特拉斯的汽車標配多少錢

⑴ 特斯拉值得買嗎

如果降到位，特斯拉值得買。
大關，降幅達23%。
29.905萬的裸車價格，免徵購置稅26465元，交一點上牌費用、車船使用稅、保險費，預計到手價格不到31萬。雖然離馬斯克曾宣稱的「將比進口車售價低三分之一左右」有點遠，但這個價格確實相當有競爭力。
競爭力首先要看跟誰比
2018年中國居民人均可支配收入中位數2.4萬元，城鎮居民3.6萬元。2018年美國人均收入中位數為3.3萬美元，按照最新的匯率差不多是22.8萬元人民幣。Model3在美國的售價是3.999萬美元，換算成人民幣29萬元不到，與國產特斯拉價格基本持平。
以起板價與國產特斯拉差不多的寶馬3系為例，後者到手價至少要34萬。在上海、杭州、廣州、深圳、成都五個城市，購買特斯拉還可以享受新能源汽車無需競拍直接上牌的福利，這又省了1.3萬到8.9萬。
這么算下來，特斯拉還是劃算的。
其次，劃不劃算還要看使用成本
我們以行駛10萬公里為例，來為特斯拉Model3和寶馬3系的使用成本做一個簡單的計算。
特斯拉Model 3的官方介紹顯示，如果使用家庭充電樁，每100公里花費7.5元電費。如果使用特斯拉自建的「超級充電樁」，每100公里需要36元。因此10萬公里總花費在0.75萬至3.6萬元之間。再算一下保養成本。特斯拉目前實行的是整車4-8年保修，保養按需，據一些車主估算，每2萬公里一次保養0.3萬元，10萬公里保養總費用在1.5萬元左右。總計不超過5.1萬元。
如果一輛寶馬3系每百公里油耗10L，按照今日上海油價8.1元來算，每100公里需要油費81元。假設今後的5年油價保持穩定，10萬公里總花費8.1萬元。「愛卡汽車」網站估計保養費用為2.1萬元。總計10.2萬元。
按照這個比較理想化的演算法（不考慮修理或替換零件等），使用成本特斯拉model3隻有寶馬3系的一半。
當然特斯拉不是沒有缺憾，電動車因為電池壽命的原因，貶值速度很快。在二手車平台上，一輛2017年至今行駛3.4萬公里的寶馬3系售價22.8萬元，大約是新車的六成價格。同樣是三年車齡行駛3萬公里的特斯拉Model S賣39萬，只有新車的五成價格。
特斯拉與ABB們的正面交鋒
購買特斯拉真正的顧慮，其實並不在於金錢成本：小區內要有地方安裝充電樁，充電站排隊、充電要等幾小時，長途出行要小心翼翼規劃路徑，寒冷的北方冬天裡程要打八折，電池保修只保證70%續航……
來看看降價前Model 3和ABB競品車型在中國的銷售對比：從交強險的數據來看，2019年1-11月全國Model 3上牌數2.91萬輛，奧迪A4、寶馬3系和賓士C級合計39.7萬輛，銷量比例為0.073。北京、上海、廣東的比值是最高的，分別為0.31、0.24、0.14，但依然遠低於美國（1.5）和歐洲（0.4）的均值。
即使如今提車價降到了30萬這一豪車入門線，北上廣的消費者思考的可能還是「同樣的價格，買特斯拉，還是買賓士寶馬？」
當特斯拉降到25萬元，那時至少對一線城市的中產消費者來說，問題可能就變成了：「是買一輛特斯拉，還是一輛燃油車？」

⑵ 特拉斯貴嗎

對於一般家庭來說，不算便宜。

特斯拉貴的主要兩個原因：第一是進口車，稅高；第二是車本身造價就高，性能優越；第三是公司層面。

特斯拉官方給出的該價格計算技巧為：這款車型在美國的售價81070美元+運輸於裝卸3600美元+關稅和其他稅19000美元+增值稅17700美元，總價為121370美元，以6.05匯率計算，約合人民幣73.4萬元。並且這個計演算法，還是建立在進而中國市場，特斯拉沒有把價格提高的基礎上。

特斯拉作為一輛電動車，最核心的地方肯定是它的電器。特斯拉的電池，是一大堆電池做成的電池組，行內叫它18650鋰聚合物電池。特斯拉的標准版車型，用了接近5000塊。雖然不清楚具體一塊要多少錢，但是5000多塊加起來，肯定是不便宜。外國的分析機構麥肯錫指出，特斯拉的電池成本佔了整台車成本的一半左右。

並且，全鋁車身、高強度整體設計、操控優異、動力驚人、實用性強、環保、0排放。就這幾個特性，就註定了特斯拉不一樣的品質。可以理解為一分錢一分貨。

公司層面，僅排在福特後面，上市時間第二長的美國汽車製造商；還是位於矽谷的科技公司，定位也不一樣。

最便宜的特斯拉多少錢

特斯拉的新車型Model 3入門指導售價在26萬左右，Model 3主打大眾化、平民化市場，特斯拉CEO馬斯克稱這將是一輛讓「每個人每天都能使用的車」。如果最終以這個價格開售的話，估計國內的這種新能源汽車真的危險了，品質服務跟不上，價格再沒有優勢，國產車真的只有情懷這一條路可以走了。

⑶ 特拉斯最便宜的車落地價要多少你知道嗎

買車的時候，我們總是不知道什麼時候開始最合適，會不會再等，有時候等確實會改變好消息，有時候等只會白白浪費時間，車型不太打折。但是這輛車的安全可以說是等待黨的勝利。無論何時，只要你不能放手，只要等著就行，絕對不會讓你失望。就是特斯拉的model 。

在生產能力的支持下，超級工廠每年可以實現50多萬個目標，model 3當然有很大的降價區間。其次，隨著生產能力的提高，車型成本分擔將進一步降價，磷酸鐵鋰電池也將降低車型的售價。可能超過10萬人的特斯拉也沒想到model 去年特斯拉電池日，埃隆馬斯克宣布，將在中國市場和歐洲市場分別根據當地車輛需求推出2.5萬美元(約合人民幣16萬韓元)的特斯拉車型。