汽車空調冷油加多少

㈠ 汽車空調系統抽真空後 需要吸入一瓶冷卻油么 標准操作是什麼樣的

對於汽車空調系統的維護，許多車主關心在抽真空後是否需要額外添加冷卻油的問題。通常，常規操作是需要注入20到30克的冷凍油，隨後進行5分鍾的抽真空，再進行加氟。然而，對於使用R134a製冷劑的車輛，這種步驟就有所不同，無需額外加入冷凍油。

需要添加冷凍油的情況主要包括：採用R22製冷劑，製冷劑總量超過400克，存在水分或空氣雜質，或空調系統有輕微泄漏。特別是當製冷劑含水時，必須先進行抽真空處理，然後再添加冷凍油。

以下是抽真空的具體步驟：

1. 開啟空調系統的高低壓閥門


2. 將抽油泵的軟管連接至高壓口


3. 將抽油泵的排氣閥連接至低壓口


4. 啟動抽油泵，排除空氣


5. 當壓力表讀數達到500千帕時，關閉抽油泵


6. 拔下排氣閥，打開加氟閥門


7. 直到加滿製冷劑為止

在進行抽真空操作時，有幾點需要注意：

• 在開始前，務必打開高低壓閥門


• 抽真空過程中，應保持抽油泵的流量穩定


• 抽空後，要等待一段時間確保所有空氣排除


• 在加氟前，務必關閉抽油泵


• 根據壓力表指示判斷製冷劑是否加滿

總的來說，汽車空調系統抽真空後是否需要添加冷凍油的情況相對較少，只有在特定情況下才需要執行。對於不確定的操作，建議尋求專業技師的幫助，以確保操作的准確性和安全性。

㈡ 汽車空調冷凝箱。蒸發箱。壓縮機及管路拆解清洗完系統後，應該加註多少冷凍油。求高手解答。

要是沒有將空調泵裡面的油倒出來，就不需要補多少冷凍油，一般補個50-60ml左右就可以了。
汽車空調不製冷的原因
1、缺少冷媒
汽車空調一般2~3年會檢查添加一次冷媒，有的汽車甚至一年一加搞的車主頭非常大，汽車里的冷媒都飛了嗎?為什麼要頻繁添加，空調不是有密封裝置嗎，再說根據空調製冷屬於物理反應也不需要過多的損耗冷媒啊，怎麼就沒了。事實上即使空調密封非常嚴緊，但是還抵擋不了冷媒飛走，再加上空調管路或冷凝器有微漏的地方。冷媒的損耗多是以泄漏為主，若是你的汽車出現空調不良，加註冷媒後過一段時間又開始不良，那你就要注意了。一般出現這種情況，多半是要放血的節奏，若是冷凝器泄漏則需要更換冷凝器，檢查泄漏的辦法也比較服費事，一般實在氟油中添加熒光劑用專用眼鏡查看，就可以發現露點在哪!還有一種相對簡單的辦法適用於泄漏比較嚴重時，可以透過中網看到冷凝器表面有油陰濕的情況，有這種情況時一般都是冷凝器存在泄漏現象。
2、空調翻板損壞
空調翻板電機損壞這個故障比較少見，並不是沒出現過。如果翻板電機出了問題那就麻煩了，翻板電機一般都在儀表台中下部，屬於空調風口的總開關，它壞了就意味著開關壞了，即使空調能製冷冷風只能從縫里鑽出來，大有飲鴆止渴的意思。當你發現開空調後所有出風都不出風時，你就要當心了。更換翻板電機需要拆儀表台，那工程就浩大了。
3、冷凝器過臟
夏天往往發現汽車空調不製冷原因，去檢測空調系統沒有問題，高低壓基本正常，去4s店修車時往往會推薦車主做一個清洗水箱的活動。清洗水箱、冷凝器的目的主要是散熱，春天的楊絮柳絮都糊在冷凝器上就會造成發動機溫度過高或空調不良這樣的現象，所以每當過了春天車主們一定要檢查水箱上是否糊了許多毛毛。清洗時一定要注意先用吹槍吹乾凈，在用水槍清洗不然適得其反，不僅空調不良油耗還會增加。
4、空調壓縮機、節流閥或膨脹閥損壞
關於空調壓縮機圈裡有這么一句叫做「低壓高，高壓低要換壓縮機」，也不知道是那位前輩大能總結的如此精闢。空調壓縮機出現損壞的概率不大，所以大家不用太在意。至於膨脹閥和節流閥出現故障直接導致空調不良。這些檢查起來比較繁瑣需要找比較專業的修理廠修理。
5、皮帶老化過松
關於空調的一切設備查了一圈，結果發現都沒問題，那到底是哪出了問題啊。其實皮帶也是比較忽略的一個部件，一般皮帶在做保養時4s店都會提醒你更換，萬一沒換在使用工程中會出現打滑現象，會造成皮帶斷裂、皮帶異響、無助力、空調不良等。所以檢查發動機皮帶也是十分有必要的。
汽車空調不製冷原因很多如車內溫度感測器、室外溫度感測器故障等等，有很多非常細小的不容檢查原因，出現空調不良莫著急，排除上面這5點，基本都不會有問題了。

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㈣ 賓士gl450空調壓縮機冷凍油加多少

在更換製冷系統主要部件時(如空調壓縮機)建議添加60-70mj，也就是一瓶不到。一般重新添加的話建議再少一些，半瓶就夠了。【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

㈤ 汽車空調壓縮機維修總成後需要加多少冷凍油

加10克左右。

在製冷系統內，冷凍油的消耗量很少，一般在正常運行中的空調系統是不需要再加油的，因此更換冷媒時不一定要把冷凍油也一起更換掉，僅在設備正常檢修時才更換新的；

如平常的系統泄漏也不需另行加油，除非系統中進行了拆卸大修，更換了冷凝器、貯液器、蒸發器、乾燥器時，由於消耗，需適量補加一些油。

溫度與壓力

油溫一般要保持在45~60℃之間，最高不宜超多70℃，而且穩定，如果油溫一直不穩定且緩慢上升，則說明有故障。油溫過低或多過高都將使潤滑油惡化，同時，還經常預示預示故障的到來。冷凍油壓力關鍵是指油壓差值，由於種種原因引起油泵不上油，就是說建立不起油壓差。油壓大小依據壓縮機的結構而定。

以上內容參考：網路-冷凍油