Ⅰ 汽車沒電要多錢
如果汽車沒電了，有幾種方法可以嘗試解決這個問題。首先，你可以撥打保險公司的救援電話，但是需要注意，如果是因為人為原因導致的車輛沒電，可能需要自己承擔拖車費用。
第一種方法是搭電線搭電，也就是所謂的「過江龍自救」。這種方法雖然常見，但需要一定的技巧和經驗。
第二種方法是使用車載充電寶。它是一種汽車應急啟動電源，可以直接夾在電瓶上進行充電，非常方便省事。這個設備的原理類似於我們平常給手機用的充電寶，有些車載充電寶還可以給手機充電，非常實用。
總的來說，備用一個車載充電寶是一個不錯的選擇，可以在緊急情況下提供幫助。當然，在平時要注意定期檢查車輛電瓶狀態，以避免出現沒電的情況。此外，還可以考慮其他預防措施，例如使用電瓶維護器等。
Ⅱ 汽車過江龍如何使用
汽車過江龍如何使用:
一、找到無電車和搭電車的電瓶位置，然後找到正負極，一般紅色蓋子標有「+」的就是正極，另一側為負極。
二、按照順序搭電，先接無電車的正極，再接有電車的正極，然後接無電車的負極，當接到有電車的負極時有火花迸出時，就說明連接正確了。千萬記住，正極接正極，負極接負極，先接正極，再接負極。
三、接好電線後，沒電車的儀表盤燈等都已經亮了，說明已經搭電成功，這時可以試著將沒電車啟動一次，如若無法啟動，則可以將有電車踩油門加快充電速度，一般5-10分鍾。
四、正常來說，充電一段時間之後，車輛就可以正常啟動了，然後就可以先拔有電車的負極，再拔有電車的正極，之後讓無電車自行著火進行充電一段時間，這是最基本的搭電流程。
重點來了，我們當天的情況第一次並沒有成功啟動，車子已經充電近20分鍾，拔了電線車子連「噠噠噠」的通電聲都沒有，等於根本沒充進去多少電。
當時懷疑兩個原因，第一，車子電瓶壞了，第二，車子沒油了。在這里再補充兩個知識點，如果只有「噠噠噠」的聲音，則說明電量還是不足以帶動啟動機，如果有發動機轉的聲音卻還不啟動，則是車子啟動機壞了或者是沒油了，所以當時直接就判斷為電量依然不足。
車子深度沒電時搭電的幾個注意事項：
1、兩車的正極接正極，負極接負極。
2、開始時先接正極，結束後先拔負極。
3、無法啟動時聽聲音，如果只有「噠噠噠」則是電量不足，如果還有發動機有轉動聲音，可能是其他問題。
4、如果搭電長時間仍然無法啟動，檢查兩車電瓶功率是否一樣，並且可以選擇換個導電更好的線。
Ⅲ 汽車超出10萬公里，不換車的話，有哪些零部件是必須要更換的
我開過8年計程車，4年滴滴車，目前在從事二手車行業。作為一個專門跟老車打交道的老司機，我可以跟你說說10萬km的車要換什麼零部件。是現實中的，而不是理論上的。
非常多，包括說明書，保養手冊明確寫上，要更換的東西也非常多，比如什麼正時鏈條，火花塞，剎車油，冷卻液，等等等等五花八門。
很多東西都是保養手冊，寫著，10萬km以內一定要換的，如果你去 汽車 修理店，修車師傅也肯定告訴你，有很多東西要換的。
但是有什麼東西是真的要換，什麼東西不需要換呢？相信大家很疑惑。
包括我有一個戰友，他的車開了兩年，跑了6萬km，每隔個把兩個月就要打電話給我，問我他的車到底要換什麼東西。
首先是輪胎
一輛車的輪胎，正常而言，是很少能跑超過10萬km的。你去輪胎店老闆一般跟你說六七萬公里。
但是實際上，普通的輪胎應該是能跑10萬km左右，我見過能跑十萬多的，但是那是少數，一般都是10萬km左右。
這也要看你開車的風格和路況，如果你開車的路況不好，會導致四輪定位不準，方向出現偏差，很容易單邊吃胎，這樣的話，可能四五萬公里輪胎就報廢了。
