飛機汽車哪個安全

㈠ 汽車與飛機 的出事率 誰大

如果你開汽車和開飛機一樣小心，出事的概率只會更低。

啟動前做全面的狀態檢查，發動機，輪胎，車門，電瓶，機油，剎車等等。

駕駛員駕駛前要先睡至少4個小時，每天和每個月有嚴格的駕駛時間限制。

運行中周圍500英尺不能有其他汽車(相對來說可以降低警戒范圍)，前方可視范圍內沒有其他汽車。

時刻開著雷達，前方數公里內有任何異物立即繞開或者讓路。

機器自動化駕駛，想闖紅燈，先關了自動駕駛再說。(關自動駕駛扣6分，除非特殊情況)

有動力冗餘和剎車冗餘，每個停車位和道牙子都有停車泡沫，在剎車失靈的情況下也不會造成汽車停不下來。

這樣子來說，基本上汽車將會是最安全的交通工具。

可是實際情況是什麼呢，大多數人一年都不願意車檢一次，即便有關部門不收錢，可能都不會去。

各種超車趕時間闖紅燈壓線，嚴重堵車時也要插隊。

各種疲勞駕駛酒駕毒駕。撞了人還逃逸。不要說雷達，肉眼可見的大活人都能直接裝上去撞飛。

有停車泡沫也沒用，就是不停車位要停路邊，為了省幾塊錢。

以上，為什麼汽車不如飛機安全呢？因為大部分汽車司機不開飛機。

中國民航大學空管學院學生前來答題。首先給出肯定答案，飛機出事故的概率是絕對低於汽車的。主要來源於以下幾個方面。

一是由於飛機本身的製造有著嚴格的管理。對工藝有標準的高的要求，對零件有著嚴格具體的規定使用小時數。製造出來之後還要經過嚴格的試航認證。君不見，我國的ARJ造出來之後就為了通過試航認證，經過了多少小時數的測試，花費了多大的心神，汽車廠商有哪個這么玩兒的嗎？

二是飛機交付航空公司投入日常運行之後，有著嚴格的規定。a檢，b檢，c檢，時間間隔有著標准化的規定，零件使用和更換也有規定流程。啥？你航空公司敢偷工減料不遵守？那你就等著局方搞死你吧。開汽車有這么玩兒的嗎？

三是平時的運行中，各種輔助設備的幫助。一二次雷達，vor，ndb，gps，ils，tcas等等一系列的東西，我這里就不背民航概論了，總之就是很多很全。並且設備總是講究一主二備三應急，絕對不會一個東西壞掉就over。另外，開車的時候反正我自己是基本憑感覺不看儀表盤的，也就看看後視鏡，但是開飛機誰敢這么玩兒？兩個駕駛員，一個負責操控，一個負責監控和atc，無線電要復頌，做重要操作還要另一個人confirm。開汽車有這么玩兒的嗎？

四是飛機每開一次就要簽派做飛行計劃，飛哪兒，怎麼飛，計劃油量，飛機有無故障，天氣如何，備降機場在哪兒等等也是一系列的東西要搞，你開汽車出門會打個報告嗎。

五是飛行從起飛到降落，全程都有管制員進行管制，前後左右上下的距離必須拉開多少多少，飛行必須經過哪些航路點，飛行過程中遇到惡劣天氣必須向管制員請求爬升或繞飛，並不能像一般人們想像中那樣想怎麼飛就怎麼飛。開汽車有這么玩兒的嗎。

㈡ 飛機比汽車安全么

飛機的安全率最高。第一點起碼不會像汽車那樣車碰車的幾率 低。飛機 出事 死亡率最高，在幾萬米高空自由落體那個 速度 。。你明白的。汽車 ？看汽車的安全配置和撞擊情況，一般現在 的車都帶前排雙安全氣囊，對於 沒有氣囊時代 的致命傷 頭部撞擊起到很好的保護，在C-NCAP 碰撞測試中，所以帶 前排 安全氣囊的車頭部保護都是滿分的。正面碰撞只要 汽車配置有安全氣囊 和駕駛員正確使用安全帶 駕駛室沒有變形損毀，駕駛員的存活率在80%以上，。汽車還有一個問題就是側面撞擊，沒有配置 側面安全氣簾的車 比有氣簾的車死亡率高，特別是 側面撞擊電線桿等 堅硬物體沒有 氣簾保護 頭部會直接與電線桿碰撞。但是當後排超載，比如四個人坐後排，氣簾 的保護效果 大打折扣，靠邊那個人肯定會重傷或者。。 其實10W以上的汽車都有很好的安全配置，車輛的安全是看你怎麼去使用。當然 價格越貴的車 安全配置越好。價格越低的車因為成本限制所以在安全配置上 會大幅縮水。一些名牌車 售價昂貴就是 因為 整車除了引擎不同其他安全配置啊，車身啊 都是和同系列的車相同的所以賣的貴。 比如日本車、國產車，成本限制，高配版【就是附加了很多配置的車型】就很貴，低配版【縮水了很多 配置 的車】，外觀看起來都一樣，其實裡面的配置不同了。 其他的不要緊，最要緊是 安全系統也被縮水了。10W元以下的車基本沒有 側面氣囊和一些正面碰撞減少傷害的配置。10W以上的車 高配版就有 很好的安全系統 ，低配就只有 一些 基本 的安全系統。成本限制的問題，所以 買車記得 問。世界上 最安全的車就是 美國總統的車了。。。。。

