❶ 汽車和高鐵哪個跑的比較快呢。想了解下呢
當然是高鐵跑的快了，高鐵能每小時300公里，汽車在高速上也不讓你超過120公里
❷ 開高鐵和開汽車哪個好開，哪個難開
我覺得還是開高鐵。好開。因為高鐵有軌道。不像汽車。有的倒是一道。不是水泥道。所以就難開。
❸ 為什麼中國高鐵那麼牛，汽車卻十分拉圾
一、重視程度的不同
在中國，鐵路運輸作為國有經濟的重要組成部分，對於連接廣大的國土和龐大的人口具有至關重要的地位。與航空運輸相比，鐵路在覆蓋廣大內陸地區方面更具優勢，尤其是在人口密集和地理復雜的區域。因此，政府對鐵路建設的投入和重視程度遠高於汽車產業。對於我國來說，鐵路系統的完善是實現全國一體化發展不可或缺的條件。
而在汽車產業方面，盡管國產汽車近年來取得了長足的進步，但相較於高鐵，汽車產業的發展並不是國家層面上的「0或1」的選擇。汽車產業的市場更為多元化，包含了從低端到高端的不同市場細分，且消費者對品牌、質量、性能等方面的需求更為個性化。因此，國家對汽車產業的扶持力度相對較小，市場的自由度更高。
二、市場選擇的不同
高鐵作為高技術含量的產品，在國內市場具有較高的確定性。中國鐵路總公司作為國企，能夠確保對國內高鐵技術的支持和采購。這種確定性為鐵路工業體系的研發和升級提供了穩定的資金來源和市場保障。
然而，在汽車市場，即便是技術上達到了國際水平，國產汽車品牌仍面臨著品牌影響力、消費者認可度等不確定因素的挑戰。這些因素導致即使研發出了高性能的汽車，也不一定能夠獲得市場的廣泛認可和高銷量。因此，汽車產業的升級動力相較於鐵路工業來說更受限制。
三、國際環境的影響
中國高鐵的發展受益於國內廣闊的市場和巨大的需求。在高鐵技術引進和合作過程中，中國鐵道部門能夠與多個國際高鐵技術巨頭進行談判和合作，從而獲得了先進的技術和管理經驗。
對於汽車產業而言，由於國際汽車市場的高度競爭和品牌積累，中國汽車品牌在短時間內難以撼動國際品牌的市場地位。此外，國際汽車巨頭在技術、品牌、市場等方面擁有深厚的積累，使得國產汽車品牌在追趕過程中面臨巨大的挑戰。
總結來說，中國高鐵之所以能夠取得顯著成就，與國家的重視程度、市場的確定性以及國際環境的支持密切相關。而汽車產業的發展則受到市場多元化、品牌影響力、消費者認知等多重因素的影響，追趕國際先進水平的過程更為復雜和漫長。
❹ 跑車和高鐵哪個快
跑車的速度通常比高鐵慢。
跑車的設計主要是為駕駛體驗而打造，強調車輛的操控性和動力性能。它們的最高速度可能會超過一些常見的汽車速度，但相對於高鐵來說仍然較慢。高鐵是一種專門的高速列車，具有先進的技術和優化的設計，以高速和安全為主要目標。高鐵可以在數小時內跨越長距離，而不需要花費很多時間加速或減速。其行駛的最高速度遠超大多數汽車的行駛速度。因此，在速度方面，高鐵勝過跑車。
跑車的速度雖然也很快，但與高鐵相比還是有所不及。高鐵的行駛速度一般可以達到每小時數百公里的速度，遠高於普通汽車的行駛速度。此外，高鐵的運行還受到鐵路網路設計的支持，能夠實現高速穩定的運行。而跑車雖然動力強勁，但由於受到道路條件、交通狀況等多種因素的影響，無法始終保持最佳的運行狀態。因此，在比較跑車和高鐵的速度時，高鐵的速度優勢更為明顯。