插混汽車哪個好

⑴ 插電式混動汽車哪個好

1、卡羅拉雙擎，售價：13.98-17.58萬

動力方面，寶馬530Le採用2.0T發動機+電動機的動力組合，傳動系統依舊採用8AT變速箱，支持純電動續航里程61公里，官方標稱的綜合油耗為百公里1.9L。

⑵ 豐田雙擎和插電式混合動力哪個好

如果想省油推薦油電混動的車，如果經常開長途推薦插電式混動。
油電混動推出目的就是省油，這個大家都知道，而且這種油電混動車型都不用充電，從便利性來說優勢非常大。
當然插電混動車型如果只是短途行駛，每日充電基本可以實現0油耗，省油自然是省油。但是充電樁真心不好找，而且很多車主買插電混動車型就是為了牌照，根本就不會去充電，基本都是當作燃油車去用，實際使用要比普通的燃油車更費油。機械原理不同。油電混動車型的代表是豐田雷凌和卡羅拉雙擎等車型。這樣的混動電機是不需要充電的，它的能量來源是將原來汽車浪費的能量回收用電能的方式儲存起來，歸根結底所有能量依然來自汽油，但是燃油經濟性卻非常高。插電混動動力車型使用的電池是需要外接電源來充電的。插電混動充滿電之後，可以當作純電動汽車使用，上下班每天充電，可以實現零油耗。
優惠政策。油電混動並不享受國家新能源補貼和免搖號政策優惠，而插電混動車型是國家政策認可的，並可以享受地方補貼，也就是說屬於新能源汽車，可以拿到新能源號牌，而且沒有限號和搖號的煩惱。

⑶ 油電混合的車哪個牌子好

1、卡羅拉雙擎

售價：13.98-17.58萬

卡羅拉雙擎值得這個稱號，即使它是非插電混動汽車，沒有補貼，不能上綠牌，所以在價格上卡羅拉雙擎並沒有多少優勢，但是卡羅拉雙擎卻依然做到混合動力汽車市場單月銷量或累計銷量最多。

造型方面，卡羅拉雙擎幾乎保持了和燃油版的設計風格，不過細節上的差異還是足夠區分兩者，比如雙擎版獨特的藍色標識等等。

動力方面搭載一套由1.8L阿特金森汽油機和電動機組成的非插電混動系統，日常百公里油耗僅有4.2L，一汽豐田對電池提供了8年20萬公里保障。

以上內容參考：網路-卡羅拉雙擎

以上內容參考：網路-唐DM

以上內容參考：網路-WEY P8

以上內容參考：網路-豐田普銳斯

以上內容參考：網路-寶馬5系新能源

⑷ 插電混動與油電混動哪個好

插電混動比油電混動好。

1、以油耗成本為例，油電混動的油耗基本上在3到4格油上面，以一年兩萬公里來進行計算，需要花費的油費在1.3萬元左右，而插電混動油耗在1.8到2.0左右。以城市行駛為例，插電混動的50km的續航能夠滿足使用需求，基本上不需要發動機介入工作，一年兩萬公里左右的用車，油費算下來也只是油電混動的一半。

2、其次從車輛的性能上面去分析，油電混動只是在低速的情況下消耗電能。以卡羅拉油混動為例，在車速50km以下是電機工作，而車速高於50km的時候發動機介入工作，這個時候對於車輛而言，電機是沒有工作的。當電池沒電的時候，不能外接電源，只能通過發動機給電池進行充電，這會佔用發動機的功率，使得車輛性能降低。

插電汽車分類

1、串聯式插電式混合動力

串聯式插電式混合動力，亦稱為增程式。發動機不直接驅動汽車，需要先由發動機驅動發電機來發電，再供電動機來驅動汽車，能量傳遞鏈較長，總體效率不高。

2、並聯式插電式混合動力

該類型下發動機和電機均可驅動汽車，動力傳動模式較多，動力性較好，結構簡單，應用廣泛，是主流的技術路線。代表車型有比亞迪唐DM。

3、混聯式插電式混合動力

又可稱為動力分流式，一般需要 2 台電機，同時需要一套用於動力分流的行星齒輪裝置。該類型的結構和控制最為復雜。目前只有非常少數的製造商具備生產和製造該類型產品能力，且存在一定的專利壁壘。

以上內容參考：網路-插電式混合動力汽車

⑸ 現在市面上插電混動汽車哪款比較好

插電式混合動力車型兼顧了動力和油耗，在大部分城市能夠享受到優惠政策，同時在續航里程方面不會受到過多的限制，如果讓消費者在純電動和插電混動之間進行選擇，我相信大多數人都會選擇後者。

在前幾年，市場上的插電混動車型很少，只有比亞迪秦和榮威550 Plug-in等少數幾款車型。隨著技術的進步和市場的日益壯大，不少中國品牌都推出了頗具競爭力的插電混動車型，合資品牌也開始引進插電混動車型。

今年有不少全新的插電混動車型已經或即將上市，我們為大家從中選出了6款非常有代表性的車型。它們各有所長，價格分布廣泛，相信總有一款能夠滿足您的需求。

一、已上市車型推薦

1、新銳之選：吉利博瑞GE PHEV

吉利對混動技術領域很早就有布局，曾經與科力遠合作推出過具有很高技術水平的CHS混動系統，遺憾的是這套混動系統在量產和市場化方面並不順利。

不過吉利並沒有就此止步，而是藉助於沃爾沃的研發力量推出了一套全新的混動系統。5月28日，搭載這套混動系統的博瑞GE PHEV正式上市，補貼後售價為16.88-19.98萬元。該車基於吉利和沃爾沃聯合開發的CMA平台打造，它的動力總成與沃爾沃XC40 PHEV、領克01 PHEV是一樣的。

