㈠ 威馬汽車小電瓶跟燃油車的電瓶一樣嗎
不一樣的。
燃油車與純電車小電瓶的區別
燃油車很多車型發電機和發動機是靠皮帶輪帶動，發動機工作時會給小電瓶進行充電，當發動機停止工作後無法帶動發電機給小電瓶充電，鎖車後一旦忘記關燈，小電瓶電量被耗光，燃油車這種情況可以理解。
與傳統汽油車不同的是，純電車分為高壓和低壓兩套電氣系統，高壓電氣系統主要用來驅動電機，以及給大功率系統供電，低壓電氣系統就是前文所說進行車門解鎖、啟動車輛、車燈等。車輛行駛時是通過 DC-DC 變換器從動力電池（高壓電氣系統）給小電瓶（低壓電氣系統）進行補電，當駐車時，車輛全部電氣系統都為關閉狀態，這個時候小電瓶無論有沒有電，動力電池都是不聞不問的。
其實理論上駐車之後動力電池依然是可以給小電瓶進行充電的，事實上這也是完全可行的。
那麼為什麼有些車輛在駐車時依然無法對小電瓶進行充電呢？
1、首先因為大多數純電動車的動力電池設計規范里，安全性是放在第一位的。為了更好的確保動力電池的安全性，當純電動車熄火之後，整個動力電池管理系統，都會一並關機，動力電池管理系統都徹底關閉了，自然就沒辦法去檢測小電瓶的電量從而進行充電了。
2、一些電動車的系統設置是在汽車啟動的狀態下，高壓電池才會給小電瓶供電，駐車停止供電。因此有時小電瓶已經極度缺電，而車主卻駐車鎖車給電動車充電，此時的充電僅是對於高壓電池，無法補充給小電瓶，導致小電瓶完全虧電。
3、一些電動車在駐車狀態下充電也能給小電瓶補電，但在充電完成後即使充電槍還插著也不會再次給小電瓶繼續充電，即單次插槍充電過程中僅為小電瓶充至滿電一次。而此時小電瓶還在持續為車內的各個電子控制模塊和電器元件供電，會緩慢放電直至完全虧電。有些車主的電動車充電時間過長，再開車時小電瓶依舊虧電。
㈡ 威馬e5,跑著跑著沒有電了把電瓶裝頭拿掉再重新裝又有電是怎麼回事
威馬沒電了，電瓶裝頭拿掉重新裝又有電，檢查一下是否有異響，一、學會分辨屬於合理響聲的異響
汽車異響這個問題，普通車主很難辯別哪些是故障異響，哪些是合理異響。去修理廠檢測異響的車輛，只有近20%的車真的出了問題。配備了渦輪增壓發動機的車型，響聲和自然吸氣發動機的聲音必然存在著區別;安裝了發動機護板的車型，也可能會因為摩擦產生聲響;一些車主接觸不同的車後，很可能因為自身缺乏對機械知識的了解，把合理異響誤以為是車輛故障。因此，學習分辨汽車異響，避免浪費時間和精力。
二、汽車響聲的鑒別方法：
在實際工作中，因受工作條件局限，汽車的響聲很難使用專用儀器進行測量，只能用日常生活中對聲音的判斷來對汽車的響聲進行形容和比較。例如軸承干摩擦發出的「嘩嘩」聲，氣門間隙過大發出的類似小錘輕擊水泥地板的「嗒嗒」聲等。
1、 正確區分正常響聲與非正常響聲。
汽車在工作時各機構存在的振動，會發出多種性質的響聲，但有響聲並不表示汽車就有故障，為了避免不必要的拆卸，首先必須區分正常響聲與非正常響聲。各系統部件的正、排氣聲，齒輪嚙合雜訊等均屬於正常響聲。非正常響聲(異響)按對汽車性能的影響可分為輕微響聲、一般響聲和惡性響聲。輕微響聲，如高壓電漏電的跳火聲、滾動軸承輕微松曠的響聲等，一般音量較小，機件磨損程度不大，較長時間無顯著變化，這類故障不經修理仍可維持汽車的正常行駛。
3、 在診斷汽車異響時，應注意創造良好的聽診條件，設法排除其他雜訊的干擾，以免影響判斷的准確性。
最好能有意識地將聲音放大或縮小，即使用旋具或其他金屬桿件作聽診器具接觸發響部位將響聲放大，或採用單缸斷火的方式將響聲減小，以適應診斷需要。聽診現場應保持安靜，盡量減少人為因素的干擾。