㈢ 為什麼說飛機遠遠比汽車安全

飛機以及汽車都是生活中比較常見的交通工具，而據統計飛機也是“世界上最為安全的交通工具”能夠有這樣的稱號與飛機自身的特點有著一定的聯系。

第二，飛機發生事故的概率小。

想要比較飛機以及汽車的安全性可以從一定的數據上來得出結論。以飛機和汽車發生事故的頻率來說，在我國汽車所發生事故的次數要更多一些，相對而言飛機所發生事故的概率也是非常小的。而且在我國民用航空的事故率也是非常小，所達到的安全性也在世界上也屬前列。在一定程度上也能夠證明是飛機發生事故的概率並不大，飛機也更加的安全。而這背後也是一系列的完備系統以及專業化的運作才能夠保證完成的。

㈣ 你認為，飛機、火車、汽車中哪個最安全

首先汽車是最不安全的，但是最方便；其次是飛機，但是最快捷；最安全的是火車，載重多，但是不夠快，不如汽車方便！

㈤ 坐飛機回家跟私家車哪個更安全一些

肯定是私家車，拿市面上數量最多的10w元以上的私家車為例，如果駕駛員有駕照，遵守交通規則，不疲勞駕駛，開車遇到最危險的故障也不過是跑高速前胎爆了，如果你沒有超速且處置方法正確就沒有什麼問題。就算剎車失靈了也有很多方法降速，大不了追個別的私家車保命，如果相對速度不大連擦破皮都不會發生。
反觀飛機，首先飛行對飛行員的要求是非常非常高的，每個飛行員都得是大師級別的，以至於有主流的觀點認為人類不再適合完成飛行任務，飛機上那麼多系統，傳動系統，液壓系統，剎車系統，航電系統，氣密系統，導航系統，哪個系統出了問題都需要飛行員的大師級操作才能迫降回來，聽說過很多英雄的飛行員事跡，聽到過英雄的駕駛員事跡嗎，「某駕駛員擋風玻璃都沒了竟然能把汽車停下來」，「某駕駛員發動機完全失去動力竟然活下來了」聽起來是不是很滑稽，飛機上的故障如果夠致命或者數量夠多，就算是上帝在掌舵也救不回來這一飛機人了。
私家車相比飛機，最好的一點就是你能把握自己的安全，買個安全性好的好車，悉心保養車子，遵守交通規則，就已經很安全了，假如你又有大師級的操作水平，沒什麼東西能殺死你了。

㈥ 飛機，汽車，火車，船，自行車，摩托車，地鐵，跑步，走路，你感覺哪一個最安全

當然是只有走路最安全哦，其次就是，跑步，自行車，汽車，地鐵，摩托車，火車，船，飛機，

㈦ 飛機和汽車的安全性哪個高

當然是汽車啊，飛機的事故比汽車少只是因為飛機的數量比汽車少很多，全世界的汽車數量得有少啊。天上飛的，萬一出了個事故都沒地方跑，地上跑的至少你還可以跳車

㈧ 飛機、火車、汽車，哪個交通工具更安全

飛機、火車、汽車研究表明從事故的發生概率來說飛機更安全，其次是火車，汽車。無論哪種交通工具發生事故都會給人們的生理，精神造成不可磨滅的創傷。
飛機，我們都知道它一般很少產生錯誤。因為飛機是在固定航道飛行，民航客機的速度在900公里/小時左右。波音747速度一般在0.98馬赫1120公里/小時。雖然速度快，飛行前都會對自然條件進行監測，氣象條件達不到就會停飛，所以說飛機的安全系數比火車、汽車高點。火車，我們都知道火車是在設置專門車道內行駛，普通火車車速100-120公里/小時、快車100-120公里/小時、特快車速140-160公里/小時，一般來說火車的出錯率非常少，因為火車本身布局的也不會構成嚴重的人員傷亡，火車玻璃比較厚，發生事故不一定碎。車道內閑雜人員也進不去，又是在陸地行駛。所以跟汽車對比更安全些。汽車，跟著現代經濟的快速發展交通幹道及汽車普及率也越來也多，路上的車輛也多了起來私人車、公共汽車、貨車、大巴車、運輸車等車輛超多。大多數發達城市的交通都是車滿為患，堵車，交通壓力大，特別是在高速上錯過下路到，有些人盲目倒車隨之發生交通事故會很高。道路千萬條，安全第一條，希望大家出行平平安安。

㈨ 飛機安全還是汽車安全

從事故率來看汽車的事故率遠高於飛機，相對來說飛機比汽車安全的多。