又能代表誰 現在上面風向不明確 下面群魔亂舞 是產品都會有暇疵 只不過是百分比的問題 腦子沒問題都能看出來 明顯的是有利害關系的人在大做文章 別當被別人當槍使的傻子

因為他們沒有一個人能查閱特斯拉原始資料庫，也沒有機會也沒有能力對這輛車的運行軟體進行封測，所以，閉嘴為好。

「 汽車 人老徐」對特斯拉數據做出了詳解！

越是粉絲多的 汽車 測評媒體越不敢發聲，簡直丟臉！整天就會拍一些與車無關的內容，博流量。

截至目前，就只看到了「 汽車 人老徐」對於特斯拉剎車數據做出了詳細解釋： 並且表示特斯拉的剎車一定是有問題的！（後面作出具體分析）

老徐是我比較欣賞的一個 汽車 媒體人，雖然他的粉絲只有40多萬，但是他真的很專業！特別是這次及時站出來發聲，讓我感受到了 什麼才叫專業、負責的 汽車 媒體人。

記得沒錯的話，老徐之前是 汽車 之家的頭牌大佬，他在分析特斯拉剎車問題是結合了特斯拉公布的數據，並且以自己專業的角度來做出分析，可信度是非常高的！而不是像有一些 汽車 測評人一樣，僅是口頭說說，調侃一下而已，沒有拿出真憑實據。

正是因為特斯拉公布了數據，別以為事件就發生了反轉！從特斯拉公布的數據就可以看出，特斯拉的剎車一定有問題！

為什麼這么說呢？

老徐直接就說： 為特斯拉洗白的人是不懂剎車的常識！30分鍾內踩下40多次剎車，其中從三個數據就可以看得出來。

第一個數據是制動主缸壓力達到45.9bar，這是什麼概念？這也就等同於說一個正常的人，費盡全身的力氣踩下剎車！

最關鍵的是用盡全身的力氣踩下剎車，制動主缸壓力還不一定能夠達到45.9bar，這其中就有很大的問題。

第二個數據是制動主缸壓力92.7bar，這就等同於說是特斯拉駕駛員直接雙手緊握方向盤，站起來用盡全身的力氣踩下剎車，可速度還在75km以上，這時已經到達了踩剎車的極限，特斯拉還在高速行駛，你能說明特斯拉的剎車沒問題嗎？

第三個數據就是， 汽車 制動的主缸壓力達到了140.7bar，這個數據表明並不是人為踩下剎車才使主缸壓力達到了這么多，而是特斯拉的自動剎車已經介入，如果說剎車沒有問題，淪為就可以將車子剎停，主動剎車也就沒有必要介入。

根據這三個數據，老徐就認為特斯拉剎車100%是有問題！

為什麼針對此次特斯拉剎車事件發生的 汽車 測評媒體人這么少呢？說到底不還是因為利益關系嗎？這個利益關系講起來應該是多方面的，但是直接簡單的來概括也並不是難懂！

基本上在這之前大部分的 汽車 測評人都對特斯拉進行過吹噓，現在出了問題，不選擇發生，一方面是不想自己被打臉，一方面他們要維護金主的利益。畢竟之前是替他們辦事，現在反過來拿了錢之後還來說他們產品都不好，他們不敢這么做！

特斯拉牛啊！從那個女公關的態度就可以看的出來，「 絕不妥協 」。特斯拉在中國的市場份額是很大的，面對這樣一個大型的車企，這些 汽車 媒體人也是焉了，不想著去得罪，所以就盡量的不發聲。

看 汽車 測評當做 娛樂 就行了，有多少媒體人是被充值過的？大家心裡應該是非常的清楚，只說車子性能好，缺點就避而不談，這就是「尿性」。

到目前來看，有多少百萬粉絲、千萬粉絲的 汽車 博主站出來，對此事發聲呢？簡直就是寥寥無幾。 你說這些車評人不懂剎車，這可能嗎？這很顯然是不可能的！特斯拉公布數據之後，他們第一時間就應該是注意到了問題，可沒有發聲，就是從自身利益角度出發。

特斯拉的陶琳信誓旦旦的說：「每 一款產品的發展都會有這樣的過程、我們絕不妥協…… 」

簡直就是讓人看笑話！產品的發展確實是有一個更新迭代的過程，可是作為車企來講，如果行車安全有問題，難道要讓消費者為悲劇買單嗎？說出這樣的話，簡直就是無腦，讓人很難理解。

看你也堅持不了多久，隨著多部門關注此事件做出批判，你們不還是乖乖的要交出行車數據？

比例雖說是非常小，但是作為一家負責任的車企來說，就應該消除這種微小情況的發生，這才是真正有實力，有擔當，車企的所作所為。

隨著「 特斯拉女車主展廳維權 」，現在一連串的特斯拉剎車問題都被曝光了出來，這絕對不是偶然。而是說之前這些普通人維權就遇到了困難，只不過想著沒有那麼大鬧而已，所以就吃了「啞巴虧」。如今看到特斯拉剎車問題被曝光，這些車主也是勇敢的，站了出來一起維權，討個說法！

