汽車打火多久電瓶回充

⑴ 汽車電瓶沒電了，正常弄著車後多長時間能充滿

汽車電瓶沒電了，需充電4小時左右就充滿了。電瓶：又稱為蓄電池，是一個將化學能轉化成電能的設備。作用是供給發動機用電，當車輛准備發動時，蓄電池會放電給起動機提供電力，並由起動機帶動飛輪、曲軸轉動，從而發動車輛。在發動機供電不足或者未啟動時為車內用電器如音響系統、照明系統等提供電源，當發動機開始正常供電之後，蓄電池則會收集並儲存電能，以備使用。工作原理：它用填滿海綿狀鉛的鉛板作負極，填滿二氧化鉛的鉛板作正極，並用22～28%的稀硫酸作電解質。在充電時，電能轉化為化學能，放電時化學能又轉化為電能。電池在放電時，金屬鉛是負極，發生氧化反應，被氧化為硫酸鉛；二氧化鉛是正極，發生還原反應，被還原為硫酸鉛。電池在用直流電充電時，兩極分別生成鉛和二氧化鉛。移去電源後，它又恢復到放電前的狀態，組成化學電池。鉛蓄電池是能反復充電、放電的電池，叫做二次電池。它的電壓是2V，通常把三個鉛蓄電池串聯起來使用，電壓是6V。汽車上用的是6個鉛蓄電池串聯成12V的電池組。普通鉛蓄電池在使用一段時間後要補充蒸餾水，使電解質保持含有22～28%的稀硫酸。保養：切忌虧電存放虧電狀態指電瓶使用後沒及時充電，容易出現硫酸鹽化，硫酸鉛結晶物附在極板上，堵塞電離子通道，造成充電不足，電瓶容量下降。虧電狀態閑置時間越長，電瓶損壞越嚴重。電瓶閑置不用時，應每月充電一次，這能延長電瓶使用壽命。

⑵ 汽車運行多久才給電瓶充電

汽車啟動發動機後，發電機就會開始給電瓶充電。啟動機在啟動時瞬間產生的電流較大，因此在啟動時會關閉車內所有電器，以確保電瓶的電量能夠正常帶動啟動馬達啟動發動機。
理論上，只需怠速3至5分鍾，就可以將剛剛啟動的發動機的電量充回來。如果電瓶處於正常狀態，搭電啟動後，怠速10分鍾已經可以多次啟動發動機了，因此發電機充電速度很快。
跑3到5分鍾，但我不確定您是以多少時速行駛。如果前3分鍾以60至80時速行駛，那麼總共行駛了大約6公里。汽車的發電機在車輛行駛時充電更快，因為發動機轉速會變高，加油門充電比原地怠速充電快得多。因此，充電的電量也會更多。
從理論上講，啟動車輛跑3至5公里，電瓶才不容易虧電。但如果每天只行駛1、2公里，對電瓶會有一定損害，因為即使不堵車，也很容易到達目的地。但這也比長期停放要好。
我的同事有一輛車，上下班總里程不到3公里，但休息時間或其他時間會出去跑跑，所以電瓶已經使用了快5年，檢測結果仍然良好。
跑3-5分鍾，即使在冬天，發動機水溫也不會達到最佳工作溫度，但總比停著不開好。總之，一旦汽車啟動，發電機就會給電瓶充電。原地或行駛時加油門可以更快地充電。
以前有一輛車，發電機皮帶斷了，直接開到熄火，電瓶幾乎沒電了，只能打開車門和解鎖。更換皮帶後，搭電啟動半個鍾，然後使用電瓶檢測儀檢測，結果顯示電池狀態良好，因此發電機充電速度很快。

⑶ 汽車電瓶搭接啟動後多久可充滿電

時間需要20小時。

以開車讓發動機的皮帶帶動發電機轉動，然後給電瓶充電的方式，要充滿電瓶電量所需時間是比較長的。以12V60Ah電瓶為例，通過恆壓限流的充電方式，先是恆壓14.8V限流15A充電16小時，再以3A恆流電充4小時，需要20個小時的充電時間。

分類特點

普通蓄電池

普通蓄電池的極板是由鉛和鉛的氧化物構成，電解液是硫酸的水溶液。它的主要優點是電壓穩定、價格便宜；缺點是比能低（即每公斤蓄電池存儲的電能）、使用壽命短和日常維護頻繁。

干荷蓄電池

它的全稱是乾式荷電鉛酸蓄電池，它的主要特點是負極板有較高的儲電能力，在完全乾燥狀態下，能在兩年內保存所得到的電量，使用時，只需加入電解液，等過20—30分鍾就可使用。