汽車空調多少匹

1. 通常所說的汽車馬力是多少匹指的是什麼

1馬力就能在60秒內把一個相當於成年人重量的東西提升60米。一般家用車都在1300kg~1600kg之間，相當於20個成年人。如果汽車是後驅的，馬力越大漂移也就越容易。

馬力是功率單位，所謂的勁是力的單位。功率和力是不同的物理量綱。但可以看一個直觀的現象：大眾途銳的功率是四百馬力左右，在一檔的時候可以拖動中型的像波音747那樣的客機。

坦克一般也就一千馬力，跑的最高速度不快卻可以爬很大的坡。工程車的話大概也就是這個級別的功率，但在低速擋時的力量是非常大的。

(1)汽車空調多少匹擴展閱讀：

馬力是工程技術上常用的一種計量功率的常用單位 。由詹姆斯·瓦特提出 。1馬力約等於735瓦特 。一般是指公制馬力而不是英制馬力 。

1馬力等於在1秒內完成75千克力・米的功，也等於0.735千瓦，或稱米制馬力。1英制馬力等於550英尺・磅力/秒，等於76千克力・米/秒，即0.746千瓦。中國法定計量單位中，功率的單位為瓦特

2. 汽車空調的功率多大

汽車空調的功率是1000W到5000W之間。不同的汽車功率不同。

汽車空調每獲得1冷噸的製冷量則需消耗2馬力，為了節約汽車空間，汽車空調冷凝器通常設計的要小一些，而使用環境溫度又比較高，這樣為得到相同的製冷量，汽車空調必然較家用空調消耗更多的功率。

以一台1.6L排量的發動機為例，工作時提供的功率在30千瓦左右，而空調耗能占總功率的百分之十到百分之十五，所以小排量的車開了空調後會感覺到動力不足。

空調類型

按空調性能分為：單一功能型（將製冷、供暖、通風系統各自安裝，單獨操作，互不幹涉，多用於大型客車和載貨汽車上）和冷暖一體式（製冷、供暖、通風共用鼓風機和風道，在同一控制板上進行控制，工作時可分為冷暖風分別工作的組合式和冷暖風可同時工作的混合調溫式。轎車多用混合調溫式）。

以上內容參考：網路-汽車空調

3. 車載空調功率是多少

汽車空調每獲得1冷噸的製冷量則需消耗2馬力，為了節約汽車空間，汽車空調冷凝器通常設計的要小一些，而使用環境溫度又比較高，這樣為得到相同的製冷量，汽車空調必然較家用空調消耗更多的功率。不同型號汽車空調系統消耗功率值是不同的，一般隨著製冷量的增大而增大。但汽車空調對動力性的影響基本上在10-15%。具體表現在汽車的加速性能，就是使加速時間變長了，爬坡能力變小了，最高車速下降了。
1日本冷噸＝3.861kw
1美國冷噸＝3.517kw
1英國冷噸＝3.923kw 英製冷凍噸定義 :
*英Btu，是1磅(1Lb)的水溫度升高華氏1度F所需的熱量為1Btu=252cal=1055.06J
*1英製冷凍噸(1RT)，則是將1噸(2000磅)32度F的水(冰的融解熱為144Btu/Lb)，
在24小時內結成為32度F的冰時，所需要吸收的熱量。
*1英製冷凍噸(1RT)=144Btu/Lb*2000/24Hr=12000Btu/hr=3024KCAL/H=3517W
公製冷凍噸定義 :
*制熱量單位為Kcal，使1公斤的水，升高攝氏1度C所需的熱量為1Kcal。 *公製冷凍噸(1RT)是將1000公斤(1噸)0度C的水(冰的融解熱為79.63Kcal)，在24
小時內變為0度C的冰時，所需要吸收的熱量。
*1公製冷凍噸(1RT)=79.63kcal/Kg*1000/24Hr=3318Kcal/hr=3859W
3、功與能量的關系
能 量 = 功×時間
1焦耳（j）=1 瓦（w）×1 秒（s） （1）能量單位：
國制： j、kj；英制：cal、kcal 1 j = 0.2388 cal (2)功率單位：
國制：w、kw；英制： kcal/h(大卡） 1 kcal/h = 1.163 w 1 kw = 860 kcal/h
習慣上的常用單位：馬力（匹）HP 、冷噸 RT 1 HP = 735 w
1 RT = 3.516 kw =3024 kcal/h
詳細解釋：匹是日本的單位，也有用美國的冷噸的，匹沒固定數，從 2200~2700W之間都是屬於一匹的范疇,也有說一匹製冷量定在 2500-2800之間的一匹機的冷量范圍是2.2~2.7KW，一匹其實是 壓縮機額定輸入功率（0.7457KW），再加上室內外機風機、電控 功率，空調整機可能為0.9KW（打比方），若此空調在標准工況下 的能效比為2.6，就不難算出空調的實際製冷量2.6×0.9=2.34KW， 但是每個廠家的空調能效比（EER）有高低，同樣一匹的壓縮機會得 到不同樣的製冷量，所以說一匹等同冷量來說就是一個范圍了，假如 能效比越來越高的話，一匹冷量值的范圍會越大。