如果你開車風格是急起急停，也非常廢輪胎。正常而言，10萬km左右，你一定要好好注意一下你的輪胎，如果胎紋太淺了，請更換。
第二個是變速箱油。
機油我們換的很頻繁，一般1萬km左右就會更換，但是變速箱油卻是很多人所遺忘的。尤其是私家車主，如果變速箱不壞，可能他都不知道要換變速箱油。
現在的變速箱分為 雙離合，cvt ，at。
理論上雙離合和ct6萬km左右就要更換，At的最好不要超過10萬km就更換。
但是實際上，我很多朋友開cv，t變速箱的都是10萬km左右才更換，車子也沒問題。
開at的，我見過很多朋友的車子開了十幾年，跑了二三十萬公里，居然從來沒換過變速箱油，但是也沒有任何問題。
不過由於變速箱比較金貴，一旦修起來都是幾千，換起來都是幾萬。價格非常昂貴，我建議大家10萬km左右，還是要更換變速箱油的。
畢竟變速箱油的價格也不貴，重力更換的話，網路電商平台就可以買的到，並且會有你所在城市的更換地點，連油帶更換才300塊左右。
如果你的車是手動擋，理論上10萬km左右也需要更換。
但是實際上我認識那麼多計程車司機，一輛車開了八年，跑了上百萬公里。我認識的計程車司機最少也有好幾十個，就沒有一個人換過變速箱油的。
變速箱也沒發生過任何問題， 不得不說手動變速箱就是耐操。 如果你在使用的過程中發現換擋生澀，難操作，倒是可以更換一下變速箱油，一般更換了就葯到病除。
蓄電池需要注意
蓄電池不僅僅是看跑了多少萬公里，也要看使用的年限。正常而言，如果你是一輛普通的私家車，跑了10萬km，應該也有三四年了。
這個時候蓄電池是重點觀察對象，如果你的車子是手動擋，還好哪天沒電了，還可以叫人幫幫忙，把他推著。
如果是自動擋則不行，我試過一次開車去買菜，去的的時候都沒有任何異樣，買完菜回來就是打不著了。
我朋友開車去加油站加油，去的時候也好好的，加完油就打不著了。
我們這兩個都是更換了蓄電池就好了，電池沒電了的問題。但是他一點點徵兆都沒有，如果是手動擋的 汽車 ，一般電池沒電了，會有一點預兆，比如說打好幾次都打不著，最後勉強打著。
自動擋的真的是一點點徵兆都沒有，說不著就不著了。
所以到10萬km左右，你最好在車里備一條過江龍，方便別人幫你搭著火，你再開去換電池，或者上電商平台買一個 備用的電源， 這玩意也不值錢，就幾十塊，放到車里，電瓶沒電了，直接搭上就可以把你的車子打著，不用求別人。
剎車皮也需要注意
一般10萬km左右，剎車皮也差不多到點要更換了。到底需不需要更換，你不需要看。
如果哪天你踩剎車，會有一些機械摩擦的聲音，那就證明剎車皮磨完了，這個時候，你馬上開去更換就可以了。
不用擔心，就算這種異響響起來了，一般你跑個一兩千公里剎車性能也是沒有任何問題的。只不過最好還是不要拖延，一旦有這種異響，馬上就開去更換最好。
火花塞
這個東西理論上6萬km左右就要更換，但是實際上我看好多人跑了，15萬或者20萬km都沒換。
你也不用刻意到多少公里更換，先跑著，如果哪天車子開起來感覺給油不是很順，再開去修車店，讓他檢查一下，如果是火花塞的問題，這個時候再更換也不遲。
點火線圈（高壓包）
這個東西理論上的更換公里數我不知道，實際上一般是10萬km~15萬km左右，20萬km以上沒更換的我也見過。
如果有一天，你的車開起來非常抖，跟拖拉機一樣。那大多數就是這個高壓包出問題了，開去修車店，給師傅檢查一下，如果是的話，就直接更換。
高壓包有很多個，一個氣缸對一個。比如說你的車是直列四缸，那就有四個。如果你的車是v六，那就有六個。
