1. 汽車進氣壓力多少正常
【太平洋汽車網】進氣壓力感測器是檢測發簡老動機的進氣量控制基本噴油量、如果此感測器壞了、電腦接收不到進氣量、所以會造成混合氣過濃過稀、過濃會導致冒黑煙，燃燒不完全、甚至排氣管放炮、混合氣過稀會導致燃料不充足、回火現象、動力不足，加速無力、甚至啟動困難。汽車進攔舉升氣壓力在車輛怠速時一般在27-30Kpa之間。
進氣壓力感測器.簡稱MAP.它以真空管連接進氣歧管,隨著引擎不同的轉速負荷,感應進氣歧管內的真空變化,再從感知器內部電阻的改變,轉換成電壓信號,供ECU修正噴油量和點火正時角度。
進氣壓力感測器檢測的是節氣門後方的進氣歧管的絕對壓力,它根據發動機轉速和負荷的大小檢測出歧管內絕對壓力的變化,然後轉換成信號電壓送至發動機控制單元(ECU),ECU依據此信號電壓的大小,控制基本噴油量的大小。
進氣壓力感測器種類較多,有壓敏電阻式、電容式等.由於壓敏電阻式具有響應時間快、檢測精度高、尺寸小且安裝靈活等優點,因答散而被廣泛用於D型噴射系統中。（圖/文/攝：太平洋汽車網陳敏2）
2. 進氣壓力數據多少正常
【太平洋汽車網】汽車進氣壓力在車輛怠速時一般在27-30Kpa之間亂亮。進氣壓力感測器是檢測發動機的進氣量控制基本噴油量、如果此感測器壞了、電腦接收不到進氣量、所以會造成混合氣過濃過稀、過濃會導致冒黑煙，燃燒不完全、甚至排氣管放炮、混合氣過稀會導致燃料不充足、回火現象、動力不足，加速無力、甚至啟動困難。
進氣歧管壓力更為准確是說是進氣歧管絕對壓力值，一般進氣歧管的絕對壓力值在40-80KPA之間。當發動機工作時，在進氣沖程活塞向下運動形成的抽吸作用下，進氣歧管壓力會低於大氣壓力。
進氣歧管壓力會受到節氣門的開度、發動機轉速和密封性能的影模陪如響：節氣門開度越小，進氣時活塞形成的抽吸作用越大，進氣歧管吸力越大，真空度越大，進氣管壓力越小；發動機轉速越旦啟高，進氣時活塞形成的抽吸作用越大，進氣歧管吸力越大，真空度越大，進氣歧管壓力越小；密封性能越好，進氣歧管吸力越大，真空度越大，進氣歧管壓力越小。
進氣歧管一般為塑料製品，在汽車使用過程中難免會受到損傷，進氣歧管一旦損壞開裂，就會出現漏氣現象。進氣歧管漏氣會有聲音發出，汽車會出現抖動、怠速不穩、加速無力易熄火等情況，開裂嚴重更是會導致汽車啟動不了。當進氣歧管出現漏氣現象時，應及時到修理廠進行檢修，一般進氣歧管出現漏氣現象後都會直接更換新的。