4. 試問：車里的空調是多少匹的呢

車的空調不按匹,在設計的時候按照發動機的功率大小,在看看車內的空間大小,都是有關聯的.
微型車
用個大功率的壓縮機,那肯定帶不動.

5. 空調多少匹怎麼算

不同大小的空調匹數及所帶面積大小一覽：
製冷量2300W的空調是小一匹空調，適合12平米以下的房間使用；
製冷量2500W的空調是一匹空調，適合12平米左右的房間使用；
製冷量2600-2800W的空調是大一匹的空調，適合14平米左右的房間使用；
製冷量3200W的空調是1.25匹的，也叫小1.5匹空調，適合16平米左右的房間使用；
製冷量3500W的空調是1.5匹的，適合18平米左右的房間使用；
製冷量4400W的小兩匹空調，適合22平米左右的房間使用；
製冷量5000W的兩匹空調，適合25平米左右的房間使用；
製冷量6000W的2.5匹空調，適合30平米左右的房間使用；
製冷量7500W的三匹空調，適合38平米左右的房間使用；
製冷量10000W的四匹空調，適合50平米左右的房間使用；
製冷量12000W的五匹空調，適合60平米左右的房間使用。
總之，挑選購買空調，還要看房間的密封保溫條件好壞及用途，頂層或西曬，或者是房間的高度較高，應挑選製冷量大一些的空調為宜，一般家用購買空調時，可以根據房間面積大小及密封保溫條件好壞，按每平方米配160-220W的來計算空調的製冷量大小即可，辦公室或商用房間，必須根據其實際情況適當增大製冷量才行。

6. 汽車空調在使用時，會減少多少匹馬力

大行貨車空調不影響動力的。上坡關空調是沒有道理的。我是開半掛的，滿載100噸。375馬力。不關空調呀

7. 汽車空調壓縮機一般是幾匹

汽車空調大概是（4-5P) 。

汽車空氣調節裝置用於把汽車車廂內的溫度、濕度、空氣清潔度及空氣流動調整和控制在最佳狀態，為乘員提供舒適的乘坐環境，減少旅途疲勞；為駕駛員創造良好的工作條件，對確保安全行車起到重要作用的通風裝置。一般包括製冷裝置、取暖裝置和通風換氣裝置。這種聯合裝置充分利用了汽車內部有限的空間，結構簡單，便於操作，是國際上流行的現代化汽車空調系統。

每個循環有四個基本過程：

1、壓縮過程：壓縮機吸入蒸發器出口處的低溫低壓的製冷劑氣體，把它壓縮成高溫高壓的氣體排出壓縮機。

2、散熱過程：高溫高壓的過熱製冷劑氣體進入冷凝器，由於壓力及溫度的降低，製冷劑氣體冷凝成液體，並排出大量的熱量。

3、節流過程：溫度和壓力較高的製冷劑液體通過膨脹裝置後體積變大，壓力和溫度急劇下降，以霧狀（細小液滴）排出膨脹裝置。

4、吸熱過程：霧狀製冷劑液體進入蒸發器，因此時製冷劑沸點遠低於蒸發器內溫度，故製冷劑液體蒸發成氣體。在蒸發過程中大量吸收周圍的熱量，而後低溫低壓的製冷劑蒸氣又進入壓縮機。 上述過程周而復始的進行，達到降低蒸發器周圍空氣溫度的目的。

8. 轎車空調大概要消耗多少馬力

汽車空調（泛指轎車空調）一般會在1000W至1600W之間，1馬力等於0.735KW，空調會消耗發動機1-2馬力，但當車內溫度下降至20度以後，空調會以斷續的形式工作，消耗會降低一半。

9. 汽車空調一般是幾匹

空調還沒有比較過，因為沒有必要，只要有足夠大的製冷壓縮機組，就能有足夠大的空調，關鍵是有沒有這個用處。譬如說一座冷庫的設備可以製冷到零下幾十度，冷庫設備的工作原理有空調是完全相同的。