雪地里汽車哪個最好

A. 下雪天開什麼車、怎樣開車最安全

冰雪路面上保持合理的安全車距，避免急加速、急減速、急打方向，才是保證安全的關鍵。

近來，北方多地陸續迎來了入冬以來的首場降雪，冰雪路面的安全行車也再度成為人們關注的話題。

您說了，我們這還沒下雪，不用擔心！這話您可別說的太早，前幾天陝西西安的西二環上就發生了一起38車連環相撞的事故，造成兩人受傷。警方通報的事故原因竟然是因為路面灑水結冰導致。

據事故當中駕駛員描述，因路面濕滑，第一輛車疑似因發生側滑原地調頭，加之事故所處路段又是下坡，才導致了連撞事故的發生。

隨後，當地相關部門也做出回應，將合理安排灑水時段和頻次，防止類似事故再次發生。

因路面結冰，西安西二環發生一起38車連環相撞事故

有的車友問了，現如今這車上的安全裝置越來越多，什麼ABS、ESP、TCS等各種主動安全裝置幾乎已經成了中高檔轎車的標配，有了這些系統是不是就可以高枕無憂了？

答案當然不是。要說能對冰雪路面駕駛起到輔助作用的還真有，比如TCS，中文翻譯過來叫牽引力控制系統或者驅動防滑系統，也有的品牌將其稱為ASR或TRC。

TRC能對冰雪路面駕駛起到輔助防滑作用，但也僅僅是輔助防滑

牽引力控制，顧名思義，就是使汽車在各種行駛狀況下都能獲得最佳的牽引力。它的原理簡單來說就是根據驅動輪的轉速及傳動輪的轉速來判定驅動輪是否發生打滑現象，當前者大於後者時，進而抑制驅動輪轉速的一種防滑控制系統。它與ABS作用模式類似，發揮作用時，二者也可以相互配合。

目前，牽引力控制系統主要由制動力矩控制和發動機轉矩控制兩種控制方式來實現，能夠有效的防止車輛尤其是大馬力車在起步、在加速時驅動輪打滑現象。

制動防抱死系統（antilock brake system）簡稱ABS

ABS的作用是在汽車制動時自動控制制動器制動力的大小，使車輪不被抱死。

在北歐，冬季漫長而又寒冷，所以在冰天雪地里開車對於北歐人來說那是家常便飯。近兩年，特斯拉在那邊聽說賣得不錯，尤其是挪威，models更是不愁賣。而這車在北歐的一大賣點，就是相比與傳統燃油汽車，因為是雙電機的驅動力，能夠實現更高效率的驅動力控制，將動力及時分配給前後軸，使其能夠在冬季冰雪道路上有更好的穩定性。

特斯拉

特斯拉Model S

說到這牽引力控制，就不得不說一下車輛的驅動方式，目前在路上跑的車型驅動方式基本上有前驅、後驅、四驅三種。遇到冰雪路面，前驅車因為車頭相比車尾更沉，也更容易出現轉向不足的情況，而在冰雪路面上起步即使打滑車身也一般不會左右擺動。

如果您要開的是輛後驅車，那遇到冰雪天氣就得格外小心了，因為這種驅動方式容易出現轉向過度，也就是甩尾的狀態，如果沒有電子系統干預，甚至很容易就玩出漂移的特技動作。我身邊之前就有開銳志、開寶馬的朋友一趕上下雪天就不想開車出門。

最後說說四輪驅動這種驅動方式，四驅也分全時四驅、分時四驅、適時四驅等等，相比前面兩種驅動方式，四驅車在冰雪路面起步、加速的安全性和穩定性優勢比較明顯，但也不是說可以如履平地，因為在緊急制動時，四驅基本也幫不上什麼忙。

四驅車在冰雪路面上的安全性和穩定性優勢明顯，在緊急制動時也基本幫不上忙

冰雪天氣，謹慎慢行

冰雪天氣，切記要減速、慢行！

所以說，不管您開的是什麼車，冰雪路面上保持合理的安全車距，避免急加速、急減速、急打方向，才是保證安全的關鍵。

保持安全差距，否則遇到緊急情況，根本剎不住車。