混動汽車和汽油汽車哪個好

『壹』 油電混合車和汽油車哪個好

混合動力汽車的價格雖然小貴而且保值率低，但如果短期內沒有換車的打算的話，使用他的時候性價比還是相對來說比較高的，而且用的時間越長，使用成本相對於燃油車來說也更加省錢。

從耗油來算如果都行駛10萬公里的話，油電混合大概一共用油5000L，平均油耗5L/100公里。我們就按目前平均油價7元/升來算的話，跑10萬公里大概需要35000元，總的來看的話還是比較省油的。

汽油車平均油耗約為每百公里9L，行駛100000公里後的汽油約為9000L，花費大概在63000元現金。通過這種方式來看的話，油電混合動力車行駛里程100000公里，可以節省燃料汽車燃料成本的一半，平均每年約1萬元。就汽車的使用壽命而言，油電混合汽車優勢還是比較大的。

在就油電混合動力汽車和燃料汽車的後期維修這方面來看一下。從油電混合動力汽車後期維修價格來看，由原廠直接供應給12v30AH大容量汽車的鋰電池價格為450元/組。這個價格和燃油汽車的正常保養價格沒有太大的區別，但是如果在保險這方面來看的話，油電混合汽車要比燃油車要便宜很多。

然而，混合動力電動汽車也有其自身的缺點，即是沒有燃油汽車保值。當你想要更換更高級別的車型時，混合動力電動車的價格將遠低於同型號的燃油車價格。原因是混合動力電動汽車的電池組損耗。如果更換新電池組的價格將非常昂貴，所有二手的混合動力車型通常很難銷售。

復合動力電動汽車的優點是：

1、採用復合動力後可按平均需用的功率來確定內燃機的最大功率，此時處於油耗低、污染少的最優工況下工作。需要大功率內燃機功率不足時，由電池來補充；負荷少時，富餘的功率可發電給電池充電，由於內燃機可持續工作，電池又可以不斷得到充電，故其行程和普通汽車一樣。

2、因為有了電池， 可以十分方便地回收制動時、下坡時、怠速時的能量。

3、在繁華市區，可關停內燃機，由電池單獨驅動，實現"零"排放。

4、有了內燃機可以十分方便地解決耗能大的空調、取暖、除霜等純電動汽車遇到的難題。

5、可以利用現有的加油站加油，不必再投資。

6、可讓電池保持在良好的工作狀態，不發生過充、過放，延長其使用壽命，降低成本。

『貳』 混動車好還是純油的好

混動車好。

按照平均水平，如果以普通家庭用戶一年20000公里的使用強度計算，混動版每年可節省燃油約380L。如果按照7元／L的油價計算，每年節約的油費大約2600元左右。

換句話說，車型售價上1.8萬元的差距，需要約7年或14萬公里的油費差價才能「賺回」。事實上，根據多個二手車交易平台的數據統計，目前國內私家車平均更換頻率大概在5年左右。也就是說，可能大多數用戶的車都開不到7年或14萬公里就易手他人了。

那麼問題來了。普通家庭用戶在不介意動力上那點差距的情況下，這台亞洲龍能否在自己手上使用7年或14萬公里，是考慮購車經濟性指標最重要的因素。

當然，如果你鍾情於燃油版那種純粹的內燃機屬性，或者是看重軟硬自動調節的懸架，哪怕僅僅是喜歡雙邊雙出的排氣布局，那麼燃油版肯定是你不二的選擇。

反之，如果你熱衷於混動車型低速時的靜謐與順滑，或者是急加速時電機的額外加力，那麼混動版肯定是你的優選。同時，如果確定7年或14萬公里內不會換車，且城市擁堵工況在你的日常用車場景中占據多數比例，那麼混動則是你絕對的首選。

