鋰電新能源汽車時代還需要等多久

❶ 鋰電池和氫電池相比，哪個才是新能源汽車的未來趨勢

盡管燃料電池有其自身的優勢，但燃料本身的存儲和運輸卻是一件令人頭疼的事情。盡管燃料電池本身污染較少，但如果仍然需要加油，它與現有的加油車有何不同？

電池車最關鍵的部分是其能源平台的機動性。電網分布在各個角落，成本低廉。因此，電動汽車可以隨時增加能量。只能通過電網補充電源。但是，燃料電池與以往的汽油車和煤油車的區別不是很大。除了改善環境保護外，促進整體經濟發展的效果並不明顯。

對於私人使用，現階段仍建議使用鋰電池，並且在以後的較長時間內也建議使用鋰電池。因為加氫站很難像加油站那樣受歡迎。

以鋰電池為主導的模式不會輕易改變，甚至內燃機仍比鋰電池驅動的新能源汽車保持許多優勢。世界不是那麼容易改變。當特斯拉電動超級汽車興起時，各種傳統汽車公司已經積累了足夠的電池技術，但它們仍陷於內燃機中。因為內燃機時代還沒有結束。以鋰電池為主的同一市場在未來將不會輕易改變。

❷ 電動汽車未來的發展趨勢

1、電動汽車會成為未來汽車的主流；

2、鋰動力電池汽車在中國會成為電動汽車的主流；

3、電動汽車將向長續航、智能化、互聯化發展。
中國新能源汽車發展的第一階段：油改電階段。比如2010年推出的比亞迪F3DM、江淮同悅純電動車、眾泰2008EV，這些車型都是基於傳統平台打造的。

隨著越來越多的新勢力老勢力都參與其中，競爭變得越來越激烈，進入了第二階段：按照燃油車的研發流程和項目推進速度，沉下心來用3-4年的時間正向開發自己的純電動車平台。蔚來的ES8、小鵬P7等就是這種研發思路下的產物。從平台開始純正向研發的好處就是車企可以完全自主的定義產品性能還有造型。整車架構可以圍繞車輛續航里程這個最關鍵性能展開設計，而整車造型也可以非常具有原創性。這些車企把中國的新能源汽車產業帶入了原創正向開發階段，

新能源電動車已經開始了比燃油車更快的進化速度，電動車整體架構的下一步發展方向必然是結構更加緊湊的超級底盤模塊。這樣的設計，不單單只是為了降低成本提高效率，更重要的是它可以重塑整車研發銷售以及運營的全部商業模型。

❸ 新能源車十年增長近300倍，屬於中國汽車的時代到了嗎你怎麼看

根據相關的調查數據顯示，新能源汽車在10年間增長近300倍，很多人紛紛感嘆，是否屬於中國的汽車時代已經到來。相信大多數人都會有這樣的想法，畢竟這樣龐大的數據，任何一個中國人看到都會感到非常激動。

盡管有了如今的成就，我國依然在汽車行業方面不斷努力，打造更優秀的汽車品牌，不斷推動我國的汽車品牌一路向上。這也是作為一個汽車大國向汽車強國邁進的必經之路。現如今中國的新能源汽車產業“換道超車”，解決了之前人們對於中國汽車產業“大而不強”的擔憂。而且在這方面，我國的汽車產業一直在進步。從某種方面來說，我國的汽車產業迎來了春天。