如果你想省錢，就哪個壞換哪個，如果不差錢，就全部一起換。因為只要第一個開始壞了，後面的一般也會陸陸續續到期。
正時皮帶（正時鏈條）
有的車子是正時鏈條，有的車子是正時皮帶，如果你不知道你車子是什麼？是你去換機油的時候，問一下修車師傅。
正時皮帶的話，10萬km以內肯定是要換的。這個我建議你還是按照保養手冊的來，他寫著幾萬公里換你就幾萬公里換，哪怕他沒壞，你也要換。
因為這個東西一旦壞了，可能會導致你的發動機直接報廢，後果非常嚴重，不能因小失大省這點錢。
如果是正時鏈條的話，那就不用更換了，基本不會斷的。
全車潤滑油
全車的用滑油，剎車油，冷卻液。按照保養手冊也是三四萬公里左右，或者五六萬公里就要更換一次。
但是實際上這種東西幾乎一輩子不用更換。
我自己開過多輛超過20萬km以上的車，都是我一手開出來的（包含計程車和滴滴車），從來沒有換過。我的同行們，也從來沒有換過。
冷卻液你自己看刻度，少了就加。你原車是什麼顏色的，你就買什麼顏色的來加就行了。
那些什麼用滑油，剎車油，就是智商稅。除了去4s店被忽悠的以外，基本上沒人換過。大家照樣跑的好好的，剎車也杠杠的。
當 汽車 行駛里程達到10萬公里時，是決定該車是保留、出售還是報廢的一個重大轉折點。據統計， 汽車 平均擁有年限為14年，且使用年限呈上升趨勢。
首先， 汽車 的劣化狀態可以分為四個階段來考慮。
一輛新車型年份和短里程的 汽車
一輛新車型年份但里程長的 汽車
一輛舊型號年份和短里程的 汽車
一輛舊型號年份和長里程的 汽車
新車型年頭里程短的車子狀態最好，里程長的老車老化嚴重，車況差。當然，一些車輛狀況是否良好，還取決於維修狀況和更換零件的有無。
但是，無法更換的部件，例如底盤部件，劣化難以控制，狀態比新車差的可能性大。對於新車型和長里程的 汽車 ，不太可能因老化而發生故障。
另一方面，行駛里程較短的舊車，各個部件都出現老化現象，即使不粗暴駕駛也可能會出現問題。
如果是新車型行駛了 100,000 公里並不意味著一定要更換零件。那麼，對於一輛里程長的舊車來說，應該更換什麼樣的零件呢？
① 同步帶
典型的 100,000 公里需要更換零件是正時皮帶。正時皮帶是發動機內部連接曲軸和凸輪軸的皮帶。
正時皮帶的更換周期為10萬公里，是發動機運轉中非常重要的部件。如果皮帶斷裂，發動機將根本無法啟動。
② 剎車油管
建議在行駛 100,000 公里後更換制動軟管。你知道如果剎車油從剎車油管泄漏會發生什麼嗎？
如果有少量泄漏，則不會出現症狀，但如果大量泄漏，則在最壞的情況下剎車將不起作用。
當然，如果在10萬公里之前更換，除非漏氣，否則不需要更換。在檢查過程中一定要檢查軟管是否老化。
③ 減震器
減震器是安裝在輪胎上的部件，具有吸收垂直沖擊的作用。有很多舊車會發出「吱吱」、「隆隆」等聲音。異響的原因之一是減震器。如果達到 100,000 公里最好更換。
④ 火花塞
火花塞是點燃壓縮空氣燃料混合物的部件。目前「銥」材質的火花塞成為主流，更換周期為10萬公里。
此外，標准火花塞的更換周期為10,000至20,000公里。檢查 汽車 火花塞使用的是什麼插頭，行駛 100,000 公里後更換為銥火花塞。
⑤ 水泵
水泵是為發動機中的冷卻水循環提供動力的部件。冷卻水由水泵泵入發動機以冷卻熱發動機。建議在 100,000 公里更換此部件。如果水泵壞了，冷卻水就不能在發動機內循環，造成發動機過熱和燃燒，從而造成重大故障。
⑥ 制動器周圍的密封件
之前介紹了更換剎車油管，但安裝在剎車上的「輪缸杯密封件」和「卡鉗活塞密封件」也會發生了漏油。
