1. 汽車進氣壓力多少正常
【太平洋汽車網】進氣壓力感測器是檢測發簡老動機的進氣量控制基本噴油量、如果此感測器壞了、電腦接收不到進氣量、所以會造成混合氣過濃過稀、過濃會導致冒黑煙，燃燒不完全、甚至排氣管放炮、混合氣過稀會導致燃料不充足、回火現象、動力不足，加速無力、甚至啟動困難。汽車進攔舉升氣壓力在車輛怠速時一般在27-30Kpa之間。
進氣壓力感測器.簡稱MAP.它以真空管連接進氣歧管,隨著引擎不同的轉速負荷,感應進氣歧管內的真空變化,再從感知器內部電阻的改變,轉換成電壓信號,供ECU修正噴油量和點火正時角度。
進氣壓力感測器檢測的是節氣門後方的進氣歧管的絕對壓力,它根據發動機轉速和負荷的大小檢測出歧管內絕對壓力的變化,然後轉換成信號電壓送至發動機控制單元(ECU),ECU依據此信號電壓的大小,控制基本噴油量的大小。
進氣壓力感測器種類較多,有壓敏電阻式、電容式等.由於壓敏電阻式具有響應時間快、檢測精度高、尺寸小且安裝靈活等優點,因答散而被廣泛用於D型噴射系統中。（圖/文/攝：太平洋汽車網陳敏2）
2. 進氣壓力數據多少正常
【太平洋汽車網】汽車進氣壓力在車輛怠速時一般在27-30Kpa之間亂亮。進氣壓力感測器是檢測發動機的進氣量控制基本噴油量、如果此感測器壞了、電腦接收不到進氣量、所以會造成混合氣過濃過稀、過濃會導致冒黑煙，燃燒不完全、甚至排氣管放炮、混合氣過稀會導致燃料不充足、回火現象、動力不足，加速無力、甚至啟動困難。
進氣歧管壓力更為准確是說是進氣歧管絕對壓力值，一般進氣歧管的絕對壓力值在40-80KPA之間。當發動機工作時，在進氣沖程活塞向下運動形成的抽吸作用下，進氣歧管壓力會低於大氣壓力。
進氣歧管壓力會受到節氣門的開度、發動機轉速和密封性能的影模陪如響：節氣門開度越小，進氣時活塞形成的抽吸作用越大，進氣歧管吸力越大，真空度越大，進氣管壓力越小；發動機轉速越旦啟高，進氣時活塞形成的抽吸作用越大，進氣歧管吸力越大，真空度越大，進氣歧管壓力越小；密封性能越好，進氣歧管吸力越大，真空度越大，進氣歧管壓力越小。
進氣歧管一般為塑料製品，在汽車使用過程中難免會受到損傷，進氣歧管一旦損壞開裂，就會出現漏氣現象。進氣歧管漏氣會有聲音發出，汽車會出現抖動、怠速不穩、加速無力易熄火等情況，開裂嚴重更是會導致汽車啟動不了。當進氣歧管出現漏氣現象時，應及時到修理廠進行檢修，一般進氣歧管出現漏氣現象後都會直接更換新的。
（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）
3. 怠速進氣壓力60正常嗎
怠速進氣壓力60不正常。汽車進氣壓力在車輛怠速時一般在27-30Kpa之間。以下是關於進氣壓力感測器的相關知識：1、進氣壓力感測器是檢測發動機的進氣量控制基本噴油量、如果此感測器壞了、電腦接收不到進氣量、所以會造成混合氣過濃過稀、過濃會導致冒黑煙燃燒不完全、甚至排氣管放炮、混合氣過稀會導致燃料不充足、回火現象、動力不足加速無力、甚至啟動困難。2、進氣壓力感測器檢測是節氣門後方的進氣歧管的絕對壓力它根據發動機轉速和負荷的大小檢測出歧管內絕對壓力的變化然後轉換成信號電壓送至發動機控制單元ECU依據此信號電壓的大小、控制基本噴油量的大小。