三、以下我們列舉一些常見易排除的汽車異響和簡單的辨別和排除辦法。
1、 車身有異響
症狀說明：在開車踩油門或剎車時總有車身某部位的一些異響，聲音並不大，並且也不影響正常駕駛，但總讓人有一點擔心是哪裡出了故障。
分析問題：出現這個問題通常是因為車身剛度不夠，導致車輛在行駛中發生形變，車門與車框摩擦或者抖動，或者有的地方脫焊而產生鋼板之間的摩擦等。
還有一些車的風雜訊較大，在一定程度上這和汽車的造型有關，還有一些車的車身部件之間固定不好也可能造成異響，一般緊上螺絲就能解決。
解決辦法：
首先檢查車後備箱或後排座椅處是否放置了沒有固定、容易滾動並發出聲音的物體，排除一些物品沒有固定好，發出的噪音。
如果發現車門窗部位摩擦造成異響，可以在門窗上貼膠條或者在摩擦部位墊橡膠等方法，或許可以減輕或者消除異響，但結果只是治標並不治本。如果以上問題都沒有發現，那就必須到正規修理廠進行檢修，排查問題。
2、 發動機有異響
症狀說明：發動機艙出現異響的可能性會比較多，大多數人也是憑聲音來源判斷出來是發動機艙的異響，通常會是金屬刺耳聲或是風嘯式的異響。
分析問題：來自發動機艙的異響，會有比較刺耳皮帶嘯叫聲，這一般是因為皮帶打滑造成的;還會有發動機運轉時金屬件干摩擦的尖銳聲音，這一般是發電機、水泵、轉向助力泵軸承損壞的原因;如果是發動機運轉漏氣的聲音，就有可能是排氣系統堵塞、真空管泄漏或斷裂的結果。
解決辦法：發動機異響標志發動機某一機構的技術狀態已發生變化。主要是因有些零件磨損過甚或裝配、調整不當引起的。有些異響尚可預告發動機將可能發生事故性損傷，因而當發動機出現異響時，應及時修理，防止故障擴大。
需要提醒的是，如果是發動機內的異響，車主多半是無法自行解決的，最好送廠檢修。
3、 變速箱有異響
症狀說明：車子在行駛中如果變速箱內部有「沙沙」聲，而踩下離合器或油門後又沒有了，換檔時會有類似吹口哨的聲音。
分析問題：如果在行駛中遇到噪音來源是變速箱處，有可能是變速箱軸承或齒輪磨損、軸承斑點所致。提速換檔時變速箱異響，可能會是變速箱油里含有金屬粉末，說明變速箱里制動帶離合器之類部件過度磨損。
4、輪胎有異響
症狀說明：輪胎有節奏的發出響聲，而且車速越快頻率也就越高。
分析問題：汽車輪胎在接觸地面時，會因道路的種類或凹凸狀態、汽車行駛速度、輪胎的種類、輪胎自身的空氣壓力而產生各種強弱不同的噪音。因此無論多麼完美的汽車，都無法完全消除行駛過程中輪胎與地面產生的噪音。
5、 發動機護板有異響
症狀說明：發動機護板安裝有一段時間了，但出去跑了一些郊區路況後，回來就出現護板處的異樣響聲。
解決辦法：螺絲在經常運動的車上往往會發生位移，如果經常聽到像是進氣格柵位置發出的「啪啦啪啦」的異響，除了格柵真的松動外，那麼車主還是要檢查下發動機護板螺絲片發生松動，造成的異響，除了緊固螺絲外，還應該在異響部位墊些紙板類的物品，就可以輕松消除異響。
6、剎車有異響
症狀說明：在踩剎車時車輛發出比較大的噪音、異響。
分析問題：當然剎車時出現異響還有可不當或變形，制動摩擦片的硬度、孔隙率、摩擦特性和壓縮特性不合格，制動摩擦片和制動盤受潮生銹，制動摩擦片配方中的金屬絲太硬，以及機械式制動摩擦片刮盤等等原因。解決這一現象的話，只需連續大力制動幾次即可解除異響。
㈢ 威馬ex5小電瓶在哪
機艙的右側。威馬ex5小電瓶在機艙的右側，方盒子是超級實用的工具，一個充電寶，能為汽車小電瓶接電。電池包都是做過防腐漆的。