『叄』 買車的時候是買混動汽車好，還是燒油的車車好

個人覺得混動汽車好。
採用復合動力後可按平均需用的功率來確定內燃機的最大功率，此時處於油耗低、污染少的最優工況下工作。需要大功率內燃機功率不足時，由電池來補充；負荷少時，富餘的功率可發電給電池充電，由於內燃機可持續工作，電池又可以不斷得到充電，故其行程和普通汽車一樣。
因為有了電池， 可以十分方便地回收制動時、下坡時、怠速時的能量。在繁華市區，可關停內燃機，由電池單獨驅動，實現"零"排放。有了內燃機可以十分方便地解決耗能大的空調、取暖、除霜等純電動汽車遇到的難題。
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混合動力汽車分類：
一種是以發動機為主動力，電動馬達作為輔串聯混合動力電動汽車原理助動力的「並聯方式」。這種方式主要以發動機驅動行駛，利用電動馬達所具有的再啟動時產生強大動力的特徵，在汽車起步、加速等發動機燃油消耗較大時，用電動馬達輔助驅動的方式來降低發動機的油耗。
另外一種是，在低速時只靠電動馬達驅動行駛，速度提高時發動機和電動馬達相配合驅動的「串聯、並聯方式」。啟動和低速時是只靠電動馬達驅動行駛，當速度提高時，由發動機和電動馬達共同高效地分擔動力，這種方式需要動力分擔裝置和發電機等，因此結構復雜。

『肆』 汽油車、電動車和油電混合車哪種較好

1、新能源車和傳統汽油車裸車價大PK

我們比較市面上好幾款新出的新能源車，比對相同車型的裸車價，國產車基本是價差在3萬左右，比如寶馬5系和寶馬5系PHEV、吉利博瑞和吉利博瑞PHEV，合資牌的價差會搞一下，比如豐田C-HR和豐田C-HR EV，價差在4萬左右，有些會更高。

2、純汽油和純電，哪種更省錢

首先是進行兩種車型的費用比對，相同配置的車，純電動車裸車在扣除政策補貼後，會比純油車貴3萬左右（其實就是牌照費），下面我們參照豐田C-HR EV 汽油版和純電版的數據進行比對，當時計劃買車時 ，油價是7.36，電價分波谷價、波峰價，所以我取了一個中間值0.6元。通過比較，我們發現每百公里，純電車的費用會比純油車便宜34元左右，假設一輛車開30萬公里，那麼純電車光電費就省了10萬，這么一算買純電車是不是很劃算？

3、純汽油和插電式混合式，哪種更省錢

這一次我們選擇國產自主品牌吉利的博瑞和博瑞PHEV來比較，兩者裸車的價格差依然是3萬左右。根據二者百公里油耗比較，發現，插電混合式比純油每百公里能省31.65元，假設一輛車開30萬公里，那麼插電混合的油費可以省9萬.當然這些只是理論值而已，實際上，表格中的所有數據都是動態的，如果油價不斷下降，電費不斷上漲，那麼廠家為了促進新能源車的銷售，就會降低新能源車的裸車價。所以近期看，買新能源車似乎更貴些，放長遠來看，還是很劃算的。

當然這些只是理論值而已，實際上，表格中的所有數據都是動態的，如果油價不斷下降，電費不斷上漲，那麼廠家為了促進新能源車的銷售，就會降低新能源車的裸車價。

4、發動機保養VS電池保養

發動機保養是一個持續的過程，假設每5000公里保養一次，一次費用350元，30萬公里的保養費約2萬元，而電池大約1.2萬公里保養一次，一次約300元，30萬公里的保養費約7500，所以從這點來看，在後期保養上純電動完勝純汽油。

在日常保養上，插電混合的保養費應該是兩者相加，可能會大於兩者相加之和，畢竟是兩個系統，而且是一種新的動力系統，會有很多意向不到的故障，需要付出一定的試錯成本，因此在保養方面混合插電式沒有任何優勢。

不過現在很多廠家都承諾對混合插電式和純電動汽車的電池終身免費保養或者更換，是一個不錯信號。

5、比比誰的命長

很多人青睞於純油車不是沒有道理的，純油車去加油站加油只要幾分鍾的時間，而且加油站全國各地都有，出行基本上沒有任何的障礙，堪稱走遍天下都不怕。

而相比純電動車的限制就非常的大，其續航里程低，充電時間長，只能說適合日常上下班通勤，別說出省游，周邊游都非常困難，如果不是一些城市的限購令和政府的大力補貼，很難想像新能源車的銷量，不過話說回來，純電動車在大城市上下班高峰期極其擁堵時的體驗感還是很不錯了，當然了，前提是保證電量充足，不然，那種體驗感就成了滿滿的焦慮了。

為了彌補純電動車出行限制和車牌問題，油電混合插電式車出現了，既滿足人們長途旅行的需求，也解決了人們上下班高峰期擁堵是油耗高的問題，更是解決了車牌問題，可以說是目前最完美的選擇，但是依然選擇的人不多，因為這個技術更新，價格也更高。

