拖拉機和汽車動力哪個大

① 聊聊拖拉機和汽車區別在哪兒

區別那就多了去了，我是從開拖拉機倒開轎車，回想起開拖拉機的時候我是淚流滿面呀，生產隊耕地晚上干夜班眼珠子瞪的跟雞蛋一樣大，連續干四十多天把眼珠子養成了習慣，後來晚上睡覺都是睜著眼睛睡老婆看了怪嚇人的，顛簸的小腹經常痛，夏天還可以，冬天風在臉上跟刀子拉的一樣，方向盤沒有助力特別重，縱拉桿、橫拉桿球頭間隙稍微一大跑起路來就擺頭跟現在那個甩脂減肥機似得，唉差距太多了，不能一一道來。

② 為什麼汽車的馬力比拖拉機大

不是力氣大小，是功率與扭矩。實際上發動機功率和扭矩的輸出，最終是由傳動系統來完成，因為拖拉機和汽車的功能不同，所以拖拉機的傳動糸統是降低速度、增大扭矩。而汽車則正好相反。所以看起來拖拉機「力氣」大。如果看看發動機的說明，就知道一般汽車的功率都在100馬力以上（貨車），而很多中型拖拉機是在100以下。應該是汽車發動機的「力氣」還要大些。

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功率是指物體在單位時間內所做的功的多少，即功率是描述做功快慢的物理量。功的數量一定，時間越短，功率值就越大。求功率的公式為功率=功/時間。功率表徵作功快慢程度的物理量。單位時間內所作的功稱為功率，用P表示。故功率等於作用力與物體受力點速度的標量積。

功率就是表示物體做功快慢的物理量，物理學里功率P=功J/時間t，單位是瓦w，我們在媒體上常常看見的功率單位有kW、Ps、hp、bhp、whpmw等，還有義大利以前用的cv，在這里邊千瓦kW是國際標准單位，1kW=1000W，用1秒做完1000焦耳的功，其功率就是1kw。日常生活中，我們常常把功率俗稱為馬力，單位是匹，就像將扭矩稱為扭力一樣。

在汽車上邊，最大的做功機器就是引擎，引擎的功率是由扭矩計算出來的，而計算的公式相當簡單：功率(w)=2π×扭矩(Nm)×轉速(rpm)/60，簡化計算後成為：功率（W）=扭矩（Nm）×轉速（rpm）/9.549。

參考資料：網路-功率

③ 為什麼汽車的馬力大，而拖拉機確能拉幾十噸的東西

拖拉機屬於牽引力量，因為跑得慢所以有一股笨力。和汽車比速度就不值一提了。所以汽車是屬於輕而快，拖拉機屬於重而慢。

④ 四輪拖拉機只有單缸，為什麼力量比四缸的汽車還要好呢

除了馬力，拖拉機牽引力最重要的因素是拖拉機的重量和輪胎的大小。而現在生產的同馬力水平的拖拉機普遍比老拖拉機輕，所以牽引力性能遠不如老拖拉機。這可以通過增加配重和更換寬胎來彌補。同期上海60拖拉機，額定功率也是60馬力，上海4100發動機，轉速是2200轉。同樣是60馬力，排氣量不一樣，發動機儲備功率也不一樣。近幾年生產的東方紅75馬力拖拉機也是同樣的4105發動機，額定轉速2400轉。

而且拖拉機司機一般都是三檔以上起步。當時江西造的180小四輪拖拉機省油；很難跑得快，也是靠電啟動的。180型是18馬力，人是第一生產力。關鍵是人心扎實，做的事情好。到目前為止，江西製造的拖拉機有180台，無論紡紗、拖運都很好用。過去有28種類型；40型；50型拖拉機。70型、80型、260型“260馬力”等牽引車比過去輕多了，配重不能輕拉貨物，有時會打滑，不太省油，過幾年就不行了。還是人心的問題。造那台拖拉機太好了。價格必須提高。農業不能經常換農機。農民多年不換，不會餓死廠家。

⑤ 拖拉機和汽車區別在哪兒分享一下

感覺是在設計上對動力的分配上，拖拉機似乎更注重大扭矩，汽車更注重大速度，我印象中四輪拖拉機和四輪農用牽引車的區別是最高時速的區別，雖然兩者都被老百姓叫做拖拉機。