汽車尾氣治理哪個公司好

『壹』 汽車尾氣凈化概念股有哪些

機動車尾氣減排概念股：

1. 威孚高科（000581）尾氣凈化裝置。

   柴油噴射系統龍頭：柴油車燃油經濟性優於汽油車，油價若持續運行於高位將令柴油車比例上升從而利於公司產品銷售。伴隨排放標準的提高，博世汽柴電控業務盈利能力有望提高。公司生產的燃油噴射系統產品是柴油汽車發動機的心臟部件，是典型的技術密集型和資金密集型產業。2011年度公司汽車燃油噴射系統實現主營收入43.29億元，同比增長3.78%，毛利率為31.40%。2012年1-6月該業務收入為19.26億元，同比下降21.28%，毛利率為30.09%。

2. 貴研鉑業（600459）尾氣凈化裝置。

   控股子公司貴研催化公司牽頭參與的高性能稀土基汽車尾氣凈化催化器研發及國V催化器產業化項目(配股募投項目)經政府批復同意並列入專項資金計劃，項目計劃總投資41739.31萬元，其中國家補助資金8000萬元，企業自籌資金33739.31萬元。該項目將實現汽油車國V催化器的產業化，產品生產規模達到400萬升/年，配套稀土催化材料生產規模達到800噸/年，產品性能滿足國V要求，實現4-8個車型的國V汽車尾氣催化劑器件整機示範，產業建設水平達到國際先進，項目建設期3年。

3. 銀輪股份（002126）尾氣凈化裝置

   主營汽車熱交換器行業：公司是國內最大汽車熱交換器製造企業之一，在機油冷卻器、中冷器製造領域居於龍頭地位，年生產能力達到505萬台，主要產品產銷量在全行業中高居第一。產品為應用於發動機系統和自動變速箱系統關鍵零部件，廣泛運用於汽車、工程機械、船舶等動力機械領域。「銀輪」商標為浙江省著名商標。「汽車散熱總成」榮獲「中國名牌」產品稱號。

4. 比亞迪（002594）新能源轎車。

   公司具備動力電池、驅動電機、動力系統控制等關鍵技術。公司自主研發設計並生產的全球首款不依賴專業充電站的雙模汽車F3DM自2009年2月開始銷售，公司首款純電動汽車E6於2010年3月開始銷售。截至2012年6月底，共有約200台純電動大巴K9及300台純電動計程車E6於深圳運營。e6電動計程車在深圳已有兩年多的大規模運營,單車最高運行里程已超過20萬公里。此外集團的首款純電動大巴K9於2011年1月開始在深圳作為公交車試運行。

5. 一汽轎車（000800）新能源轎車。

   擬投資43.48億元建設新能源工廠技術改造項目。該項目是公司建設的新工廠，包括沖壓、焊裝、塗裝、總裝四大工藝生產線、廠房及輔助設施，具備雙班年產20萬輛轎車的生產能力。一汽集團將推動混合動力客車在長春、大連的示範運行，一汽重點放在混合動力技術、Plug-in技術和純電動技術上。2012年，一汽將建成年生產混合動力轎車1.1萬輛，混合動力客車1000輛的生產基地。

6. 長城汽車（601633）新能源轎車

   入選公務車采購目錄，公司與美國公司CODA簽署戰略合作協議，聯合開發純電動汽車。CODA為一家鋰離子動力電池系統的開發公司，由三個關鍵部門組成：CODA汽車、CODA電動車推進系統、CODA能源。雙方共同開發的純電動汽車將由CODA提供電動驅動系統，車體由長城汽車進行生產，預計2014年投產並銷售，在北美市場的銷售將以CODA品牌推出，國內市場的銷售將以長城品牌推出。