6、科技感

在科技和互聯網方面，傳統汽油車是完敗的，為什麼呢，新能源車因為有蓄電池，因此即使是在關閉發動機的情況下，我們依然能夠通過手機APP或者車鑰匙來控制愛車的車窗開關，空調開關、以及後備箱開關等。

如果你的愛車停在炎炎烈日之下，你們打開車門的一瞬間是什麼呢，迎接你的是高達五六十度的密閉空間，我們必須趕緊開窗開空調降溫，而新能源車則可以通過APP或者遠程遙控車窗透氣和空調開啟，當你走到車旁時，感受到的不是炙熱的氣息，而是清涼的風……

新能源車還可以將愛車的行駛路線記錄下來，還能記錄下愛車行駛過程的其他數據，我們可以非常方便查看。

還有語音功能，也是極大的降低了事故率，司機不必低頭去開關空調或者開調整車內的其他設備，只需語音互動就行。

『伍』 買車選純油的好還是混動的好

您好！這個問題要根據個人使用方式來選擇。雖然混動車技術還不成熟，小毛病多，但是在不久的將來，它終會替代燃油車。但是如果從機油方面考慮，如果油價保持現有狀態，那混動的節油能力相對於純油車輛高出的價格就捉襟見肘了。
從售價來看，混動版車型要比燃油版車型貴6萬到7萬，甚至有些車型價格更高，這主要是生產成本高；後期保養方面，混動版車型更是比燃油版車型多出不少。而使用成本上，雖然混動版車型油耗低，但是有時候由於受到電池，裝配等質量的限制，使用成本要比燃油車高很多，當然這個前面說了，還要看混動版車型用的電池質量、電池壽命等。
因為考慮到內燃機和電動機的組合問題，這個技術目前來說還不是很成熟，長時間行駛或者在勻速狀態下，混動車在節省油量方面就顯得比較困難了。這歸根到底就是技術方面的問題，所以，如何能把內燃機和電動機組合下最大的優點發揮出來，是混動車迫切需要解決的。
混動版車型加速比燃油車快，噪音小，大多數混動車使用成本相對來說較低，混動車污染小，但是，售價要比燃油車貴不少，這就是很多車友說：「買混動車太不劃算」的原因。因為衡量多出來的幾萬塊錢，如果用這些錢加油，加個十年是沒有一點問題。

『陸』 買燃油車好還是混動車型好

這個就要看你是否經常用車了如果是那建議你買混動、畢竟省油、雖然混動價格高但是經常用車的話多給出去的錢混動會幫你省回來的如果不是經常開車那就建議你買燃油車、畢竟燃油車用作代步和長途也可以就是沒混動省油但是不經常開買個混動的也沒意思、畢竟燃油車比混動車便宜幾萬塊。

一、燃油車優勢：目前相對混動，燃油車的優勢是成熟穩定可靠，加油站很多，而混動不涉及充電樁問題，但是插電混動就是需要有充電的地方。

燃油車目前最大的優勢是相對於其他兩個車型，價格有優勢，比如說卡羅拉普通版本和卡羅拉的混動版本，價格相差大概三四萬（市場具體價格不同，可能有差）所以普通的燃油車更有優勢。

缺點：燃油經濟性沒有混動好，發動機噪音大等。

二：混動車型優勢：1、省油。2、安靜。3、省事。4、環保。缺點是：價格不便宜，機械機構復雜故障率不能低（可喜的是目前車廠都提供超長保質期）等。三、插電混動優勢：1、靈活。2、省油。3、安靜。

新能源肯定是趨勢，你可以根據目前你所在城市的情況以及自身用車情況作為考慮，簡單說一下自己的感覺，燃油的不用多說了，混動的車型目前比較多，而且國家層面要求汽車廠商必須有製造新能源的技術。

插電混動目前車型比較少。這種車型目前有些地方是免購置稅的。這也是會出現插電混動的車。有句話是混動的車用電比純電動費電，用油比春汽油的費油。選哪種車，還得自己決定。

『柒』 油電混合動力汽車和汽油動力汽車哪個好

應該是油電混合動力汽車比汽油動力汽車更好一點，平常用電，電不夠用的時候再用油，這樣可以省錢，而且又環保，油電混合動力汽車是新產能，平常省費用，買的時侯也滑算，可以咨詢一下專業人士。