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吉利博瑞GE PHEV在5月28日正式上市，補貼後售價為16.88-19.98萬元。博瑞GE PHEV在外觀設計方面與博瑞有著高度的一致性，整體的輪廓與博瑞非常相似，只是在細節之處做了升級和重新設計。

該車基於吉利和沃爾沃聯合開發的CMA平台打造。CMA平台可以支持多種動力形式，包括內燃機、48V混動、插電混動、純電動。與博瑞GE PHEV同期推出的博瑞GE MHEV就是48V混動車型。

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博瑞GE PHEV的外部尺寸為4986mm×1861mm×1513mm，軸距則是2870mm。在尺寸和空間上，它已經超越了不少B級車。

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車尾依然保留了頗具運動風格的溜背式造型設計。同樣，車尾中部的一條貫穿式鍍鉻裝飾從視覺效果上為增加車寬有不小的貢獻。

在內飾方面，博瑞GE PHEV一改之前的風格，大幅提升了內部的科技感。而官方也為其最新的內飾風格取了一個十分科幻的名字——未來星艦座艙。

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博瑞GE PHEV的插電式混合動力系統由一台1.5T三缸發動機、一台電機、一台7DCT變速箱以及容量為11.3kWh的電池組構成。整套系統的綜合最大功率為192kW（261Ps），純電續航里程60km。

這套混動系統非常特別，將電機放在變速箱上，利用雙離合器的一個變速軸進行電耦合，實現傳統動力和電的功能效率無縫連接和耦合。這種結構是吉利和沃爾沃的獨創，它的實際表現值得期待。

2、豪華之選：寶馬530Le

寶馬是最早把新能源汽車國產化的豪華品牌，早在2015年，國產的530Le插電式混合動力車型就已上市。在去年，隨著新一代寶馬5系車的問世，530Le也迎來了換代。和上一代車型相比，全新530Le的整體布置更加合理，同時動力更強、加速更快，純電模式下的續航里程變長了，油耗卻降低了。

同時，在價格上華晨寶馬也表現出了足夠的誠意，全新530Le的官方指導價為49.68萬元，僅僅比同配置的燃油版車型貴了2萬元

⑹ 現在市面上的插電混動汽車哪個款比較好

別克微藍6就挺不錯的，這也是一款插電混動汽車，而且續航里程非常長，滿電滿油續航里程可達780公里，純電續航也可達60公里，這個續航里程在同級別車型中也是數一數二的。。歡迎你採納我的回答

⑺ 插電混動與油電混動哪個好

如果想省油推薦油電混動的車，如果經常開長途推薦插電式混動。

油電混動推出目的就是省油，這個大家都知道，而且這種油電混動車型都不用充電，從便利性來說優勢非常大。

並聯式插電式混合動力：該類型下發動機和電機均可驅動汽車，動力傳動模式較多，動力性較好，結構簡單，應用廣泛，是主流的技術路線。代表車型有比亞迪唐DM。

插電式混合動力汽車優缺點：

與非插電式混合動力汽車相比，插電式混合動力汽車的電池容量更大，可以支持行駛的里程更長，如果每次都是短途行駛，有較好的充電條件，插電式混合動力汽車可以不用加油，當做純電動汽車使用，具有純電動汽車的優點。

與純電動汽車相比，插電式混合動力汽車的電池容量要小很多，但是其帶有傳統燃油車的發動機、變速器、傳動系統、油路、油箱，因此在無法充電時。只要有加油站就可以一直行駛下去，行駛里程不受充電條件的制約。

以上內容參考：網路-插電式混合動力汽車

⑻ 插電式混動汽車排行榜前十名

摘要 您好，很高興為您解答，1、卡羅拉雙擎，售價：13.98-17.58萬，2、比亞迪唐DM，售價：23.99-32.99萬，3、WEY P8，售價：25.98-27.98萬，4、豐田普銳斯，售價：22.98-26.98萬，5、寶馬5系PHEV，指導價:46.83-47.13萬，6、雅閣銳·混動，指導價：19.88-25.98萬，7、凱美瑞混動，指導價：23.98-27.98萬，8、邁銳寶XL混動，指導價：23.99-26.99萬，9、吉利博瑞GE MHEV，指導價：16.98-18.38萬，10、起亞極睿，指導價：15.38-19.38萬，希望可以幫到您，謝謝。

⑼ 目前最好的混動汽車是什麼

在混動領域擁有絕對技術優勢的豐田、本田、比亞迪都取得了相當不錯的成績。從《車壹圈》獲取到的最新銷量數據看，7月廣汽豐田銷量達到了75130輛，其中，銷量第一的凱美瑞為22042輛，而20萬元以上版本銷量佔比達到了55%，2.5L混動車型的銷量佔比更是高達51%。

為了保證在細分市場的絕對優勢，無論是剛剛上市的全新一代漢蘭達，還是即將國產的賽那都為主力車型提供了2.5L的混動系統。

另外，自主插電混動代表的比亞迪在7月銷量達到了57410輛，同比增長82.94%。這其中，插電混動車型銷量佔比進一步提升至43.65%，與之對應的是，其純燃油車銷量佔比大幅收窄至12.05%，很大程度上反映了消費者對比亞迪插電混動車型的認可與喜愛。