換汽車發動機要多久

⑴ 汽車發動機能用多久

汽車的發動機是汽車最重要的部分，它就是&ldquo心臟&rdquo由此可見，它的重要性也是汽車的核心部分。所以今天汽車編輯需要給大家簡單介紹的是汽車發動機。有人覺得修會比保養好，也有人有點懷疑。汽車發動機能用多久？大修怎麼樣？

汽車發動機能用多久:使用時間

它是發動機位於汽車銷枯豎心臟的地方。目前大多數發動機技術都非常成熟。大部分需要更換的情況都是事故和不良的保養習慣影響了發動機的大修甚至更換。大部分正常保養的發動機基本遵循正常的老化程度，做好發動機的大修工作。

不同的發動機有不同的大修時間:

車輛發動機:

國內，

氣缸蓋大修約16萬公里(約3000小時)

整機大修30萬公里(約7500小時)

進口汽車發動機這次可以增加到25萬公里和50萬公里。

發電機組發動機:

國產滴滴，使用約8000小時，缸蓋大修；兩千小時，整機大修。

進口，約2000小時，缸蓋大修，4-5萬小時，整機大修。

我認為維護而不是修理是發動機最好的保證。

汽車發動機能用多久:大修的利與弊

我們來談談好處。大修確實是防止發動機更換的常見做法。

對於車身來說，原廠的很多零部件都經歷了整車的磨合，需要拆解修理後反復使用，遠勝於一台新的發動機。

尤其是&ldquo變老。大修後的車就像吃了一顆速效救心丸，青春煥發，擺脫了發動機漏氣、燒機油、不高速行駛等一系列現實問題。與去年同期相比，延長了車身壽命，節約了後期維護成本。

接下來，還有缺點。一般情況下，司機選擇大修，大多不會聽4s店的，而是會選擇熟悉的汽修店。

這種方法有利也有弊。優點是省時、省成本，但也放棄了4s店的專業維修技術和手段。

在中國，90%的汽修店基本達不到二級汽修資質(大型4s店為一級)，大修時很多發動機關鍵技術被破壞或忽視是不可避免的。

比如連接曲軸和活塞時，將原來的螺絲重新組裝，擰緊時每個螺絲都要用同樣的力固定。

然而，在大多數汽車修理廠，我們只是簡單地使用一個長桿刻度公斤扳手粗略地施力，每個螺釘施加不同的力，導致很大的誤差。

這就導致發動機在重新啟動後做功給不同的螺釘不同的壓力，這樣就會造成曲軸和發動機之間有很大的間隙，長時間的磨損發動機。

比如發動機氣缸方面，剛開始維修環境不好，拆卸下來的活塞、氣門等。基本上沒有保持沒有灰塵，重新安裝和配置後，原來的灰塵積聚在發動機內部。

此外，閥門的拋光可能沒有完全關閉。很多情況下，在私人汽修店大修後敗清的汽車基本都會有發動機泄漏的情況。

最重要的是，原來的發動機是拆解重新組裝的，還有螺絲、固定夾等。連接各處都會不同程度的磨損，對原發動機造成物理結構上的損傷，這無形中縮短了發動虧大機的使用壽命。

只有對汽修有一個大致了解的司機和師傅基本都明白，很多零件基本上都和原車相當好。發動機也是一個。拆卸下來的發動機缺乏原廠的氣密性和物理功效，這才是大修的真正危害。

今天，邊肖汽車的簡介到此結束。以上就是邊肖汽車關於汽車發動機可以使用多長時間的簡介，以及汽車發動機的重要性。不用說，大家基本都知道。然後，這里邊肖汽車的小提醒是，日常保養相當重要，要防止大修理，大修理還是會傷到你的車。希望邊肖汽車的簡介能為你解決問題。

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⑵ 一台汽車發動機的壽命有多久該如何保養發動機

一台汽車發動機的壽命有10年。汽車發動機的壽命不是取決於發動機本身，而是取決於車主想開多久。今天有多少汽車是因為發動機壞了才被更換的？現在的更換周期通常是4-7年，這正是發動機處於最佳狀態的時候，但也是大多數汽車成為二手車的最佳時期，這只能說是《時代》進步的體現，也是生活更加富足的體現! 再說發動機的壽命有多長完全取決於車主想開多久，當今的五類車幾百萬的發動機要運行里程是很容易的，當然，如果你有足夠的還可以繼續運行，壞了修，報廢了換零件，拿錢來維持她的生命是很容易的，這不是什麼大問題，從理論上講，這種有償的生命可以給當今的發動機帶來無限的生命力！

它不僅代表著大馬力，還代表著高耐力，因為當時的汽車連300KM的巡航里程都跑不了，所以只能用於短途行駛。而GT則標志著一輛強大的、耐用的汽車可以長途行駛！在那個時代，大多數汽車都是以 "大馬力 "為主。而在那個年代，大部分車連個3、400KM的里程都跑不下來，又怎麼可能有沃爾沃能承受480萬KM，所以只能證明車主是拿錢來延續生命的，一邊開，一邊修，把房子拆了抓板球，換個玩法，人家願意讓我們不要！所以，在那個年代，車主是不可能把錢拿出來的。

⑶ 汽車發動機換新的打字要多久

你好親，你的意思是發動機編號吧！在車管所或者修理廠就可以解決，半個小時左右【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】