① 小米計劃什麼時候出車
「小米汽車計劃在2024年上半年出車。」多位接觸到某零部件巨頭的知情人士向36氪透露,近幾個月,小米方面一直與該零部件公司洽談合作,並披露了小米汽車的初步計劃。
其中一位消息人士告訴36氪,小米汽車的野心很大,計劃在2024年出車後,此後三年,每年推出一款新車,「而這三年的總銷量要達到90萬輛。」
小米汽車團隊架構也已有雛形,此前的小米汽車籌備組已經更名為汽車部,並下設產品部、智能座艙部、自動駕駛部、整車硬體部、動力系統部、智能製造部等10餘個一級部門。這意味著小米汽車開始全面啟動。
小米計劃三年賣90萬輛:
雷軍此前也曾在內部表示,小米汽車計劃"3年出車,第一年賣10萬台"。
對此,網友稱,雷軍可能把汽車當成手機來做了,問題是手機還沒做明白,又將觸角伸向另一個陌生的領域,最後有可能主業副業都荒廢了。
一方面,隨著中國電動汽車產業技術逐漸成熟,入局電動汽車領域的行業"大佬"不斷增多,市場份額也逐漸分散。雖然小米已布局多條消費電子業務線,擁有完善的消費電子供應鏈,但造車與消費電子業務相比存在較大差異,造車的設計、製造復雜程度遠高於消費電子業務。
而現階段,小米尚未搭建自有汽車供應鏈,如何快速與汽車產業融合,形成完善的生產及供應鏈體系為小米當前最大的難題。另一方面,造車成本極高,廠商多處於長期在造車利潤與成本間博弈的狀態。因而忽視了成本控制,導致企業至今仍處於"百億虧損"狀態。
雖然小米現金儲備量大、看似"不缺錢",但正值"5G換機潮",其主營手機業務也需大量資金周轉。造車作為重資產的"燒錢項目",將消耗大量企業資源,易為小米主營手機業務帶來較大負擔。
② 小米會和誰合作造車
暫時還沒有消息。
根據雷軍透露,小米造車的消息傳出後,有很多投資大佬找到雷軍,希望可以參與投資,不過皆被雷軍拒絕了。他還強調,小米造車均由自己造血投資,不接受外部投資,以確保小米智能汽車更好融入自有生態。
雷軍的確有這樣的底氣拒絕投資,因為小米擁有巨額現金。2020年底小米集團有現金余額1080億元,這成為他決定造車的重要原因之一。從設計到量產通常需要三年至五年,或許到了2025年,消費者即可買到小米汽車。
發展歷程
2014年4月初,有媒體稱在中國車聯網大會上,雷軍表示,小米與某知名車企秘密研製的小米純電動汽車預計最快2015年即可實現量產;4月5日,雷軍通過其個人微博對小米汽車的新聞進行澄清,小米沒有計劃做電動汽車,會持續專注在智能手機等核心業務上。
2021年3月30日,雷軍宣布小米集團將成立一家全資子公司,負責智能電動汽車業務,首期投資為100億元人民幣,預計未來10年投資額100億美元。集團首席執行官雷軍先生將兼任智能電動汽車業務的首席執行官。
2021年4月1日,小米科技有限責任公司申請注冊「小米汽車」商標,國際分類為手工器械,注冊號54856491,商標狀態為商標申請中。