共享汽車和油車哪個好

① 共享汽車有什麼好處和缺點

優點：省錢。養私家車雖然方便，但需要支付很多附加費用——月供、汽油費、更換機油的費用及維修費、停車費和保險費。而汽車共享則將這些費用分攤給幾個人，而不用自己獨立承擔了。
有助於緩解交通堵塞，以及公路的磨損，減少空氣污染，降低對能量的依賴性。另外，隨著時間的推移，人們會擴大汽車共享的規模，到那時，我們就不必大量修建停車基礎設施或擴建道路了。這意味著可以獲得更多的此外還有其他的一些好處。比如，由於經常使用自行車或步行等方式出行，人們的健康水平會有所提高。即使只步行去汽車共享公司的停車場，對您的健康而言，也比整天駕車要好得多。汽車共享還可讓那些無法承擔私家車費用的人有機會用車。
在其他方面，汽車共享也會為人們帶來方便。比如有的人可能會為某件差事買輛大型車，而平時根本用不到這么大的車。汽車共享模式就提供了多種選擇：搬家時可以租借一輛卡車；出去辦事時可以租一輛環保的小型混合動力車；要去短途旅行？那就開著敞篷車去兜風吧。開發公園和城市綠地。
缺點：同樣的路線，「共享汽車」花費比計程車略微便宜。不過，「共享汽車」缺點也很明顯，車輛較少、供不應求，取車、停車不太方便。
目前共享汽車正處於推廣期，價格優惠只是在提供了10元優惠券的基礎上，推廣期一過，10元必定會加上去，到時候，價格肯定要超出普通網約車或計程車。
拋開價格不談，還有一點，在駕駛共享汽車的過程中，出現剮蹭或其他事故，責任究竟在誰難以認定，這一點讓他覺得風險過大。
更重要的是，共享汽車的續航能力還有待提高。據了解，如今大部分的共享汽車，尤其是廣州地區的共享汽車都是新能源電動汽車。電動汽車的最大續航里程為150公里，可解決中短途的出行需求。尤其是可以滿足城市接駁交通的需求。但是對於長途出行來講，共享汽車的續航能力就顯得有些吃力。而且，一部分租到手的共享汽車並非充滿電的，在駕駛的沿途也很少發現充電樁。這在推行綠色出行的同時，也給共享汽車的推廣帶來了不小的挑戰。

② 到底是買車好還是使用共享汽車好

現在很多人覺得共享汽車非常的好，但實際上這是一個誤區，因為共享汽車非常不方便，你在使用之後還需要全面的歸還回去。而且有任何的損傷都需要進行賠付，這樣算起來的話共享汽車實際上消費會更高一些。

自己買一輛汽車自燃好處多多，首先是使用起來比較方便。而且未來你也不會有什麼擔心，因為車是你的什麼時候開或者什麼時候停放在家裡都是自己意願。也就是說買車你可以真真正正的戰友一輛車，讓你能夠為家庭生活帶來一些便利，假設如果你只是使用共享汽車的話，就會非常的不方便。所以大家要注意兩者之間的差別，因此建議買一輛車比較劃算，因為現在社會每個家庭其實都有一輛車，你自己買一輛車也是很正常的事情。

③ 共享汽車的發展前景怎麼樣

共享汽車前景肯定是毋庸置疑的，畢竟有一大部分人想開車或者出行上下班需要用車，或者迫於各種問題，買車還沒提上日程的人還是有很多的。前景完全OK，畢竟在中國，出行共享是很常見的，這也是為什麼繼共享單車之後，共享汽車即將興起的原因。

但是，要等到共享汽車真正興起時，還是需要一定的時間的。首先，既然要做共享汽車，照長遠發展來看，汽油車肯定不如電動車好，但是電動車那些眾所周知的問題一直沒有得到解決也是一個很大的問題。並且相關的配套設施，例如充電樁的布置，停車點的修建等等都需要一系列的時間去建設。所有基礎問題解決暫不考慮的前提下，共享汽車該怎麼運營，才能保證運營商的利益，又成了一大問題。如果單靠用戶租金，收支平衡都很難達成。再者就是後期的維護問題，簡單來說，維護問題完全可以參照共享單車，共享單車都是需要維修人員夜間出動。那共享汽車維修起來總不能在路邊維修吧。維修也是一大問題。最後就是車內環境衛生問題，是大家都可以做到，但是不自覺的人也不少見不不是么。

總的來說，共享汽車發展前景一定是沒有問題的，關鍵就在於如何去克服這些相關的運營問題才是難點。這也是共享汽車面對的最大的問題。

④ 共享汽車有什麼優點

1、省錢。養私家車雖然方便，但需要支付很多附加費用——月供、汽油費、更換機油的費用及維修費、停車費和保險費。而汽車共享則將這些費用分攤給幾個人，而不用自己獨立承擔了。

2、有助於緩解交通堵塞，以及公路的磨損，減少空氣污染，降低對能量的依賴性。另外，隨著時間的推移，人們會擴大汽車共享的規模，到那時，就不必大量修建停車基礎設施或擴建道路了。這意味著可以獲得更多的此外還有其他的一些好處。

共享汽車

應用前景

以汽車分時租賃為主的共享模式在國外已相對成熟，但在中國興起的時間並不長，市場還存在很多不確定性。首先，共享汽車前期的資金投入非常大，除了車輛采購成本外，企業還需要支付停車費、油費/電費、保險費等日常運維成本，這導致大部分共享汽車企業的投放量相對都比較少，難以形成規模。

由於規模相對較小且使用還不太便捷，造成共享汽車的使用率一直偏低。據統計，每輛共享汽車對應的活躍客戶在30人至50人，而每車每天需要使用8次到10次以上，才能使企業做到成本和收入基本平衡或小有收益。