力帆汽車現在虧損多少錢

『壹』 力帆汽車破產重整、本田飛度姊妹車叫「來福醬」...丨今日車聞

申請破產重整，力帆汽車還有希望嗎？

經過兩個月的籌備，力帆第一次債權人會議在昨天（10月13日）重慶市第五中級人民法院開庭，力帆汽車破產重整由此拉開序幕。

目前並沒有時間信息，不過根據歷代的產品周期推算，預計它將在2021年底或2022年初發布，並進行換代。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『貳』 力帆汽車公司現狀怎麼樣

負債累累的力帆又遭經銷商維權，連年虧損的力帆賣產業、質押股權卻難翻身。

來自全國的30餘家力帆汽車經銷商代表聚集在重慶力帆中心總部門前，身上穿著印有「力帆還錢」的T恤，向力帆總部維權，現場並未出現沖突。在力帆經銷商致廠家的維權函中，經銷商表示由於廠家的原因，導致經銷商連年虧損，最嚴重的時候每年虧損200萬元。

據授權經銷商表示，自2019年3月起，力帆已無車可發，且不退款；給非授權經銷商的批售價遠低於給授權經銷商供貨價，造成市場混亂；產品質量低下，邁威、軒朗車型發動機、變速箱、電路返修率奇高；以各種借口拖延建店驗收和拖欠支付建店補償等。

據了解，這已經是力帆經銷商一個多月以來第四次來總部維權。2021年2月，力帆開始出現給非授權經銷商的批發價低於給授權經銷商供貨價，造成市場混亂。

力帆授權經銷商拿車的價格一般在指導價的9折左右，經銷商與非授權經銷商之間存在很大的差價。經銷商從3月開始就一直向力帆銷售公司反映此事，銷售公司卻一直否認，推卸責任。

車型：

1、力帆320

力帆320作為一款AO級車型，主要是以年輕族群為目標受眾，是力帆汽車開發的首款微轎。力帆320的車身造型借鑒了經典車型MINICooper的設計元素。前大燈造型呈現花生狀，顯得十分憨厚。筆直的腰線和頂線，前臉可愛的大嘴設計，以及扁平的蜂窩狀進氣格柵體現十足的「迷你」味。

2、力帆330

2013年10月18日，力帆330在西藏拉薩正式上市，新車提供標准型、舒適型、豪華型三款車型供消費者選擇，分別售價3.98萬元、4.18萬元、4.48萬元。搭載全新1.3L CVVT發動機，與之匹配的為5速手動變速器。力帆330搭載1.3LCVVT發動機，最大功率67Kw，最大扭矩為115 Nm，最大輸出功率90馬力，百公里綜合油耗6.1L。

以上內容參考：網路-力帆汽車

『叄』 深度｜救救力帆

像我這樣的股票圈資深「韭菜」都有一個願望，買到一隻妖股，然後一夜暴富。然而我暴富的願望在2014-2015年的牛市裡並沒有實現，以至於如今，我還會時不時後悔，錯過了一次成為富婆的機會。

實際上，今年應該是很多人認為的「大牛年」，並且是所謂的「慢牛」。

我這顆「老韭菜」終於在「慢牛」中撈到了點好。「寧德時代是個潛力股，比亞迪是個實力派」，我時常和朋友們這么說。但任誰也沒想到ST力帆才是個贏家，9月9個漲停板，漲幅近50%。

力帆非常渴望這一次重組的成功，如果未成功，那麼意味著力帆不僅成不了「百年力帆」，還不得不面臨破產清算，不可能重生，也沒有退路。

今年9月，上交所已經受理吉利科創板上市申請，最快今年年內科創板上市。所以收購力帆「借殼」上市的說法並不是必然。

說在最後的話

我希望這一次重組能夠成功，我也相信生於重慶，長於重慶的人們也都希望這一次重組成功。

72歲時成為重慶首富的尹明善，曾是重慶最重要的一張名片。他用自己的熱愛，給重慶帶來了一次又一次的高光時刻，包括重慶足球史上第一個冠軍，包括重慶曾經的驕傲——力帆。

但是面對如今的市場，一輪又一輪的大洗牌，如狼似虎的對手，這個年過八旬的老人顯然無法應對，他的這一生，確實是命運弄人。

救救力帆，為了遲暮之年的老人傾注大半生的事業。

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『肆』 力帆進入破產重整 本土汽車品牌兩極分化愈演愈烈

反觀力帆股份，從2015年開始就呈現出研發投入逐年減少態勢，2019年，力帆股份在研發方面的投入為2.32億元，研發投入占營業收入比例僅為3.11%。盡管力帆股份體量小於絕大多數中國品牌車企，但其研發投入占營業收入比例遠低於行業平均值。

當然，研發投入的多與少並不能直接決定一個車企的生與死，但卻可以決定其未來發展的實力與底氣。因為研發投入與產品更新換代、外觀設計、核心技術等問題息息相關，沒有足夠的研發投入就意味著不會有未來。（圖片來源自網路）

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