7. 江淮汽車（600418）新能源轎車

   入選公務車采購目錄，公司與天津正道股權投資公司簽署了合作意向書，雙方各出資50%設立合資公司，首期投資20億元，主要投資新能源汽車動力總成及核心零部件。合資公司注冊資本7億元，各自出資3.5億元。該項目總投資約300億元，產能規劃目標為未來8年內實現整車100萬台，動力總成100萬台套及1200萬KWH鋰離子動力電池。2011年6月，公司「插電式混合動力客車整車及關鍵技術研發及產業化」項目入選安徽企業自主創新專項。2011年年報披露，1000台第二代純電動車順利實現交付使用。

『貳』 廣州汽車尾氣治理哪裡比較專業

綠盾尾氣治理專業治理在用機動車尾氣排放超標。檢修汽車尾氣，全過程使用與檢測站相同的檢測設備，確保排放結果的標准性。在廣州南北區域設有兩個專業的「汽車尾氣超標專修站」，新干線洛溪專修站：廣州市番禺區洛溪新城上漖路段華南商業城（奧園正對面）新干線汽車港專修站：廣州市白雲大道1071—1077號（長安技術服務中心正對面）

『叄』 生產汽車排氣管的企業有哪些

佛山市號同消聲器有限公司是中華人民共和國汽車消聲器製造行業的璀璨明星，該公司製造的高級汽車消聲器，突破了原有的消聲原理，為世界創造了新的消聲理論，能使排氣雜訊在消聲器內傳播的速度都是矢量。

排氣管主要作用是降低發動機的噪音和排放的污染物。

汽車的排氣系統構造非常復雜，並不是簡簡單單一個管子而已。其中最核心的部件是三元催化器和消音器。三元催化器可將汽車尾氣排出的CO、HC和NOx等有害氣體通過氧化和還原作用轉變為無害的二氧化碳、水和氮氣。

當高溫的汽車尾氣通過凈化裝置時，三元催化器中的凈化劑將增強CO、HC和NOx三種氣體的活性，促使其進行一定的氧化-還原化學反應，其中CO在高溫下氧化成為無色、無毒的二氧化碳氣體；HC化合物在高溫下氧化成水(H20)和二氧化碳；NOx還原成氮氣和氧氣。三種有害氣體變成無害氣體，使汽車尾氣得以凈化。

『肆』 汽車年審尾氣不達標，重慶去哪裡治理好

我才去年審尾氣沒過道，過後去一家叫什麼易馳的，在歇檯子附近，他們家有尾氣分析儀

『伍』 柴油車尾氣不合格去哪裡治理才好

柴油車可以治理，不要去相信黃牛
在我國汽車主要的燃料有兩種，一種是汽油一種是柴油，其中汽油車的數量比較多一些，現在治理汽車尾氣已經越來越嚴格了，因此治理汽車尾氣也成為了一個要做的關鍵，但是因為汽油車比較多，所以很多的地方都是只會治理汽油車，柴油車會治理的就少了很多。
柴油車的尾氣自然也是會污染空氣了，這點小編就不多說了 ，對於柴油車的治理人們要知道，柴油車真的是可以治理的，不要相信外面的那些黃牛什麼的，說柴油車不能治理，只能糊弄過這些話，治理汽車尾氣對於人們的身體絕對是有好處的，如果真的相信那些人的話，那您的車得不到治理您自己也會吸收很多尾氣，並且還會危害家人的健康。
柴油車的車主要去那些專業治理汽車尾氣的維修廠去治理汽車尾氣，要不就有可能會被騙，這些都是有可能的，在進行治理之前可以去網上搜索一下多了解一些資料，這樣子就會有很好的幫助。
在治理汽油車還有柴油車上，綠盾公司是都可以治理的，並且會根據問題的根本下手，可以更加方便快捷的解決汽車尾氣的問題，並且還有很多的企業前來綠盾學習治理柴油車的技術。自然綠盾也會進行培訓，讓更多的人去解決汽車尾氣超標的問題。
人們都需要相信技術，柴油車是一定可以治理的，這點不用懷疑，所以尾氣如果不合格就找專業可靠的維修廠吧，這樣子會給車主省去很多的麻煩。