電子廠和汽車廠哪個累

㈠ 電子廠工作累嗎

累，任何一份工作都是要付出辛苦的。

1、產線上，一般都不輕松。三班倒還好點，8小時左右，兩班倒時間長點。也看具體做什麼的。主要是長期倒班傷身體。而且要耐得住寂寞。在產線上很無聊，像機器一樣。

2、一般每周只有1天的休息 。電子廠就是時間長，沒有什麼時間玩的。

3、電子廠周圍環境也比較差，屬於中度污染企業，女的幹活比較細，乾的是輕活，但是，男的就很難說了。大部分是干搬運的，也就是搬運工。電子廠基本上包吃住的。一年下來，就是過年幾天放假，其他基本上都在工作或者在廠區內。

「無人工廠」倒逼勞動者轉型升級：

東莞「無人工廠」的建設，引起了社會各界尤其是企業界的廣泛關注看，因為它的出現和當下社會很多熱點話題有關。比如長期困擾企業的勞動力不足，比如企業人工成本的持續增加，比如「機器代人」的長遠戰略等。

而首家民營「無人工廠」的開工建設，也意味著我國在製造業領域正式掀開了「無人化」的新篇章,無論對企業的發展、對勞動者的就業,還是對整個社會，都會帶來深遠的影響。

對企業尤其是勞動密集型企業來說,近年來的勞動力不足和人工成本持續上漲所產生的疊加效應,已經成為困擾企業發展的瓶頸,很多企業因此存在開工不足、無法進一步發展的問題。

而「機器換人」之後，不但可以節省90%以上的勞動力，而且工作效率也將大大提高，此舉不但能解決勞動力不足問題,還能解決企業進一步發展的問題。

以上內容參考：人民網-每日電訊：「無人工廠」倒逼勞動者轉型升級

㈡ 誰能告知普工是電子廠累還是汽車零部件累.

電子廠是精細活，但要上夜班。零部件廠的話也有夜班，不過最近沒有夜班，因為今年汽車產業不景氣，訂單不多。所以工資也不見得會高。

㈢ 汽車線束比電子廠累嗎

汽車線束操作工累。

線束工廠需要吸收客戶的圖紙與要求，轉換成內部的BOM與切線卡，這時候項目就給你卡時間了，比如兩周之內完成，但是看看時間根本不夠，只能沒日沒夜的加班。其次一般線束的BOM的材料有一千多個，那是常見的事，工廠必須保證這么多材料在規定的時間內在裝配之前到達。

配置不斷的變，一天一個樣。月底要上市，月中配置都在變，對於其他系統來講，就是一個零件的增減的問題，而線束不光零件要增減，圖紙也要改。

難度是視工作崗位而分的。因為線束操作工也分很多崗位的，有些崗位對視力要求高，如壓端子、選線；但也有些步驟不需要，如纏膠帶、分線。

常用：

汽車線束內的電線常用規格有標稱截面積0.5、0.75、1.0、1.5、2.0、2.5、4.0、6.0等平方毫米的電線（日系車中常用的標稱截面積為0.5、0.85、1.25、2.0、2.5、4.0、6.0等平方毫米），它們各自都有允許負載電流值，配用於不同功率用電設備的導線。

以整車線束為例，0.5規格線適用於儀表燈、指示燈、門燈、頂燈等；0.75規格線適用於牌照燈，前後小燈、制動燈等；1.0規格線適用於轉向燈、霧燈等；1.5規格線適用於前大燈、喇叭等；主電源線例如發電機電樞線、搭鐵線等要求2.5至4平方毫米電線。

這只是指一般汽車而言，關鍵要看負載的最大電流值，例如蓄電池的搭鐵線、正極電源線則是專門的汽車電線單獨使用，它們的線徑都比較大，起碼有十幾平方毫米以上，這些「巨無霸」電線就不會編入主線束內。

㈣ 有誰知道汽車配件廠和電子廠，做普工，哪個廠子上班好些工資和待遇分別是怎樣的

不是一個廠，樓上的說的很清楚了，汽車廠好進點，但是累、你要花錢。一般都走中介，（小心被黑）進發動機很難得，得要個一兩萬的吧還要有關系。這的話不咋么累

㈤ 我在汽配廠幹了八、九天腰酸背痛的都受不了乾的小時工，太累了比在電子廠還要累啊

如果你不能堅持汽配廠的工作，就不要勉強，畢竟身體健康非常重要，太累的工作超出你的承受能力，會對身體健康有影響，可以辭職換一份勞動強度能接受的工作。

㈥ 我在汽配廠幹了幾天腰酸背痛的都受不了，太累了比在電子廠還要累啊

汽配廠產品主要材料是鋼鐵，工作是要比電子廠費力氣。你若體力不支，是個人原因，只能遵守廠規，舍財求安吧。

㈦ 汽車件廠的工作和電子廠的工作哪一個更好些輕鬆些

電子廠工作不會輕松的
除非，兄弟你本科畢業。
不過本科畢業不會去甚麼電子廠的吧
所以，如果是
暑期工
，建議不去最好
如果兄弟你，技校畢業的（不鄙視技校的），應不會輕松，電子廠基本都是當工人

㈧ 學修車和在電子廠上班那個好那個比較累些

摘要 電子廠上班比較好,學修車相對累一些。 不過,從長遠來看學修車要好一些,因為這是個技術活,以後汽車會越來越多,只要肯吃苦努力,一定會有很光明的前途,祝你好運,朋友!

㈨ 汽車線束廠累嗎

你好，這個肯定是累的，因為工廠它是需要有吃苦耐勞的精神的，你要去的時候你就要做好准備，說不累是假的，希望對你有幫助。

㈩ 我面臨畢業，要選擇工作，電子廠和汽車廠那個比較好呢環境，生活，住宿，工資方面，那個比較好

電子廠輕松，但是安全，汽車廠累，但是不安全，電子廠沒有汽車廠掙錢多