海馬汽車和恆大哪個好

Ⅰ 現在的電動車行業，只要肯投資，就能製造，這是為什麼

近年來，電動汽車陣營每天都有新聞；主要內容基本上是某個領域的巨頭轉型造車，比如IT領域的小米、華為、阿里，房地產領域的恆大，電氣領域的格力創維。可以說，即使狗不理和全聚德說他們想在今年生產汽車，這也不奇怪。當然，這兩個品牌都是胡說八道。然而，似乎只有擁有雄厚資金才能進入電動汽車領域。這是否意味著電動汽車的技術門檻相對較低？也許這是主要的擔憂。事實上，從現象的角度來看，本質並非如此。在現階段，新能源汽車領域的熱潮最終將“散熱”，但這種模式確實是可取的。

Ⅱ 正式更為「恆大汽車」 豪華陣容能打贏這場新能源亞冠賽嗎

誰能想到，在2015年亞冠決賽上不惜毀約的恆大，將其球隊出場時的隊服由之前的「東風日產」變成「恆大人壽」，並為之付出2477萬元賠償金。而短短的幾年後，曾經一夜成名的「恆大健康」搖身一變成了「恆大汽車」。

8月26日，恆大健康在港交所發布公告稱，公司名稱已由恆大健康產業集團有限公司更改為「中國恆大新能源汽車集團有限公司」，股份簡稱將由「恆大健康」更改為「恆大汽車」。股份代號維持不變，將於2020年9月1日上午九時正起更改。

此外，恆大造車也要遵循客觀規律，不可冒進。前期的造車勢頭，可以通過整合全球資源來完成，看似簡單卻是假象。造車之路剛剛啟程，恆大要做好長期戰斗准備，別一開始就把彈葯都消耗殆盡了。

值得一提的是，恆大汽車在推出產品同時，現在也進行著市場基礎的搭建。日前，據恆大管理層透露：公司正快速籌建恆馳汽車展示體驗、銷售、維保修售後服務三大中心，包括36個恆馳展示體驗中心、1600個恆馳銷售中心、3000個自建及授權維保修售後服務中心，涵蓋全國所有主要城市的核心商圈、汽車商圈、社區及城市周邊，意味著恆大建立了汽車界最強大的銷售渠道和售後服務網路。

造車之路漫長而凶險，前有力帆、海馬、眾泰、銀翔等傳統車企失敗的教訓，後有博郡、賽麟、拜騰、長江等多家造車新勢力，游離在生死邊緣。而來勢洶洶的恆大汽車，是否會盤活新能源汽車棋局，還需要時間見證。

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