漢唐新能源汽車哪個牌子好

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⑵ 巔峰之上再創巔峰 漢唐雙旗艦冠軍版上市20.98萬起

近兩年國內的新能源市場之間的「戰爭」可以說已經到了白熱化階段，毋庸置疑的事比亞迪已經奠定了自己國內新能源汽車行業巔峰的位置。

但在巔峰之上，比亞迪並沒有駐足歇息，而是巔峰之上再造巔峰，於3月16日晚再次推出了兩款重磅車型。

大家關注的油耗以及續航方面，新車除了虧電狀態下油耗僅需5.5L/100km，可油可電，綜合續航可達1050km之外，還加入了換裝最大40kW雙口快充，30%-80%SOC充電時長縮短至22min。

顛覆20-30萬元主流市場

漢EV冠軍版與唐DM-i冠軍版雙車來襲，除了給比亞迪自己的巔峰之外再造巔峰之外，對20-30萬區間內的主流市場沖擊力也可以說是巨大的，畢竟兩款車型卻能影響到純電、混動、SUV以及轎車幾大細分市場，至於對燃油市場的沖擊力就更不用多說了。

如果這些都還能戳動你的心，那麼在發布會當晚的一個小彩蛋或許會是讓消費者心甘情願掏腰包的理由——凡是4月30日前下單的用戶，均可直接享受1萬元的購車現金補貼。簡單來說就是新車剛上市，直接降價1萬銷售一個月。

這種上市就送福利的舉動，可以看出比亞迪為了再次沖擊銷量，快速佔領市場真的是拼了，但與此同時其他同級競品的日子恐怕就沒那麼好過了。

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⑶ 這3款新能源車性價比超油車，你喜歡哪一款

上半年即將結束，根據乘聯會等專業機構的預測，上半年國內新能源乘用車銷量有望突破300萬輛，滲透率提升至34%左右，取代燃油車的趨勢越來越明顯。不少專家認為，2025年新能源汽車的性價比會超過傳統的燃油車。

騰勢D9 DM-i搭載最大功率為102kW的1.5T發動機，單電機版本最大功率為231kW，雙電機版本最大功率為292kW，與同價位的燃油版MPV相比有明顯優勢。作為一款高端車型，騰勢D9 DM-i在安全性能方面進行了重點加強，主動剎車、車道偏離預警、360度全景影像、透明底盤、並線輔助、車道居中保持等均為全系標配。

配置方面，騰勢D9 DM-i全系標配雙側電動側滑門、無鑰匙啟動、對外放電、語音識別控制系統、5G網路、二排座椅加熱通風按摩、丹拿品牌揚聲器等各種常用配置。與同價位的新能源SUV相比，騰勢D9 DM-i的配置水平其實算不上突出，但它勝在更大的內部空間、更強的商務屬性以及更高的舒適度，因此才能迅速威脅到別克GL8的江湖地位。

小結：新能源汽車完全取代燃油車，可能需要較長一段時間，但對比亞迪、特斯拉、理想等廠商來說，這似乎已經不是什麼問題。隨著更多高性價比新能源車型的出現，燃油車的市場份額將會被進一步壓縮，消費者也將感受到全新的新能源時代。

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