㈠ 哪個國家汽車發動機最好
發動機的穩定技術和扎實。肯定是德國。
不過造高性能的發動機卻是日本。現在日本車已經很少造性能車了。當年的日本車。本田S2000。馬自達RX7，豐田supra，日產sky-line等等，這些車的發動機性能都是很恐怖的。技術也是一流。本田S2000的紅頭發動機的轉速甚至能夠達到9000轉。加上鍛造活塞和超輕量話平衡塊，保持了近20年的最大升功率的發動機稱號。
發動機（Engine）是一種能夠把其它形式的能轉化為機械能的機器，包括如內燃機（汽油發動機等）、外燃機（斯特林發動機、蒸汽機等）、電動機等。如內燃機通常是把化學能轉化為機械能。發動機既適用於動力發生裝置，也可指包括動力裝置的整個機器（如：汽油發動機、航空發動機）。發動機最早誕生在英國，所以，發動機的概念也源於英語，它的本義是指那種「產生動力的機械裝置」。
首先來看看最常見的一個發動機參數——發動機排量。發動機排量是發動機各汽缸工作容積的總和，一般用升（L）表示。而汽缸工作容積則是指活塞從上止點到下止點所掃過的氣體容積，又稱為單缸排量，它取決於缸徑和活塞行程。發動機排量是非常重要的發動機參數，它比缸徑和缸數更能代表發動機的大小，發動機的許多指標都同排氣量密切相關。一般來說，排量越大，發動機輸出功率越大。
㈡ 在德國，美國，日本，韓國，哪個國家的汽車發動機做的很好
性能上德國較好，節能上日本較好，耐用性上美國較好，韓國就算了
㈢ 汽車發動機哪個國家的最好
NO.1 AUDI2.0TFSI（汽油分層直噴）的直列4缸汽油機
2.0TFSI是全球第一個將渦輪增壓和汽油分層直噴技術相結合的汽油發動機，它採用渦輪增壓中冷，電子油門，可變進氣管長度。
NO.2 BMW3.0LDOHC（雙置頂凸輪）直列6缸汽油機
寶馬的這款汽油機在功率輸出和運轉精確性及具有極佳的運動性能方面是全球同級別車中出色的發動機。升功率達到63.3kw/L,並採用電子節氣門控制和Valvetronic氣門管理系統。該發動機採用鋁鎂合金發動機缸體，新材料的應用增加了缸體強度，減輕了發動機的重量。
所配車型：130、330、530、730、X3、X5、Z4
NO.3 BMW3.0L雙渦輪增壓DOHC直列6缸汽油機
這是一台採用高精度噴射系統和全鋁曲軸箱的發動機，最大輸出功率可達225kw（升功率達到75kw/L），最大扭矩達到400NM（升紐矩達到133NM/L）。高動力性是由於採用寶馬研製的汽油直噴系統和壓電式噴油器位於氣門中間位置，並靠近火花塞。
所配車型：BMW335i敞篷車。
NO.4 戴克HEMI5.7LOHV（頂置氣門）V8發動機
戴克5.7LHEMIOHVv8汽油機已經連續5年被評為世界十佳發動機。該發動機在5000r/min是最大功率為252kw,在4000r/min是，最大扭矩為545NM.該發動機將雜訊，振動和不平順性降到了最低點，採用了雙點火系統（每個汽缸有兩個火花塞）增加了峰值功率和扭矩，降低了排放，提高了燃右經濟性，是怠速更為平穩。具有較高的壓縮比和雙爆震感測器。HEMIv8發動機可在勻速或平穩加速下關閉8缸中的4缸，可在0.04s內從8缸變為4缸工作。
所配車型：克萊斯勒300C、指揮官、大切諾基等。
㈣ 世界哪個國家汽車發動機技術最好
相對來說德國的發動機技術較為出色一些【汽車問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】
㈤ 那個國家的汽車發動機最好
德國~~
㈥ 汽車哪個國家的發動機好
你要是問發動機的穩定技術和扎實。肯定是德國。不過造高性能的發動機卻是日本。現在日本車已經很少造性能車了。當年的日本車。本田S2000。馬自達RX7，豐田supra，日產sky-line等等，這些車的發動機性能都是很恐怖的。技術也是一流。本田S2000的紅頭發動機的轉速甚至能夠達到9000轉。加上鍛造活塞和超輕量話平衡塊，保持了近20年的最大升功率的發動機稱號。
㈦ 汽車發動機變速器哪個國家的好用
發動機有全球十佳評選，這些發動機性能都很好。 變速箱的有：ZF采埃孚、愛信、賓士自家的9AT、美國通用家的10 AT、保時捷的PDK等等
㈧ 哪個國家的汽車發動機好
如果論哪個國家的汽車發動機好，從可靠性和維修保養成本來說，個人認為是日本的發動機相對好一些
㈨ 汽車發動機哪個公司的好
1、本田 故障率：0.29%
歷史悠久的本田在發動機質量的可靠性方面，絕對是所有車企中的佼佼者。0.29%的故障率，意味著344輛本田車才會出現一輛發動機有故障的。
2、豐田 故障率： 0.58%
動力好、油耗低、耐用性強，這幾個標簽貼到豐田發動機的身上，再合適不過了。豐田不僅在亞洲非常受歡迎，在非洲、歐美都是最受歡迎的車型之一。
3、梅賽德斯-賓士 故障率； 0.84%
汽車界的開山鼻祖，不是浪得虛名的。從最早的創立，到如今的高端品牌，150年的歷史沉澱，都足以證明賓士這個品牌的優秀。
4、沃爾沃 故障率： 0.90%
瑞典的豪華汽車品牌，以安全性著稱的沃爾沃，發動機質量也是非常好。111輛當中才會有一輛有發動機問題。
5、捷豹 故障率： 0.97%
英國的豪華汽車品牌。以0.97%的故障率穩穩的占據發動機質量排名前五。
6、雷克薩斯 故障率 0.99%
日本豐田旗下的雷克薩斯，不到百分之1的故障率，也是很不錯了。
7、菲亞特 故障率 1.18%
很多人猛一聽這個牌子，好像沒聽說過。可是它名下的子公司，法拉利、瑪莎拉蒂相信大家一定不陌生。
8、福特 故障率 1.25%
1903年6月，亨利·福特創立了福特汽車公司，被尊為「為世界裝上輪子」的人。
9、日產 故障率 1.39%
日本對於發動機的造詣是毋庸置疑的。日本第二大汽車製造商，僅次於豐田。
10、路虎 故障率 1.39%
72輛汽車中只有一輛存在發動機問題，可以看出路虎不僅大氣、豪華，質量上也是可靠的。
㈩ 世界哪個國家汽車發動機技術最好
要論技術 渦輪增壓追溯原型當屬英國 第一個用在汽車上的是瑞典的薩博 可變正時當屬日本 缸內直噴當屬德國 要論技術好壞 要看在汽車上的應用 以上三種技術應用在汽車上很普遍 前者是在高原少氧的情況下普通發動機（自然吸氣）無法使用應運而生的 後兩者是在節省油耗而不失動力的市場競爭下產生的。 另外機械增壓是在渦輪增壓發動機低轉速情況下的加速能不強，加速換檔有明顯的頓挫現象，不平順作為輔助 可變進氣是根據油門的幅度和發動機不同轉速的扭力需求，控制空氣室內閥門的啟閉，調整進氣歧管路徑的長短 實現高扭矩節省油耗 這兩者比較少見 目前在大眾與通用汽車可以看到 各國有不同技術 也有在動力與節油上各有優勢 不過以上技術 各國都可以獨立生產