『捌』 現在買車是買純汽油，純電動還是混動的好

我個人覺得現在買車，應該選擇購買混動汽車。因為混動汽車的駕駛感比較不錯，而且混動車輛在行駛的過程中產生的油耗也是比較低的。

我們每個人在購買車輛的時候，都需要參考很多方面，才能夠綜合出自己想要購買的心儀車輛。而現在市面上的車輛不僅只有純油車輛，更是有純電車輛和油電混合車輛，所以這些車輛的類型，也成為了我們在購買車輛時候的選擇。

三、我個人覺得油電混動汽車比較好。

因為我們在駕駛一輛車輛的時候，特別是在城市進行堵車的狀態下，如果自己的車輛是純汽油車輛，在這種情況下就會產生比較高的油耗。但是對於油電混動汽車來說，遇到這種情況會自動轉換為電量進行續航，從而導致車輛產生比較低的油耗。所以我個人認為購買車輛應該選擇油電混動汽車。而且現在油電混動汽車的技術已經比較成熟了。

『玖』 混動汽車好，還是燒油的好

一、燃油車優勢：

目前相對混動，燃油車的優勢是成熟穩定可靠，加油站很多，而混動不涉及充電樁問題，但是插電混動就是需要有充電的地方。燃油車目前最大的優勢是相對於其他兩個車型，價格有優勢，比如說卡羅拉普通版本和卡羅拉的混動版本，價格相差大概三四萬(市場具體價格不同，可能有差)那樣，普通版的卡羅拉百公里7升左右，混動百公里油耗4升左右。

這樣算下來百公里多3升油，按目前油價我這邊92的，家用車一年按行駛2萬公里算，一年省4000左右，3萬多元需要8年才回本，所以普通的燃油車更有優勢。缺點：燃油經濟性沒有混動好，發動機噪音大等。

說完上面，再來說目前國情與車市實際情況。目前，歐洲對於排放要求十分苛刻，我國作為發展中國家也在積極為碳排放減少而做出巨大的努力。

其中，我國對於新能源汽車的補貼力度很大(逐年減少)，地方政府和中央部委都是一致的，對於一些限號的地區還可以提高中簽率，可謂優勢明顯。但是，目前插電混動主要還是受困於電池的發展瓶頸和充電的問題困擾，因為電池續航少，總充電不利於我們出行，而充電的地方有限也是個巨大的問題，哪怕是北上廣大城市也是如此。

再者說完國情，再說我們個人實際情況。因為我們要懂國情也要懂具體車型的優劣，再根據個人需求做匹配，最後再決定你是否購買。我個人認為，你的購車需求是什麼?首先，目前燃油車至少還有十到二十年壽命，除非技術發展突破瓶頸並且成本大幅度降低，不然短期內很難實現新能源大面積普及。

其次，你的需求是什麼?比如你城市內多用，用車在十年左右，那麼混動適合你。比如你有充電的地方，喜歡大扭矩，那麼類似比亞迪的唐三代就很合適，要速度有速度，要充電能充電，要燃油可以加油。

還有，你是否在乎錢?如果不在乎，那麼都不是問題，有一天不用了，你完全可以賣掉重新再買。

所以，你按照個人需求再根據實際用車情況等綜合因素評判自己是否需要插電混動車型。

『拾』 油電混動版汽車和汽油版汽車比較，哪個好

混動車型比較好，在環保壓力與日俱增的當下，既要節能減排，又要保證動力需求，結合目前大環境情況，油電混合動力是個不錯的過渡類型，混動車給我們的第一感覺就是省油，而且確實能省，油電混合有自己的一套動力系統。
既有發動機又有電動機，只需加油就可以可跑，所以續航能力方面與燃油車一樣無需多慮，而且，純電動是未來發展趨勢，將來也必將逐漸取代燃油車，油電混合是目前最好的過渡類型，兼顧油耗與續航能力。

油電混合車優點

1、和汽油車一樣到加油站加油，不用改變汽車的使用習慣；政府和企業推廣這種產品也無須投資新建充電裝置或加氣站。

2、燃油經濟性能高，而且行駛性能優越，油電混合動力汽車的發動機要使用燃油，而且在起步、加速時，由於有電動馬達的輔助，所以可以降低油耗，可關停內燃機，由電池單獨驅動，實現"零"排放。

3、動力性優於同排量的單純內燃機汽車，特別是在起步加速時，電動機可以有效地彌補內燃機低轉速扭矩力不足的弱點。