Ⅰ 港口液壓輪胎吊高速,低速轉換不起來什麼原因
港口液壓輪胎吊高速,低速轉換不起來主要原因是:換擋控制閥失效造成的,次要原因是執行元件工作不到位。
QLY50全液壓港口輪胎起重機: L――輪胎式起重機系列 Y――液壓 50――最大起重量(噸) 起重部分安裝在特製的充氣輪胎底盤上的起重機。上下車合用一台發動機,行駛速度一般不超過30KM/H,車輛寬度也較寬。
汽車式起重機: 將起重機安裝在通用或專用汽車底盤上低盤性能等同於同樣整車總重的載重汽車,符合公路車輛的技術要求,因而可在各類公路上通行無阻。此種起重機一般備有上、下車兩個操縱室,作業時必需伸出支腿保持穩定。起重量的范圍有限。
汽車式重機和輪胎式起重機的區別如下:
底盤:前者用汽車底盤,後者用專用底盤。車身:前者車身長,後者車身短。因此後者轉彎半徑小。
行駛性能:前者較後者行駛性能好。輪距:前者較窄,後者較寬。因此後者穩定性好,可不用支腿等。對路面要求:後者較前者高。
支腿:由於底盤的原因,汽車式的前排支腿在車身中部,輪胎式的前排支腿靠近車頭。
駕駛室:汽車式都分上下車,下車是行駛駕駛室,上車是起重操作駕駛室;輪胎式則只有一個駕駛室,行駛和操作在一起。
移動式起重機按底盤的形式分輪胎式起重機和汽車式起重機:前者採用專用底盤,車身短,作業移動靈活;後者的起重作業部分安裝在汽車底盤上,車身較長,具有載重汽車的行駛性能。
與汽車式起重機相比輪胎式起重機優點有:輪距較寬、穩定性好、車身短、轉彎半徑小,可在360度范圍內工作。但其行駛時對路面要求較高,行駛速度較汽車式慢,不適於在松軟泥濘的地面上工作。