汽車和火車哪個快

⑴ 火車跟汽車誰快一點

火車和汽車如果不繞路比直線運行速度：目前我國普通旅客列車120KM/h左右，動車組最高350KM/h汽車在國道上和小道上跑也不一樣，但總體來說火車更快可是不論火車還是汽車都受運行線路的限制，火車的局限性更大

⑵ 火車和汽車哪個快

火車快，火車尤其是動車，速度可以和飛機比較，普通火車由於沒有紅綠燈，也比汽車快。

⑶ 火車的速度快還是汽車的速度快

理論上與實際上都不一定!
理論上:現在我國的機車有電力機車和內燃機車.電力機車的話,如果是SS1型或SS3型牽引的列車,與高速賓士的汽車比,是汽車稍微快.如果是MM(SS7E型),掃把(SS8型),燒酒(SS9型)等准高速機車來牽引的列車,與開120的汽車比,汽車也太遜了.
至於內燃機車,如果是像DF5之類的調車機車來牽引的火車,與汽車比,汽車是很威風的.但如果是豬(DF11G型雙機重聯准高速內燃機車)來牽引的話,汽車一般是跟不上的(除非嚴重超速,但你也不想付出沉重的代價啊).
實際上:SS1型電力機車(80-90km/h)牽引臨時旅客列車的話,與在高速公路上以120km/h的速度狂奔的汽車相比,汽車快.如果是豬來牽引直達特快列車的話,當然是火車比汽車快.
你再想想,如果你用汽車來跟時速200km/h的和諧號來決一勝負的話,我相信你會輸給它的,就算你贏了,你可能也死於非命了，如果這樣也還活著的話，罰你幾千塊已經丹釘草固禺改碴爽廠鯨是很幸運的了。

⑷ 是火車快還是汽車快

現在還是汽車便捷一點~~汽車可以上高速~~火車的話要繞鐵路走~~~但意義上還是火車快

⑸ 火車快還是汽車快

大多數的情況下，汽車要比火車快，原因是我們就目前常坐的火車速度都在120公里以內，而且同時從甲地到乙地的里程，鐵路要比公里遠，況且火車的站停多和停車時間長，現在只有一站直達的列車和汽車的時間差不多，也許將來火車在大幅度的提速，才可能比汽車快，目前只有津京高速列車比汽車快。

⑹ 汽車和火車誰跑得更快

個人覺得兩者沒有可比性；最快的汽車時速可達每小時三百多公里（可是他對路面、駕駛者的要求很高，只能用於科研什麼的，無法民用。）。最快的火車（如高鐵）時速可達每小時近三百公里，搭載幾百人。
如果單純的從速度出發，汽車快一些。
求採納

⑺ 火車跑得快，還是汽車跑得快

在條件允許的情況下，肯定是火車跑得快！比如高鐵時速達到300公里/小時，汽車在高速公路上最快也只能跑120公里/小時，再快就超速啦！但是火車種類比較多，線路也不一樣，在部分等級較低的線路上，由於標准低，火車運行速度是比較低的，這種情況下可能汽車比火車要快！總的來說，籠統的講火車跑得快還是汽車跑得快是沒有意義的，你說那個快都是正確的！

⑻ 汽車快還是火車快

不限速的話，汽車快。
一般小汽車的最大設計時速在160Km/h左右，高檔轎車能達到240Km/h，由於市區道路及高速道路的限速問題，一般最高只允許跑到120Km/h；而對於火車，因其整車重量及拖動車廂的負載很大，最終的設計時速在120Km/h左右，但動車和高鐵的最大設計時速能到330Km/h。隨意具體問題具體對待，但一般來說，汽車的速度更快些。

⑼ 一輛行駛速度為72km/h的汽車與一列行駛速度為28m/s的火車誰更快

火車速度乘3.6等於100.8千米每小時,所以火車快。

早在1804年，一個名叫德里維斯克的英國礦山技師，首先利用瓦特的蒸汽機造出了世界上第一台蒸汽機車。這是一台單一汽缸蒸汽機，能牽引5節車廂，它的時速為5至6公里。

這台機車沒有設計駕駛室，機車行駛時，駕駛員跟在車旁邊走邊駕駛。因為當時使用煤炭或木柴做燃料，所以人們都叫它「火車」引，於是一直沿用至今。

20世紀60年代以來，各國都大力發展高速列車，例如法國巴黎至里昂的高速列車，時速到達260公里；日本東京至大阪的高速列車時這也達到200公里以上。人們對這樣的高速列車仍不滿足。法國、日本等國率先開發了磁懸浮列車。

我國也在上海修建了世界第一條商用磁懸浮列車線，由地鐵龍陽路站到浦東機場。這種列車懸浮於軌道之上，時速可達400－500公里。

⑽ 火車和汽車··到底哪個速度快。

那得看你怎麼比，汽車隨意駕駛，火車(排除高鐵動車和老式蒸汽機車)按任務正常駕駛？因為火車會在中途車站停車、待避，遇到限速區域還會低速行駛，如果是跟這種任務中的火車比，那一般是汽車快，因為汽車一般都是直達目的地，中途基本不會像火車一樣走走停停
但你如果說像競賽一樣來比的話，那麼，把火車多達幾十節的車廂全部解放，只剩一個毫無壓力的車頭，然後一根筆直的鐵軌，不規定任何限速，中途不會走走停停，這種情況下，哪個汽車還能比過火車頭，也許就起步的時候汽車快一點，速度上去了火車碾壓汽車是分分鍾的事