1. 車險返點一般是多少
車險返點一般是多少
交強險的返點一般在30%-50%之間，不同省區情況不同返點折扣有差異。商業險返點具體要根據相關保險公司的公告為准，一般在20%左右，也會以送加油卡、禮品之類的形式出現。
車險返點分為正是返點和非正式返點。其中，正式返點就是無理賠可享受的優惠，非正式返點是指車險銷售人員以現金及其他形式返利給客戶。
正式返點：如果被保險車輛往年沒有出險，那麼是可以享受相應的折扣，未出險的時間越長，享受的折扣力度越大。
以交強險為例，若被保險車輛連續3年及以上未發生車險理賠，那麼最高可享受50%折扣（僅限海南、青海、內蒙古、西藏地區）。
但是對於浙江、江蘇、安徽、上海、湖南、湖北、江西、遼寧、河南、福建、重慶、山東、廣東、深圳、廈門、市場、貴州、大連、青島、寧波而言，浮動比例並沒有變動，還是維持30%折扣。
2020年9月份車險改革後交強險無理賠有待系數明顯提高，至於商業車險折扣，則需要根據具體投保保險公司的規定為准。
非正式返點：非正式返點的目的是為了成單，這種返點方式往往會影響車險行業的秩序，且損失其他車險消費者的利益。
這里的車險返點就不一定是好事。銷售商為了吸引更多的顧客，推出的消費返現優惠活動。比如商業險返15個點給車主，就相當於車險打了8.5折。（車船稅、交強險每個保險公司都是一樣的，區別就在於商業險。）不過車主在購買車險的時候，發票上寫的還是原價。
所以非正式返點是一種違法的行為，在我國保險法中有明確的規定。並且車險改革後，車險費用越來越透明，車險費用也有所下降，因此銷售人員本身賺的錢就不多，因此大多情況下非正式返點很難見到。要警惕購買的車險險種配備是否合理，以及保費是否劃算。
2. 平安車險返現金是怎麼回事
平安車險返現金實際上是，車險先多交再返還是一種銷售手段。車險返現又稱為車險返點，汽車保險返點，指導購為了獲得更多的消費者資源提供給消費者購買其車險產品後的提成返還。
返點就是返還一部分錢給消費者。但是發票還是原價。就是保險公司之間存在激烈競爭，為了招攬更多的客戶投保到自己公司，該公司的業務員會將傭金返還給客戶，到現在為止，車險市場上的保險銷售返點都不低，最高甚至能夠達到雙25。車險返點越多，優惠力度越大，一般車險返點在20個點左右，相當於車險8折。
但是由於車輛保險的費率是銀監會已經定好的。因此保險公司在系統內測算的保費，就是最終發票上的保費。 保險公司業務人員在承保一輛車後，會根據公司規定的比例，獲得一部分傭金（手續費）。這個傭金是保險公司支付給業務人員的費用。（類似商場銷售人員推銷一件商品後，商場給推銷人員的提成）這個是法律允許的，且是業務人員的勞動所得。由於市場競爭激烈，業務人員會將自己得到的部分傭金以現金、轉賬或者實物的方式，給予投保人，以吸引投保人在該業務人員處辦理保險。這就是所謂的返利或者返現。
拓展資料：車險返現模式的優劣：
優勢:
這個模式的妙處在於:凡是參加返還這個模式的商家或者客戶都可以得到實在。那麼大家都得到了實惠，總是會有人不實惠了吧。不實惠的就是那些參加了返還這個模式的商家的競爭者了，客戶逐漸會從做他們的消費者流到做返還模式的商家這里來了。
劣勢:
截至2008年6月底，中國車民數量達到1.53億，車民規模躍居世界前列。但是普及率很低，仍然低於全球平均水平。所以返還行業前景要看民眾數量，還要看行業的興衰而會有波動。這個是車險返點的劣勢。