汽車廢氣閥在哪個位置

1. 汽車廢氣閥的作用是什麼你知道它在哪裡嗎

使汽車廢氣得以再次循環進入氣缸燃燒，而這少部分廢氣降低了氣缸燃燒時的溫度，因NOX是在高溫富氧的條件下生成的，故抑制了NOX的生成，從而降低了廢氣中的NOX的含量。當油門到達一定開度時，會打開廢氣閥接通缸肚裡的廢氣到進氣管，再進入氣缸內再次循環燃燒，起到完全燃燒廢氣凈化空氣的作用。

工質氣體經多頭空頭隔板由核心的管道引出來廢氣閥。分離出來出的潤滑油，集中化於油過濾器的下邊，可按時排出來，或是運用浮球開關，使潤滑油全自動返回製冷壓縮機的曲軸箱通風中。

製冷壓縮機出去的髙壓氣體，包含汽態工質和潤滑油，進到廢氣閥後，進到到廢氣閥的導向性葉，沿導向性葉呈螺旋形流動性，靠向心力和作用力，將潤滑油從工質氣體中提取出來，順著筒節的內腔留有。工質氣體經多頭空頭隔板由中心的管道引出來廢氣閥。分離出來出的潤滑油，集中化於油過濾器的下邊，可按時排出來，或是利用浮球開關，使潤滑油全自動返回製冷壓縮機的曲軸箱通風中。

2. 465發動機廢氣閥在什麼位置

在壓縮機出口和冷凝器進口之間。

廢氣閥的作用是使汽車廢氣得以再次循環進入氣缸燃燒，而這少部分廢氣降低了燃燒時氣缸中的溫度，因NOX是在高溫富氧的條件下生成的，故抑制了NOX的生成，從而降低了廢氣中的NOX的含量。

廢氣閥改善了冷凝器和蒸發器種的傳熱效果，有的在缸體上，有的在氣門室蓋罩上，還有的直接集成在氣門室蓋罩內。

汽車廢氣閥檢查方法

使發動機怠速運轉，從氣缸罩蓋軟管處拆下PCV閥，檢查PCV閥是否堵塞。若把手放在PCV閥介面處，手指可感到有強烈的真空吸力。

另一種檢查方法是，將PCV閥裝復後從空氣濾清器上卸下曲軸箱進氣管，用一張薄紙輕輕蓋在管口上，待曲軸箱內壓力減小時(約lMIn後)，應明顯見到薄紙被吸向管口。

此外，停止發動機運轉後，卸下汽車廢氣閥後用手搖動檢查，若聽到有「咔嗒」聲，說明汽車廢氣閥靈活可用。

3. 07年普桑廢氣閥在發動機哪個位置

汽車廢氣閥，一般情況下，在這個發動機氣門室罩蓋上面。
廢氣閥又稱油分離器、壓力控制閥。安裝在壓縮機出口和冷凝器進口之間通過分離，改善了冷凝器和蒸發器種的傳熱效果。有的在缸體上，有的在氣門室蓋罩上，還有的直接集成在氣門室蓋罩內。

4. 比亞迪s7廢氣閥在哪裡

比亞迪s7廢氣閥在底盤排氣管處。廢氣閥又稱油分離器、壓力控制閥，安裝在壓縮機出口和冷凝器進口之間通過分離，改善了冷凝器和蒸發器中的傳熱效果，有的在缸體上，有的在氣門室蓋罩上，還有的直接集成在氣門室蓋罩內。

廢氣閥的工作原理

廢氣閥的工作原理是壓縮機出來的高壓氣體（氣態工質和潤滑油），進入廢氣閥後，進入廢氣閥的導向葉，沿導向葉呈螺旋狀流動，靠離心力和重力。將潤滑油從工質氣體中分離出來，沿著筒體的內壁留下，工質氣體經多空擋板由中心的管子引出廢氣閥。

分離出的潤滑油，集中於油分離器的下部，可定期排出，或者利用浮球閥，使潤滑油自動回到壓縮機的曲軸箱中。廢氣閥的作用是使汽車廢氣得以再次循環進入氣缸燃燒，而這少部分廢氣降低了燃燒時氣缸中的溫度，因NOX是在高溫富氧的條件下生成的，故抑制了NOX的生成，從而降低了廢氣中的NOX的含量。

5. 現代領動廢氣閥在哪裡

在壓縮機出口和冷凝器進口之間。

打開前機蓋，把發動機上護罩取下，就會看到廢氣閥所在位置，把廢氣閥連接進氣岐管之間軟管拔下，把4個電火線圈插頭拔出，4個插頭一起往外拿單個拿不出來。再把3，4線圈用手往外拽出來，用T30花板手把廢氣閥周邊的一圈鏍絲拆掉，取下廢氣閥，把氣門室蓋上的油跟雜質處理干凈，把新的廢氣閥直接裝上，再把拆的東西都按順序安裝就OK了。

汽車廢氣閥注意事項

廢氣閥的工作原理：需要注意壓縮機出來的高壓氣體，包括氣態工質和潤滑油，進入廢氣閥後，進入到廢氣閥的導向葉，沿導向葉呈螺旋狀流動，靠離心力和重力，將潤滑油從工質氣體中分離出來，沿著筒體的內壁留下。

