賓士汽車項目定點到VS0要多久

⑴ 賓士產地

大多數梅賽德斯-賓士進口轎車都是在德國製造的，而少數（R級，GL級和ML級）則是在美國。

出口我國的賓士車都是梅賽德斯-賓士原廠，這一點是肯定的。而且，汽車的生產線和汽車的零部件來源和出口其他國家的都是一樣的。

質量問題多嗎？實際上，在國內的梅賽德斯-賓士，質量問題並不多呀。和其他國家的情況也差不多。

實際上，有些所謂的質量問題，並不是汽車本身的問題，有些是使用不當，有些是不注重保養，還有些則是因為中國的油品達不到國際標准所導致的。但是，這些都不能說是質量問題呀。

梅賽德斯-賓士的零部件當然不都是德國原廠的。ESP、夜視系統來自於博世，而輪胎來自米其林、普利司通等多個品牌。但是，所有的零部件都不會有雜牌。而且，全部都符合梅賽德斯-賓士針對自身情況，制定的規定，絕對有質量保證。

⑵ 50萬級別豪華轎車，是選賓士E300，還是選蔚來ET7

有個朋友最近要換車，80初生人，經濟條件尚可。第一輛車是凱美瑞，體驗了一下豐田的省心耐用，第二輛車是寶馬5系，體驗了一下寶馬的無敵操控，現在也有七八個年頭了，維修保養和用車體驗已經開始變差，想著趁年輕換第三輛車。

所以這依然是兩個完全不同的選擇，E級作為這個級別的標桿，有著天生的身份認同。而ET7作為新一代電動車的旗艦級車型，則代表著最新最潮流的科技，這同樣會是一種身份加成。

而在之前的調查中顯示，賓士品牌的平均成交價格居豪華品牌第三位，達到42.86萬元，僅次於保時捷和路虎。而蔚來品牌的平均成交價格居豪華品牌第四位，達到42.63萬元，超過了第五的寶馬。

極為相近的價格，正說明考慮蔚來的用戶，恰恰是會同時考慮賓士的。雖然兩者產品上的相似度非常少，卻在終端選擇上達成了驚人的相似。

（4） 功夫拍案

這位朋友依然在糾結，他擔心幾年之內電動車時代到來，他花大價錢買的E級突然就落伍了。實際上大可不必，以目前的趨勢來看，E級這個設計和性能，再戰個十年不是問題。

他同樣擔心ET7還不夠成熟，這個確實難以避免。但廠家提供終身質保，外加媲美超跑的性能和無敵的科技配置，其實並沒有太大的後顧之憂，而且也是享受到了不是。

50萬級別的兩款豪華轎車，你會怎麼選呢？

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⑶ 打遍同級無對手，這些車真的無敵

無論是市場上十多萬的爆款家轎和SUV，還是售價高昂的BBA車型，每款車都有著自己的亮點或特色。這其中不乏一些被眾多消費者所熟知的車型亮點，例如提到日產天籟就想到其後排大沙發的舒適性，提到寶馬3系就能想到其後驅布局和優秀的操控性，提起奧迪就想到其極具設計感和科技水準的大燈等。

這些車在市場上倒也不至於真的達到無敵的程度，對比售價或是定位還是有一些產品與上面這些車型存在直接競爭關系。但在這些優勢上，同級別車型中的具有這項亮點僅這些車型一家，也就代表著在某些方面的用車體驗是其他競爭對手完完全全給不了你的。

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⑷ 汽車托運一般多少錢

距離不同，貨物大小不同，運輸地點不同收費標准不一樣，收費標准包含基礎費用、車型費用和保險費用。這三項基本包含了汽車托運所有的費用。

1、基礎運價

根據車輛托運的距離以及地區因素來評定運輸費用的多少，地區不一樣車輛托運的價格也會有所浮動。運輸費用包含著籠車油費、過路費、司機費用、偏遠地區返程空跑費用、部分地區（例如三亞、海口）需要的輪船費用。

2、車型加價

根據車型進行報價，根據您的車型大小收取相應的費用。大型車輛比小型車輛要貴一些，主要是針對體型較大的SUV、商務車、麵包車，因為佔用運輸空間較大而產生的費用。

3、保險費用

自願購買車輛托運保險。一般的大公司會免費贈送20萬的保險，比如像「華庭物流」免費為客戶提供20萬以內的「車輛托運保險」，超過部分按千分之一計算。

托運注意事項：

托運距離；也就是公里數，這個道理很簡單，距離遠成本肯定大。

線路是否是常規路線、熱門路線、或者冷門路線。熱門路線因為發車多，每天都有發車，而且很多物流公司都有布局，相對價格比較低。冷門路線是一些比較偏遠的路線，托運的人很少，發車也很少，通常有時候需要多個物流公司「湊單」才能發車；這種線路物流公司的管理成本也會高很多，因此價格通常也比較貴。

托運的時間。不同時間價格也會不一樣，比方說長假去川藏線自駕旅遊的人很多，很多人會選擇把自己的車托運到四川，然後自駕出發。供需關系的變化也會影響物流公司的定價，但這種對價格的影響不會有特別大的波動。

⑸ 關於取捨 賓士A35L vs 賓士A35

同樣作為最便宜AMG，北京賓士A35L和進口賓士A35的相繼到來，讓那些預算不多的性能車迷看到了躍升為AMG車主的希望。

自此，賓士掀起了豪華品牌高性能車的平民化與國產化浪潮，也為即將入華的全新奧迪S3、凱迪拉克CT4-V等提供寶貴的先行者經驗。

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