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⑵ 轎車幾天不用，它的機油就會沉底
你說的這個問題叫機油迴流，你說沉底也不能算不對。機油迴流是一個非常正常的現象，我們每天在車輛停放一夜以後，95%的機油都會迴流到油底殼當中，你停車一天和停一個月效果是差不多的，不是說停一天機油就不迴流的。
機油迴流不會對發動機造成影響，無論你停放多長時間，再次啟動以後機油都會被機油泵重新輸送到發動機各個需要潤滑的位置上，這個你不需要擔心。只要機油粘度符合要求就不會對發動機造成損害的。
冷啟動對 汽車 來說每天都會經歷幾次，雖然冷啟動時發動機的磨損最大，但也沒見到誰的發動機是因為冷啟動而損壞的， 汽車 廠家在設計之初早就考慮到這些問題了，所以你根本就不需要擔心這個問題。不過長期停放對電瓶確實是有損害的，長期停放容易造成電瓶虧電，長此以往就會縮短電瓶使用壽命，所以如果長期停放最好是每個星期都行駛一段時間，給電瓶充充電就可以了。
不管轎車也好，suv，貨車……都一樣。
現在的車，雖然，使用的機油的粘度都不高，但是也沒必要太擔心。現在的造車技術相比以前，已經有了很大的提高了，傳動系統的各個連接部位的光滑度很好，就是缺少機油的情況下也可稍稍運轉。只要發動機運轉起來，機油泵在短時間內就能把機油送到各個需要機油潤滑的地方去了。
如果停放時間不至於久到離譜，完全沒問題的。一般不超半個月都屬正常，只須在啟動車輛後原地熱車20秒，或半分鍾就可以起步了。當然，最好在起步後2、3擋車速保持在30一下，行駛2公里左右，待發動機水溫上升到正常值後，就可以放心開了。
如果，你的愛車真的停放了太久，一個月或更久的話，我的建議，首次啟動發動機著車5到10秒鍾，再熄火等待20到30秒後，重新啟動發動機，原地熱車30秒左右，就可以按平常使用時候一樣使用了，沒什麼大不了的，車子沒有想像的那麼脆弱。
純屬個人見解，有何不妥之處，請各位大神批評指正，謝謝。
沒必要擔心機油回油底殼的問題，所謂的打火瞬間干磨，其實怎樣都不可能乾的，最明顯自行車鏈子滴的機油潤滑，幾個月都不幹，大家完全沒必要為一台機器操心，機器沒人那麼脆弱，想多點辦法養好自己身體
如今很多車子都是私家車，車主對於自己的車子都是格外愛惜的，所以也有各種擔心和焦慮。聽說這車子放著幾天不開，機油就會沉到底部，再開的時候就會傷車了，這是不是真的呢？
其實，不要說幾天不開，就是停放一個晚上，機油也是會流回油底殼的，這都是屬於正常現象，如果只是一兩周時間沒有動車，車主不必過於擔心。那麼這機油沉底之後，車輛再發動時有什麼需要注意的呢？其實這也就是車輛冷啟動熱車的注意點。
車輛熱車，現在還有沒有這個必要呢？如果從機油沉底的角度考慮，其實已經沒啥必要了，因為機油泵可以在幾秒鍾之內完成機油對於整個發動機的潤滑，無論車輛停放了多久。只是，車輛冷啟動時，發動機為了使車輛盡快進入正常工作狀態，會提高轉速，有的車主對於這么高的轉速立即行駛有些不放心，我們可以等轉速下降到1000轉之後再行駛，不會花很長時間，也就二十秒左右，夏天大概系個安全帶就可以了，冬天的話再加個十幾二十秒最多了。雖然轉速下降之後車輛可以走了，但水溫還沒有上升，我們要在行駛中完成熱車的過程，這個過程中車輛盡量維持一個低速平穩的狀態，油門剎車不要猛踩，冬天的時候也不要馬上開空調，只有等水溫上升了，發動機才算正常工作。