工質氣體經多空擋板由中心的管子引出廢氣閥。分離出的潤滑油，集中於油分離器的下部，可定期排出，或者利用浮球閥，使潤滑油自動回到壓縮機的曲軸箱中。

6. 10年軒逸經典廢氣閥在哪裡

在氣缸蓋上。
軒逸氣門在發動機的上部，汽缸燃燒室的頂部，就是汽缸蓋上。汽車廢氣閥安裝在安裝在壓縮機出口和冷凝器進口之間通過分離，改善了冷凝器和蒸發器種的傳熱效果，有的在缸體上，有的在氣門室蓋罩上，還有的直接集成在氣門室蓋罩內。廢氣閥的作用是使汽車廢氣得以再次循環進入氣缸燃燒，而這少部分廢氣降低了燃燒時氣缸中的溫。因NOX是在高溫富氧的條件下生成的，故抑制了NOX的生成，從而降低了廢氣中的NOX的含量。

7. 廢氣循環利用閥在汽車那個位置，屬於哪個系統

廢氣循環利用閥在汽車排氣管支管位置，屬於廢氣再循環系統。主要目的為降低排出氣體中的氮氧化物（NO x ）並在部分負荷時可提高燃料經濟性。取其每個英語單字的字首「EGR」為通稱。

比大氣更低的含氧量在燃燒時（最高）溫度會降低，會抑制氮氧化物（NO x ）的產生。燃燒溫度降低時，氣缸與燃燒室壁面、活塞表面的熱量傳遞會降低，另外因熱離解造成的損失也會有些微降低。

燃油發動機其部分負荷與氣缸內非EGR時相比，為了提供等量的氧氣量（為了得到同一軸的出力），因此需要將油門開大，結果吸氣時的吸油（油門）損失較低，燃料經濟性會提高。 此即為活塞在一次行程下吸入的氧氣降低時，會取得如同使用小排氣量發動機加速前進時一樣的效果。

EGR 的循環率在燃油發動機的情形(在吸氣量中)下最大為15%，而怠速時與高負載時則會停止。 以車輛重量來看發動機輸出較小的大型柴油車，其發動機負載較高，為了能夠達到排氣標准也常會使用到EGR技術。

(7)汽車廢氣閥在哪個位置擴展閱讀

實際上排出氣體的返流是在吸氣與排氣的兩種流動間接上插有控制閥門的管子，利用控制閥門的開關時間來控制流量的增減。

由於有高溫排氣迴流所以可以忽略吸氣充填效率的低下，因此大型柴油機幾乎都裝有利用熱交換器製成的冷卻機構（COOL EGR）。 多數會將一部份發動機的冷卻水分流，用冷卻機構來將吸收的熱量進行散熱，但會使散熱器增加額外的30%負載，所以必須增大冷卻風扇等其他設備因而導致重量增加。

另外裝有渦輪增壓器內燃機等大型燃油機在高負載時若進行EGR，吸氣壓力會大於氣、會使單純的閥門開關無法進行迴流。因此、須設置EGR 控制閥門逆止閥（止回閥）。

理論上若能改變EGR 量就有可能可以取消燃油機的節流閥，但大量的EGR 在點火時的困難會容易造成燃燒不穩定，以及無法在怠速時達成穩定狀態等理由使其難以實用化。

EGR 與稀薄燃燒技術有很大的關連性，並且還有氣缸內直接噴射技術中稀薄混合氣下如何能穩定的燃燒的課題。

8. 14款捷達廢氣閥在哪個位置

14款捷達廢氣閥位置在發動機靠右位置上，找到二次進氣泵，在氣泵出氣管連著的閥就是廢氣閥。廢氣閥又稱油分離器，壓力控制閥，其改善了冷凝器和蒸發器中的傳熱效果。汽車的廢氣單向閥主要用於控制參與燃燒的廢氣，有利於環保排放，減少碳氧化合物的排放，又不影響發動機的正常表現。

廢氣閥特點

廢氣閥起到油氣分離的作用，它正常工作時只吸廢氣不吸油，當廢氣閥損壞後，將失去油氣分離功能，在吸氣的同時可能會吸入油液，從而使油液進入燃燒室，產生燒機油、冒藍煙的現象。廢氣閥對潤滑脂與蒸汽參數互溶性較弱的操作系統很重要。

廢氣閥又被稱為油氣分離器、壓力調節閥，其安裝在製冷壓縮機出入口和冷卻器進口中間，根據分離出來燃氣，改進冷卻器和空調蒸發器中的導熱實際效果。廢氣閥損壞後，將無法控制廢氣循環量，而過度的廢氣參與再循環，將會影響混合氣的濃度。

9. 汽車這個發動機的廢氣再循環閥在哪裡

福克斯廢氣再循環閥在氣缸體中，很可能在4缸後面或曲軸箱上，相關內容：

1、廢氣再循環系統有多種形式和控制方法;

2、根據系統執行器動作控制形式，可分為機械控制式EGR系統和電子控制式EGR系統;

3、根據EGR閥的控制對象，即系統控制的方式，可分為直接控制式EGR系統和間接控制式EGR系統;

4、根據EGR系統中閥門的數量，可分為單閥控制型和多閥控制型;

5、根據EGR系統的控制結構，可以分為開環控制式EGR系統和閉環控制式EGR系統。

汽車廢氣閥的作用

使汽車廢氣進入氣缸再次循環燃燒，而這少部分廢氣降低了氣缸燃燒時的溫度，也降低了廢氣中的NOX的含量。

然而，汽車使用久了，廢氣閥難免也會出現故障或損壞，汽車廢氣閥一旦損壞，會影響發動機性能，導致汽車燒機油，排氣管會冒藍煙，影響汽車的正常使用。