如果特斯拉這次沒有遇到這么硬核的維權女車主，估計剎車問題還是無人得知，還會有不少車主入坑吧！就陶琳之前接受采訪的態度來看，「 盡管特斯拉的產品有問題，但是還是不缺市場，還是有人繼續買，所以他們就絕不妥協 」，也不知道這種底氣到底是從何而來的！

估計在他們看來，特斯拉是肯定能夠被中國市場所接受，這下倒好了，「偷雞不成蝕把米」。

車子問題就真的得用刨根問底的方式去追究責任，因為行車是涉及到安全問題，高速行駛的車輛，如果剎車功能出現了問題，這不僅僅是對車主生命安全的不負責，對於公共安全而言，也是極大的危害。

前不久就看到過特斯拉在市區駕駛時直接就沖上天橋，現場一片狼藉，幸虧當時人不多，如果人多的話，後果是不堪設想。

誰敢去買一輛剎車有問題的車子，既然想要銷量好，就得質量過關。特斯拉公布的行車數據就反映出了問題的所在。 之前他們一直不願意公布數據問題，或許也就是如此，因為專業的人是一眼就能夠看出來，其中的貓膩。這次公布數據也是不得已才公布的，因為是受到了權威部門的監管，不然這個數據可能就會石沉大海。

所以說，別以為特斯拉公布的數據就說明沒有問題，這一點需要注意！另外就是這些千百萬粉絲級的 汽車 媒體人不承擔相應的責任，也不知道他們是在哪弄來這么多粉絲，無語！

有主動安全自動剎車評測的，測試的model 3，結果不理想，原因不是剎車失靈，而是一些場景不能識別，或者識別的晚，導致的不能自動剎停，我覺得比較客觀。到目前為止看到過主動安全測試的，表現最好的是寶馬x5和沃爾沃xc60，沒有一輛電車

特斯拉徹底暴火！省去了至少10億廣告費讓50%的中國人知道了天下有這種好車，不但是用電的轎車而且是無人駕駛 汽車 這正是購車人的夢想，而且價格在德系車與日系車之間30萬40萬元，這價格不正是我們年輕人的夢想嗎，通過該次事故特斯拉的銷售量會直線暴漲！！發財啦美國人。特斯拉的成功會使20萬至50萬區間的進口車企徹底破產！不信走著瞧。特斯拉車沒錯，錯在駕駛員開慣了燃油車，再駕駛無人車會不由自主地去踩剎車！這對無人 汽車 的不信任，更對新力事物的無知。請看近日國家質檢對該事故的定性？

⑶ 我很搞不明白，為什麼不管什麼車都有人噴

最正常的原因
本人自稱&uot;老暈&uot;
曾經被老大說成不象男人的暈車狂
但現在基本上不暈!
經驗如下:
如果你是坐交車,建議你兩盒綠箭.上車前吃一片,/其餘慢慢享受吧!基本上保證你沒有問題.
坐早車.一般暈的概率最高,所以我一般不坐早車.
以前貼暈車貼有效果.但現在假葯太多.所以我都不/你可以嘗試下,個暈車貼.運氣好,到真的了,就好了.有一定效果.
忌諱要坐車前1天左右不要吃太油膩的東西,可以吃辣點的.上車時,不要空起肚皮!那樣更容易暈!
長途車經驗:
1)首選晚班車.早上10前的車不坐.因為人剛從睡眠中醒來不久,大腦處於暈迷狀態.昏昏沉沉
,更容易引起連鎖反應!
2)上車前兩小時內貼上暈車貼!
3)先吃一桶3塊5的方便麵.麻辣味的.不空著肚子,加上可以打斷些汽油味!
4)上車前吃一片綠箭,放鬆心情,驅趕汽油味道!
5)車啟動和暫停是最容易引起暈車嘔吐的!所以上車後盡量放鬆衣服,解松皮帶.睡覺可以忽略一切!
短途公交車是最容易暈的.一是人多,二是停車頻率太高!但只要手頭有綠箭,萬事OK

睡覺+綠箭=不暈車

⑷ 汽車不噴玻璃水是什麼原因

汽車不噴玻璃水的原因可能有以下幾點：
1、噴水口被灰塵堵塞。可以使用細針清潔噴水口，看是否能夠恢復正常。
2、保險絲燒壞。檢查對應的保險絲，如果發現燒壞了，請更換新的保險絲。
3、內部管道被水垢堵塞。經常使用自來水或自製不合格玻璃水等充當玻璃水清洗擋風玻璃，可能會導致內部管道被水垢堵塞。可以自行購買更換同車型號噴頭，或者到4S店、維修店進行疏通維修。
4、寒冷天氣導致玻璃水結凍。在充分熱車後，把車開到太陽底下曬一下，看是否能夠噴出玻璃水。如果能噴出，那就意味著需要更換更高標號的防凍玻璃水了。