所以，車子停了好幾天，機油全部下沉，對於車子來說只要在發動時注意熱車就可以了，但是，我們最好還是不要讓車輛連續停放很久不去動它，還是需要隔幾天發動一下車子，一是防止電瓶虧電，二是車子還是需要經常動一動跑一跑的，這樣才能保持一個比較良好的性能狀態。
應該設計電子機油泵 常規機油泵，這樣在 汽車 打開鑰匙門檢測儀表時讓電子油泵提前上機油先給 汽車 潤滑，待發動機啟動後電子油泵自動切換常規高壓機械油泵，這樣就會大大解決如今TX們所擔心的冷啟動瞬間干磨問題，不知此方法妥否？
如果告訴你答案可能你會大吃一驚：熄火後一個小時內發動機里能流動的機油差不多都流回油底殼了，剩下的都是潤滑系統里無法流動的機油，比如機濾，缸蓋和部分潤滑油道，不過這里的機油比較少。而且一個小時還是保守的說法，如果你的車用的機油粘度低，再加上熱車機油流動性好，基本上半個小時就「回爐」了。
但是我們不必為此而擔憂，因為工程師既然這樣設計了那說明機油的迴流並不會影響發動機潤滑。因為機油有粘度，所以即便大部分機油都迴流了發動機內部零件上還是有薄薄一層油膜，這層油膜最起碼能保證你的發動機零部件即使長期停放也不會生銹。啟動車輛時機油泵開始泵油，冷車狀態下機油粘度大，油泵泵油壓力也大，只要機油量夠十幾秒鍾之內就可以到達所有需要潤滑的部位。
比如上圖就是曲軸安裝座上的油孔，發動機啟動後油泵開始工作那機油加壓後從這里壓出來，直接提供潤滑。活塞底部都有一個噴嘴持續向活塞噴油，一來冷卻活塞，二來噴射的油被曲軸連桿打散還能均勻附著在氣缸壁上。所以活塞和氣缸的潤滑也不用我們擔心。
所以說我們不必擔心 汽車 放久了機油迴流，只要平時注意加正確等級和粘度的正品機，定期更換機油濾芯、注意散熱系統檢查（高溫很容易導致發動機磨損）就足夠了。
你的意思是機油沉澱？
明確告訴你，不會的，自家兩個車子。老婆懷孕不能開，所以一個車子一般放兩周才啟動一次，所以你的車子放幾天是完全沒有問題的
正常情況下發動機停止運轉後機油都會迴流到油底殼，跟題目中說的沉底可以說是一個道理，等重新啟動後發動機機油泵就會把油底殼中的機油輸送到發動機需要的地方！
冷車啟動時會聽到發動噠噠的響，幾秒後聲音就會消失，這就是冷車啟動發動機，機油還沒有到達氣門挺桿，所以發動機會發出聲音，只要粘度和低溫流動性都符合該發動機的規定標准就沒有任何問題！
建議大家在寒冷的冬季或者嚴寒的地區使用低溫流動性好的機油，避免出現啟動困難的情況！比如東北比較嚴寒的地方，如果使用機油不當，可能會造成冷車啟動時發動機無法啟動，因為機油太稠，發動機轉動困難！
長期停放會對電瓶造成影響，建議大家有條件的話可以每一星期啟動一次，出入行駛兩三公里，這樣可以有效的隨時保持充足的電量！
你說的是沉㡳是什麼意思？是指機油流回機底殼，對吧！一般來說6個小時左右。機油就從氣門凸輪軸流回機油殼裡面。再次起動發動機只要30秒就到氣門凸輪軸上。
現在都是一鍵啟動，早上為了趕上班誰會在等熱車呢。其實我感覺等怠速1000一下了。也就10幾秒，之後慢慢開，其實冷車時候動了也不足。等兩個紅綠燈。溫度上來就OK了。車是開的，不是用來供著的。正常開就行沒事。
⑶ 夏天車子放一天在啟動也算冷車啟動那
你好，放置一天發動機是冷車狀態，機油沉底，肯定是冷車啟動的