⑦ 節控器
節溫器是10萬公里前可能會壞的零件，但是如果你從來沒有更換過，建議在10萬公里的時候更換。
節溫器在發動機內部不熱時關閉閥門，當溫度升高時，它打開閥門讓冷卻水流動，使發動機降低到合適的溫度。
⑧ 油泵墊片
里程越長，機油越有可能從油泵的墊圈泄漏或滲出。和水泵一樣，是安裝在發動機內部的零件，需要拆開更換。與水泵不同，油泵是主體漏油等故障少的部件，因此只需更換墊圈即可。
總結：建議將正時皮帶、水泵和油泵密封墊作為發動機內部的零件，在 100,000 公里時更換。另外，還有一些球輪保護套、車門密封圈、上下支臂等，這些根據實際情況決定即可。
做一次大保，順便看看底盤。要是沒啥事，什麼都不用換。不過，各種半封膠套和球頭，都要看看，補補油。
10萬公里對於一輛車來說也就是相當於人青年時代，必須換的只有輪胎，其它只要保養得當，沒有得什麼病，就啥也不用換。
回顧一下，開了十年的一輛日系B級車，里程過了十萬公里，期間按手冊要求下限定期換機油、機濾、空氣濾芯、空調濾芯等，車況至今良好。2019年10月（八年多）停在停車場被人颳了前保險杠，對方保險陪了一個新的；2019年12月（八年半）更換了原裝蓄電池；2021年5月（十年）更換了原裝雨刮膠條；2021年9月（十年多）更換四條原配米其林輪胎……除此外還都是原裝件
三濾（機油濾清器+空氣濾清器+空調濾清器）
做好「三濾」的養護工作，對於 汽車 發動機的養護及行駛安全有著非常重要的作用
火花塞
火花塞一旦出了問題， 汽車 就打不著火。所以，5萬公里基本上是大多數火花塞的極限了
剎車片
剎車系統是汽最重要的 汽車 安全性能之一，無論什麼時候，都要定期檢查剎車片的厚度，一旦低於3mm時，切記不要猶豫，必須及時更換。
發動機正時皮帶
發動機皮帶是橡膠件，而在正常的使用周期內，正時皮帶會產生老化損耗的，如果正時皮帶一旦斷裂，極有可能造成發動機的嚴重損害
除了機油，我啥也不換，壞了再說，景逸X5~八年十八萬
吉利帝豪15款手上版，15年11月上牌。還差500多公里就10萬公里了，輪胎還是原廠玲瓏的，4萬多換了汽濾，剎車油，變速箱油，其他就是常規保養，都是用半合成機油，7500公里保養一次。皮帶檢查了，沒有老化問題，汽修店小哥問是不是剛換過皮帶，看起來很新，沒有老化龜裂，剎車片磨損比較小。輪胎磨損也很輕，總覺得時間久了會老化不安全，打算到10萬保養時換掉。
因為是手動的，變速箱也沒啥問題，就是離合器磨損了，踩下去嘰嘰的響，聲音不是很大，在車內能明顯聽到。現在冷車點火等到車機啟動好，轉速700多不到800。用下來還是比較省心的，就怕堵車，逢節假日堵在高速上的時候，砸車的念頭都有，手動擋的劣勢發揮的淋漓盡致。
跟汽修店的老闆關系很好，車子給仔仔細細檢查過，沒啥問題，啥都不用換，輪胎還能再開個幾萬公里[我想靜靜]。感覺這車吃粗糧，耐操，用下來省心的很，就是特么不保值……
保險單是殘值36806，實際二手車市場2萬5就不錯了[淚奔]
Ⅳ 汽車沒電要多錢
當汽車沒電時，我們應該撥打保險公司的救援電話。但是，如果這屬於人為原因而非車輛故障，車主需要支付拖車費用。那麼，我們可以使用以下方法來自救：
第一招是常用的搭電線搭電，也稱為過江龍自救。但這種方法需要搭電線和別人的車，操作起來比較麻煩。
第二招是使用車載充電寶。車載充電寶是一種汽車應急啟動電源，可以夾在電瓶上進行充電，非常方便省事。它的原理與我們平常使用的手機充電寶類似，甚至可以給手機充電。對於車友來說，這是一個非常實用的工具，可以在車里備一個以防不時之需。